En la dinastía Song, la "biotecnología" se utilizaba para fortalecer un puente de piedra. Más de mil años después, sigue en pie.
Mucha gente tiene preguntas sobre el puente Luoyang. ¿Cómo podría ser esto un puente que cruza el mar? ¿Luoyang no está cerca del mar? De hecho, muchas personas no entienden bien el nombre de Puente Luoyang. El puente Luoyang no está en Luoyang, sino en el río Luoyang en el noreste de Quanzhou, Fujian. Quanzhou ha sido un lugar de reunión para los hakkas desde la antigüedad. Probablemente en los primeros años de la dinastía Tang, hubo frecuentes guerras en las Llanuras Centrales, y un gran número de personas de las Llanuras Centrales de Luoshui y Heshui en Henan se mudaron a Quanzhou. Estas personas vieron que el paisaje en Quanzhou era muy similar al de Luoyang y extrañaban mucho su ciudad natal, por lo que la llamaron Luoyang. Más tarde, los descendientes de estas personas construyeron un puente sobre el río Luoyang local y lo llamaron Puente Luoyang.
El puente Luoyang es el primer puente de piedra a gran escala sobre el mar en China. Fue construido en 1053 y tardó seis años y ocho meses en completarse. El puente tiene aproximadamente 1.200 metros de largo y 5 metros de ancho. Tiene 46 muelles, 500 pasamanos, leones de piedra, pabellones de piedra, torres de piedra y estatuas de guerreros, etc. Su escala es enorme. Ahora sólo quedan 31 pilares del puente de piedra, con una longitud de 1188 metros.
El puente Luoyang está situado en la intersección del río y el mar. El río es ancho y profundo, y el viento y las olas son fuertes. Este proyecto es extremadamente difícil. El puente Luoyang ganó el título de puente histórico principalmente por su diseño único y la audaz "innovación" de sus constructores.
En primer lugar, el puente Luoyang fue pionero en el método de "cimentación en balsa" para construir pilares de puentes. En aquella época, los artesanos pavimentaron la línea media del puente con grandes piedras en el fondo del río y construyeron un terraplén submarino de más de 20 metros de ancho y dos millas de largo. Luego, use tiras de piedra para construir los pilares del puente en el terraplén de piedra. Esta tecnología no fue adoptada por los europeos hasta el siglo XIX.
En segundo lugar, los artesanos utilizaron "biotecnología" para fortalecer el puente de acuerdo con las condiciones locales. En el fondo marino local hay un molusco sin cáscara llamado ostra. Las ostras tienen dos conchas. Una concha se adhiere a un arrecife rocoso o a otra ostra y se enredan entre sí. Otro caparazón cubre su propio cuerpo blando. Las ostras son muy fértiles y omnipresentes. Una vez mezcladas con pegamento para piedras, no se pueden sacar con una pala. Los artesanos aprovecharon esta propiedad plantando ostras en los cimientos de los puentes para conectar las piedras cementadas. Efectivamente, en unos pocos años, las ostras conectaron las piedras esparcidas en un todo y las pegaron. Los cimientos del puente Luoyang han durado más de 900 años, pero no se han derrumbado ni se han desmoronado, y las ostras son indispensables. Este método de utilizar la biología para fortalecer puentes es único en todos los tiempos y en todos los países.
En tercer lugar, los artesanos utilizaban métodos flotantes para construir puentes. Los amigos que han estado en el puente Luoyang saben que cada losa de piedra del puente Luoyang tiene más de 10 metros de largo, es gruesa y grande, y pesa entre 20 y 30 toneladas. ¿Cómo transportaban los antiguos estas piedras al muelle? Los artesanos aprovecharon hábilmente la subida y bajada de las mareas y la flotabilidad del agua del mar. Cuando subió la marea, usaron balsas para transportar las piedras al muelle y aprovecharon la flotabilidad de la marea para colocar las piedras en el muelle. Así se erigieron las más de 300 losas de piedra y decenas de miles de piedras en el puente de Luoyang.
El diseño único y la innovadora tecnología de construcción de puentes del Puente Luoyang encarnan la magnífica sabiduría de los antiguos y crean una leyenda en la historia de los puentes chinos. Al mismo tiempo, esta es también una razón importante por la que el puente sigue en pie después de más de mil años.