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Examen del personal de transporte acuático en la dinastía Song del Norte

La prosperidad del transporte acuático durante la dinastía Song del Norte es bien conocida en la historia. Tanto su escala de transporte como su alcance de reclutamiento superan con creces los de la generación anterior. Entre ellos, el volumen anual de transporte por agua sólo en el sudeste de China supera los 6 millones de shi. En la industria del transporte acuático a gran escala durante todo el año en la dinastía Song del Norte, había un grupo de escoltas especializados que supervisaban y gestionaban directamente el transporte acuático y desempeñaban un papel importante en el mantenimiento del transporte acuático normal. Actualmente no existe literatura específica sobre la composición, tratamiento y papel real de estas personas. Este artículo tiene como objetivo discutir brevemente los aspectos relevantes de los asuntos de personal en la dinastía Song del Norte, con la esperanza de corregir las deficiencias. En el transporte acuático a gran escala en la antigua China, debido a la enorme cantidad de mercancías transportadas, la gran cantidad de personas y barcos, las vías fluviales eran largas y peligrosas. Para garantizar el funcionamiento normal del transporte acuático y la seguridad de los barcos, es necesario y muy importante supervisar y gestionar el trabajo de marineros y barqueros. Por lo tanto, los gobernantes feudales organizaron un grupo de convoyes para realizar las tareas anteriores durante el transporte acuático. En el pasado, esta situación no estaba clara debido a la falta de información. Después del establecimiento de la dinastía Tang, había registros de familias ricas y pobres que los escoltaban. Si hay alguna pérdida durante el transporte, el acompañante será responsable de la compensación. En el emperador Daizong de la dinastía Tang, Ada, quien estaba a cargo del transporte por vías fluviales de Jianghuai en ese momento, tomó medidas para fortalecer la gestión en respuesta a la mala gestión del transporte por vías fluviales, especialmente la supervisión ineficaz de los operadores de transporte, es decir, organizó Diez barcos de navegación formaron un grupo, lo llamaron grupo y los enviaron a la supervisión de un barco de escolta. Se canceló el método anterior de enviar gente corriente como guardias y se reclutó a personas como funcionarios con sal y ganancias para realizar tareas de guardia. De aquí surge el juramento del transporte acuático. La dinastía Song del Norte siguió la ley de pandillas de la dinastía Tang y todavía consideraba a la pandilla como la unidad básica de gestión del transporte acuático, por lo que el transporte acuático también se llamaba transporte de pandillas. Al comienzo de la dinastía Song, diez barcos servían como contorno, protegiendo todo el camino. Sin embargo, debido a la connivencia entre los propietarios de carga y los transportistas, Li Punai, quien estaba a cargo de Southeast Water Transport, se convirtió en uno de los tres principales transportistas de Song Zhenzong Dazhong Xiangfu durante nueve años para supervisarse mutuamente más de cerca. Después de eso, 30 barcos se convirtieron en personalización básica. La responsabilidad y el papel del responsable en la Dinastía Song del Norte era supervisar y gestionar a las personas y barcos de esta clase para completar el volumen de transporte a tiempo y ser responsable de su seguridad. Si hay un error, se trata simplemente de la llamada suma y falta, pero la categoría principal se puede completar. Al mismo tiempo, el gobierno Song del Norte les dio el poder de restringir y castigar a los barqueros por recoger agua. Las leyes y reglamentos pertinentes establecen claramente que aquellos que se niegan a someterse a supervisión pueden hacer que su oficial de arresto y su asistente especial, así como un pequeño oficial de estado mayor, tomen la decisión. Según el reglamento de la reunión de transporte de granos, cada clase de soldados rompió el juramento, y había 100 personas en la clase que apuñalaron a los funcionarios que violaron la jurisdicción fueron multados por un año y los que maldijeron fueron castigados por dos; años. Aquellos que vencieron a otros recibieron mérito de segunda clase y 500 Li. Si el marido infringe la ley, se le multará con cien palos, y si lo regaña, se le multará con un año. Se puede observar que su función y naturaleza son similares a las de los supervisores y capataces modernos. Bajo la supervisión directa de los detenidos, miles de trabajadores realizaban el arduo trabajo de tirar de barcos. El personal responsable del transporte acuático en la dinastía Song del Norte era bastante complejo y fue nombrado uno tras otro, pero consistía principalmente en las siguientes cuatro categorías: 1. Personas que sirven al frente del Yamen; 2. Oficiales militares de bajo nivel, generales, enviados, asistentes de palacio, etc. 3. Funcionarios salientes, personas que no aprobaron el examen de función pública, etc. 4. Reclutar familias locales. A principios de la dinastía Song, los funcionarios a cargo del transporte acuático eran principalmente funcionarios de la dinastía anterior. Cuando llegaron a Song Taizong, oficiales militares de bajo nivel comenzaron a reemplazarme parcialmente.

