Ma Xiaokuai protege los derechos de propiedad intelectual
La respuesta es 250.000 yuanes, RMB.
En la mañana del 21 de julio, Baidu lanzó el vehículo no tripulado Apollo RT6 de sexta generación producido en masa en la Conferencia Mundial de Baidu 2022. El vehículo es el primer producto de la plataforma de arquitectura Apollo Galaxy y el primer vehículo autónomo en China que cumple con los estándares de producción en masa.
Lo más importante es que el coste del RT6 se ha reducido a 250.000 yuanes, lo que supone casi la mitad del coste de la generación anterior del vehículo no tripulado Apollo Moon (480.000 yuanes) y sólo una décima parte del coste del modelo del sector. Vehículo robotaxi.
¿Qué es este concepto?
Por lo general, los vehículos autónomos deben estar equipados con algunos sensores como lidar y GPS de alta precisión. Como resultado, el costo de los vehículos autónomos es de más de un millón, lo que es inasequible para los vehículos comunes. gente.
Y la mayoría de los modelos Robotaxi actualmente en el mercado son modificaciones de automóviles producidos en masa, como Lexus RX y NIO ES8. Los precios de estos modelos básicos han superado con creces los 250.000. RT6 es el estándar que reduce directamente el coste de los coches familiares habituales.
En julio de 2017, Robin Li tomó un automóvil no tripulado para asistir a la Conferencia de Desarrolladores de IA de Baidu y fue multado por la policía de tránsito dentro de la Quinta Circunvalación de Beijing.
Cinco años después, los coches autónomos más baratos empiezan a ser una realidad. ¿Está realmente aquí la popularidad de los coches sin conductor?
01
La apariencia es normal, el interior es "no tripulado"
A diferencia de las cinco generaciones anteriores, el RT6 se basa en una nueva plataforma y un nuevo concepto El nacimiento de los coches sin conductor. Ya sea en apariencia, interior, software o hardware, hay un diseño completamente nuevo.
En otras palabras, RT6 nació para la producción en masa no tripulada.
Para cooperar con la producción en masa, la apariencia del RT6 no es demasiado de ciencia ficción. La carrocería en general es similar a la de un SUV, con un tamaño de carrocería de 4760*1870*1650 mm y una distancia entre ejes de 2830. mm.
Según el comunicado oficial, este automóvil tiene el tamaño de un automóvil de clase A, el espacio de un automóvil de clase B y la experiencia de un automóvil de clase C.
Para permitir a los pasajeros subir y bajar del vehículo, el RT6 también está diseñado con puertas correderas eléctricas.
Además, la línea de cintura Galaxy que resalta la sensación de tecnología y seguridad, y el techo corredizo de quilla que integra altamente el sensor del techo con la estructura del techo corredizo son elementos de diseño únicos del RT6.
Li Zhenyu, vicepresidente senior de Baidu Group y director general del grupo empresarial de conducción inteligente, dijo que este diseño es por motivos estéticos y para permitir que los vehículos no tripulados se integren en el flujo de tráfico existente. para que la gente no se sienta inútil. Personas y coches.
De hecho, en comparación con la apariencia, el espacio interno y el diseño son los aspectos más destacados del RT6.
RT6 admite dos modos: con volante y sin volante. La primera fila puede equiparse con asientos, máquinas expendedoras, escritorios, videoconsolas, etc. Según diferentes escenarios de viaje, puede satisfacer las diversas necesidades de oficina y entretenimiento de los pasajeros.
Esto también significa que, una vez que las regulaciones lo permitan, el RT6 sin volante podrá estar en la carretera en cualquier momento.
En términos de diseño del espacio interior, el RT6 tiene asientos traseros independientes, piso plano e interacción de voz inteligente en el automóvil. Gracias a las ventajas de la plataforma puramente eléctrica, su espacio trasero alcanza los 1.050 mm.
02
¿Un conductor veterano cuya capacidad de conducción equivale a 20 años de experiencia de conducción?
RT6 está construido sobre la plataforma Galaxy y Apollo posee los derechos de propiedad intelectual independientes de la plataforma Galaxy.
A diferencia de la plataforma MEB de Volkswagen y la plataforma Haikuotian de Geely, el propósito de la plataforma Xinghe es desarrollar la conducción autónoma. Por eso, desde el principio se incorporaron al diseño sensores no tripulados, controladores de dominio y redundancia.