Los soldados a menudo quebraban. El sufrimiento del llamado pueblo no es más importante que el sufrimiento de Li Zheng. Incluso hay registros de volverse a casar, abandonar campos y abandonar personas para evitar puestos oficiales. Para la dinastía Song, tomar el gobierno municipal como vínculo clave podía ahorrar un gasto especial y era más seguro y confiable. Si hay una pérdida, el gobierno compensará. Según la normativa, el exoficial de Yamen ha estado detenido durante tres mandatos y no ha cometido ningún delito, por lo que será complementado por tres generales del ejército. Por lo tanto, a ellos y a los generales militares a menudo se les denomina colectivamente exoficiales. Después de la unificación de la dinastía Song, el sistema de peones en el sureste todavía existía, pero los problemas causados ​​por los peones privados se volvieron cada vez más graves. Los estados llamados Jinghu, Jiangsu, Zhejiang y Huainan seleccionaron personas que eran respetadas por la gente. La gente común hizo regalos, pero la gente común no pudo encontrar a la gente del bote y la gente común quebró para pagar la cuenta. En el sexto año de la fundación del país, el tribunal Song ordenó a la sede que dejara de molestar a la gente. La carta decía que el general Ya era un general subalterno con una posición militar, incluidos generales militares, y que no estaba al servicio del pueblo. Se puede ver que a partir del sexto año de Taiping Xingguo, la dinastía Song del Norte restringió el uso de los usuarios del servicio de transporte acuático de larga distancia. Sin embargo, dos años después, Song Taizong admitió una vez más que el pueblo tenía los recursos materiales para expulsar a su ejército, y el ministerio pagó dinero, seda y comida para darles la bienvenida a Beijing. Estas personas en el campo, a cargo de barqueros, marineros y soldados, son tercas y malvadas. ¿Se les puede atrapar? Siete u ocho personas de cada diez han robado cargos oficiales y han hecho cosas ilegales, y todavía deben un descuento. Sin embargo, no tiene sentido pedirles a los maestros que completen esquemas y la quiebra familiar también es común. Por esta razón, una vez más envié una carta para reiterar que a partir de ahora, los barcos del Reino Jinghu serán ordenados por Sanlian y la cantidad de ventas conjuntas se asignará a los generales de acuerdo con las regulaciones de Jianghuai, Zhejiang y Zhouzhe. no se asignarán a hogares numerosos según la letra anterior. A juzgar por las citas anteriores, en el transporte acuático del río Bianhe y la Sexta Carretera del Sureste, el gobierno central de la dinastía Song estipuló explícitamente que no se permitía detener a funcionarios ni civiles. Sin embargo, en algunos lugares, el fenómeno de los hogares pobres sirvió. como generales del ejército todavía existían. Debido a la falta de registros detallados, es difícil comprender plenamente la situación general de los generales. En general, se cree que los generales y los generales son oficiales de bajo nivel y no tienen gusto. Como se mencionó anteriormente, un ex oficial puede ser nombrado General del Ejército después de un cierto período de tiempo para alentarlo. Pero, de hecho, existe otro tipo de general militar. Un discurso pronunciado en el noveno año de Taiping Xingguo dijo que los generales de Jiangnan eran todos generales fiscales pobres. En el sexto año del Espíritu Santo, el gobierno Song destituyó a Xiongzhou y Rong se convirtió en ex general. Está claro que los generales mencionados en estos dos documentos no serían oficiales subalternos, sino probablemente oficiales. Otro ejemplo: en Song Renzong, Zhou Shu transportaba sal y la boca de la bahía era el almacén de sal. Vino al templo para servir. La Tercera División envió el programa de escolta al siguiente lugar y Li Zhengjunjun entregó el plan.

Aquí, los generales están claramente divididos en dos categorías: los generales de la Tercera División del Ejército y el general Li Zhengjun. El primero es sin duda un oficial del ejército profesional, y el segundo obviamente no está en Wuzhi. En resumen, el edicto imperial para rejuvenecer el país en el octavo año de Taiping estipula que en las principales vías fluviales ya no se utilizarán hogares oficiales y civiles, sino oficiales de nivel inferior con experiencia especial, como generales y generales de la tercera división. , será utilizado. A partir de entonces, la principal responsabilidad de estos oficiales fue prestar juramento, y su significado militar original desapareció. Su afiliación también está en la Tercera División y el Departamento de Envíos ocupa Li. Su promoción también es promovida por el departamento de administración de aviación y otros caballos de agua.

Además de organizar a los funcionarios de tiempo completo antes mencionados, la dinastía Song del Norte también alentó a los funcionarios que dejaron sus puestos y regresaron a Beijing a participar en el nombramiento de funcionarios temporales cuando los funcionarios locales cambiaban. Poco después de la caída de Shu, inesperadamente ordenó su abdicación y lo escoltó de regreso a Beijing. Al mismo tiempo, fue recompensado. No había más remedio que rebajarlo y darle un mérito de primera. Pero esta forma representa una pequeña proporción del programa de estudios y generalmente es más voluntaria que obligatoria. Por ejemplo, según el edicto imperial del octavo año de Dazhong Xiangfu, el emperador Zhenzong de la dinastía Song, Ding You, magistrado del condado de Guangnan y Xichuan Jingchao, renunció y estuvo dispuesto a ayudar con el transporte, y se le entregó un certificado de cita. En otras palabras, se le deben proporcionar servicios de transporte mientras esté en prisión. En el segundo año del Año Jubilar, el edicto estipulaba que a los oficiales sustitutos del ejército nacional que participaran en el plan de compromiso no se les permitiría abandonar sus puestos sin autorización, ni se les permitiría encontrar otras formas de evitar que el plan fracasara. Durante el período de reformas, Zai Xi ordenó la contratación de más funcionarios para reemplazarlo. En vista del hecho de que las compensaciones excesivas han resultado en menos recaudadores de fondos, Wang Anshi sugirió que los recaudadores de fondos se equipen con barcos y tropas fuertes y los envíen de manera oportuna y proporcionen generosos subsidios a los grupos de alto riesgo que escoltan dinero y seda; En el quinto año de la dinastía Han Occidental, Ning y Jin fueron arrestados en Jiangxi. El gobierno local respondió recaudando dinero y seda del Ministerio de Asuntos Civiles para Beijing, y el gasto se redujo diez, cinco o seis veces. Cuando el emperador Zhezong de la dinastía Song llegó a Fuyuan, el capitán del barco dijo: Si no hay oficiales para seleccionar y traer a Beijing, enviaremos enviados, enviados, oficiales de préstamos, generales y generales para cuidarlos, indicando que esto El método es difícil de implementar en este momento. Cabe señalar que la participación oficial en forma de promesas existió principalmente en el transporte de grandes cantidades de dinero y seda. En términos de transporte acuático, controlar el transporte acuático y gestionar los barcos es obviamente mucho mejor que los hogares civiles, por lo que reemplazaron a los hogares civiles en términos de servicio. Sin embargo, durante el largo proceso de transporte, es imposible evitar por completo las pérdidas naturales y los robos provocados por el hombre. En caso de pérdida, la escolta debe pagar una determinada parte de acuerdo con las regulaciones, que pueden extender el período de exploración, pagar tarifas de servicio o imponer sanciones adicionales. Por tanto, no es raro ser castigado, lo que se refleja en las novelas de cuaderno de la dinastía Song. Por ejemplo, el padre de Feng Jing, un burócrata, compró una concubina, le preguntó de dónde venía y dijo que su padre tenía un puesto oficial, pensando que se trataba de un plan de compensación por la falta de transporte en el esquema. Otro ejemplo: la señora Wang Anshi una vez compró una concubina para Anshi. Ella también era la esposa de un general del ejército que perdió la propiedad familiar transportando arroz. Por favor escuchen su queja: Mi marido es general del ejército, pero perdió su barco mientras repartía arroz. Su familia no tenía capital suficiente, por lo que vendieron a sus concubinas para