En términos de configuración específica, el RT6 cuenta con 38 sensores fuera del automóvil, incluidos 8 lidares, 6 radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrasónicos, 12 cámaras, además de sensores duales con alta potencia informática en las especificaciones del vehículo. unidad, la potencia informática alcanza los 1200 como máximo.
RT6 tiene múltiples sistemas totalmente redundantes, 38 sensores externos, incluidos 8 lidares, 100% de seguridad del vehículo y más. y tiene capacidades de conducción autónoma de nivel L4 más sólidas que la generación anterior.
Además, RT6 también tiene diseños redundantes para frenado, dirección, suministro de energía, sensores, comunicación y otros sistemas, así como unidades informáticas y arquitectura redundantes. Si falla algún componente o sistema, un sistema redundante de respaldo puede tomar el relevo.
A nivel de software, el RT6 está equipado con un sistema de diagnóstico de fallos y reducción de riesgos que integra el vehículo y los sistemas de conducción autónoma.
Según Baidu, el RT6 ha logrado una clasificación de vehículos del 1.000 % y un sistema totalmente redundante, lo que lo convierte en dos o tres órdenes de magnitud más fiable que los coches modificados del mercado.
Li Zhenyu dijo que la tecnología de conducción autónoma del RT6 es equivalente a la de un conductor con 20 años de experiencia de conducción. Tiene capacidades de conducción autónoma L4 más fuertes que el modelo de la generación anterior y puede manejar varias carreteras complejas y. Escenas en la ciudad.
03
Robotaxi no está muy lejos de convertirse en Didi.
Según el plan, RT6 se pondrá en uso en Carrot Run en 2023.
El fundador, presidente y director ejecutivo de Baidu, Robin Li, dijo que la reducción de costos les ha permitido implementar decenas de miles de automóviles sin conductor en todo el país. "Coger un coche sin conductor en el futuro será la mitad de caro que coger un taxi ahora."
Coger un taxi es más barato, lo que significa que existen grandes ventajas en las operaciones a gran escala, como lo ha sido. atrapado en el cuello de botella, finalmente ha visto la luz del día.
Antes de esto, el modelo de negocio de Robotaxi no podía convencer a muchos inversores. En primer lugar, Robotaxi necesita lanzar una gran cantidad de vehículos sin conductor, que son activos importantes. Cuanto mayor sea la escala, mayores serán los gastos operativos de la empresa.
Además, los coches sin conductor deben estar equipados con diversos sensores, lo que aumenta el coste de compra del coche.
Además, el Robotaxi actual se parece más a un autobús y sólo puede subir y bajar en paradas fijas, lo que significa que la ruta y el modo de trabajo de Robotaxi son relativamente rígidos y muy inferiores al funcionamiento manual en línea. transporte compartido.
Además, la industria de Robotaxi se encuentra actualmente en un monopolio, con varios modelos de negocio surgiendo uno tras otro, y las principales plataformas de tráfico también se han conectado al portal de tráfico de taxis de Robotaxi.
Todo esto limita el desarrollo de Robotaxi.
Sin embargo, este año, Robotaxi ha empezado a tener un futuro brillante.
En abril, Ma Xiaozhixing obtuvo la primera licencia de taxi del país para una empresa de conducción autónoma, invirtió 100 vehículos autónomos en Nansha, Guangzhou, e inició un modelo de carga. Casi al mismo tiempo, Beijing también emitió el primer lote de avisos de prueba en carretera para aplicaciones de demostración de vehículos sin conductor a Baidu y otras empresas, abriendo una puerta al negocio de los vehículos sin conductor.
En junio, el "Reglamento de Gestión de Vehículos Conectados Inteligentes de la Zona Económica Especial de Shenzhen" fue votado y aprobado en la décima reunión del Comité Permanente del Séptimo Congreso Popular Municipal, y se implementará el 1 de agosto. Estas normas legales proporcionan la base legal para la producción, fabricación y operación de Robotaxi.
Cada vez más personas comienzan a darse cuenta de que Robotaxi no es una historia PPT de fantasía. El sueño aparentemente inalcanzable de los taxis no tripulados se está convirtiendo gradualmente en una realidad.
Curiosamente, RT6 no es sólo para la industria Robotaxi, sino también para los consumidores comunes y corrientes.
Esto significa que en algunas áreas estipuladas por la ley, los consumidores comunes pueden conducir este automóvil en cualquier momento, jugar, cantar canciones en la carretera y dejar que el automóvil se acabe para ganar dinero para mantener a sus familias. como un taxi.
¿Cómo te va últimamente? ¿Estás emocionado?
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