compensarlo. Por lo tanto, la evasión de apuestas es muy común. Por ejemplo, "Shipping", el último drama de la dinastía Yuan, cuenta la historia del responsable de la clase que a menudo informaba que estaba enfermo y se marchaba sin permiso. Como resultado, la falta de compromisos se ha convertido en un problema bastante grave. En Song Huizong, para cubrir las vacantes de la nueva clase, tuvimos que reclutar gente local para resolver el problema. En el primer año de Daguan, se dice que se transportaron generales de todos los ámbitos de la vida y plataformas, y los generales de so62hu fueron reclutados especialmente para el transporte. Pero no basta con satisfacer el nombre de todos los ríos y plataformas que permiten su envío, transporte, transferencia y envío al país Susenji y, según las leyes de Du Guan, a su propiedad y al reclutamiento de indígenas. En el segundo año de Zheng He, "Shang Shu Sheng" dijo: "El programa del líder no es menor que el de los ex funcionarios y soldados". Además de enviados y generales, Xu también nombró a nativos de tercera categoría que tenían los recursos financieros para hacerse cargo. En el quinto año del reinado de Zheng He, Hu Xianke, miembro del salón ancestral, solicitó además que se reclutara a nativos como garantía en varios planes de transporte por carretera. Al mismo tiempo, se establecieron regulaciones sobre compensaciones y castigos.

Después de la promulgación y abolición de la "Ley del Juramento de los Nativos", se tomaron las siguientes disposiciones para la selección de los juramentadores: Primero, se premiaron a los enviados y capitanes. juntos; los que no participaron en el ministerio El segundo capitán que no participó en el trabajo del ministerio se otorgó el segundo subsidio suplementario del plan no estatal a quienes no participaron en el trabajo del segundo civil; y oficial militar; el segundo capitán adjunto. Durante la dinastía Song del Norte, además de los trabajos temporales a tiempo parcial, como reemplazar a los funcionarios retirados, otros funcionarios, generales militares y nativos reclutados eran escoltas a tiempo completo, y tanto los generales como los reclutas se dedicaban a este negocio. A juzgar por los cambios en la composición de la Guardia Imperial en la dinastía Song del Norte, en general experimentaron una tendencia: transición de sirvientes a empleos y transición de familias civiles en servicio a generales profesionales. En lo que respecta al trato a los funcionarios en la dinastía Song del Norte, mientras los hogares rurales realizaban el servicio obligatorio, también recibían algunos beneficios del gobierno feudal, como ser contratados para puestos oficiales mediante trabajo voluntario durante un cierto período de tiempo; podrían recibir salarios por seminarios y cosas similares. Los embajadores, generales y nativos reclutados eran todos guardaespaldas especialmente designados por la dinastía Song. Además de recibir un pago, son elegibles para ascender a través del programa de acompañantes y también reciben otros beneficios. Por ejemplo, durante el programa de acompañantes, pueden contrabandear artículos personales y disfrutar de ciertos privilegios libres de impuestos. Los barcos de la llamada clase Bianhe transportan mercancías comerciales a Beijing durante mucho tiempo y no se les permite viajar durante el camino. De hecho, a menudo obtienen enormes ganancias y salarios pagando menos a los trabajadores, e incluso se apropian y roban el suministro de agua. Por ejemplo, el general de las fuerzas armadas, Zhao Yongchang, fue despiadado y supervisó a Jiangnan, la mayoría de los cuales eran bienes robados. A pesar de las severas sanciones y leyes, el fenómeno no ha desaparecido. Al final de la dinastía Song del Norte, hubo un fenómeno en el que los discípulos compraron miles de botes de piedra, los cargaron con bienes oficiales y los tomaron como bienes privados.

Pero en términos generales, en la dinastía Song del Norte, las agencias de acompañantes hicieron más daño que bien a la mayoría de las agencias de acompañantes, por lo que siempre se las ha considerado una clase que valora las dificultades y teme al taoísmo. En resumen, los prestamistas eran los supervisores y administradores directos del transporte acuático en la dinastía Song del Norte, y su composición cambió gradualmente de sirvientes a principios de la dinastía Song a agregados militares y reclutadores profesionales. Los cautivos fueron conducidos y oprimidos por gobernantes feudales que supervisaban y esclavizaban a los trabajadores.