Cómo lidiar con las deudas incobrablesPara las deudas incobrables causadas por atrasos, pague todos los atrasos de manera oportuna y, por supuesto, no pague más. Puede ir al banco para solicitar un certificado de deuda no malicioso, intentar comunicarse con el banco para eliminar el registro de deuda incobrable o esperar hasta que se revele el registro de crédito después de cinco años, lo que no afectará su préstamo. Si no está seguro de las deudas incobrables causadas por el pago de la tarifa anual, debe tomar la iniciativa de consultar o negociar con el banco, o puede pasar por el proceso de manejo de objeciones de crédito personal. Un amigo canceló exitosamente deudas incobrables y registros vencidos causados por disputas sobre el pago de tarifas anuales con solo unas pocas llamadas telefónicas. Artículo 36 Evaluación de préstamos morosos: Los préstamos morosos, los préstamos lentos y los préstamos vencidos del prestamista no excederán la proporción estipulada por el Banco Popular de China. Los prestamistas deberían publicar y evaluar indicadores relevantes de préstamos morosos, préstamos lentos y préstamos vencidos a sus sucursales. El artículo 29 de la "Ley de Bancos Comerciales de la República Popular China" seguirá los principios de depósitos voluntarios, retiros gratuitos, depósitos que devengan intereses y confidencialidad de los depositantes. Los bancos comerciales tienen derecho a negar a cualquier unidad o individuo la consulta, congelación o deducción de depósitos de ahorro personales, a menos que la ley disponga lo contrario.
上篇: A los europeos y a los estadounidenses no se les permitía conducir en el pasado, ¿qué quieres decir cuando dices que solo estaban ayudando? [2]Según informes de los medios, ahora es el primer aniversario de la Guerra de Beijing. -El ferrocarril Zhangjiakou se está convirtiendo en un ferrocarril de alta velocidad. La línea Lao-Beijing-Zhangjiakou, terminada en 1909, fue el primer ferrocarril estudiado, diseñado y construido de forma independiente por chinos empobrecidos. La nueva línea Beijing-Zhangjiakou, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou, comenzó oficialmente a construirse el 29 de marzo de 2001. Ha pasado casi un año desde 2001 hasta 2009, se cumplió el décimo aniversario de la finalización de la Línea Lao-Beijing-Zhangjiakou y toda la línea se abrió al tráfico. Como el primer ferrocarril de alta velocidad sobre vías de balasto del mundo con una velocidad de diseño de 350 km/h, la finalización del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou no sólo acortará el tiempo de recorrido entre los dos lugares de más de tres horas a menos de una hora, pero también facilitará la celebración exitosa de los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing 2022. ¡Proporcione una garantía de transporte maravillosa, extraordinaria y excelente! En marzo, en el primer aniversario de la construcción del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou, nuestro reportero buscó el antiguo y el nuevo ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y no pudo evitar sentir muchas emociones, condensadas en una sola frase: es decir, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou ha sido testigo de un siglo de humillaciones y sueños. A la medianoche del 1 de marzo, en la intersección de Shuangqing Road y Heqing Road en el distrito de Haidian, Beijing, el pozo número 3 del túnel del campus de Tsinghua del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou estaba en intensa construcción. Excavadoras y cargadores iban y venían. , y retumbaban las perforadoras rotativas y las zanjadoras. Un ambiente ruidoso y ajetreado. Lu Xiao, secretario de proyecto de la primera sección del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Zhangjiakou del 14º Grupo de la Oficina de Ferrocarriles de China, dijo a los periodistas que la primera sección del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Zhangjiakou tiene 0,4 km de largo y el proyecto clave , el túnel del campus de Tsinghua, pasa por la carretera de circunvalación norte, la carretera Zhichun, la carretera de circunvalación norte, la carretera Chengdu Fu y la carretera este de Qinghua, con una longitud total de 5,33 kilómetros. Se trata de un túnel escudo de un solo orificio, doble vía, gran diámetro y alto riesgo ubicado en una zona urbana con los estratos más complejos y los edificios más importantes de China. ¿Este ferrocarril centenario construido por Zhan Tianyou eventualmente se convertirá en un ferrocarril de alta velocidad? Para profundizar más, resulta que el predecesor de la 14.ª Oficina fue la Cuarta División de Ferrocarriles. Ah, cuando mencioné a los soldados del ferrocarril, la emocionante melodía de "La canción de los soldados del ferrocarril" inmediatamente resonó en mis oídos: "Hagan las maletas, lleven sus armas, el poderoso equipo se acerca. Los soldados del ferrocarril apuntan en todas direcciones". Queremos ir al lugar donde nuestra patria más lo necesita. Dejamos la nieve en las montañas Tianshan, pero vemos las agitadas olas del Mar de China Oriental, oímos los rebuznos de vacas y ovejas fuera de la Gran Muralla, y olemos; la fragancia de las flores de arroz en el sur del río Yangtze. Las montañas se recuperan del mar y las hermosas montañas y ríos se entrelazan en la China ferroviaria. "Hace dos o tres años, es decir, en 1994, cuando este periódico organizó una entrevista para" Jingjiu Tour ", conocí a este heroico equipo en el túnel Qiling en el sur de Gansu y escribí un informe sobre "Qiling Bear Peak". Todavía Recuerde un detalle. Un trabajador, cuyo nombre original era "Liu Qingshui", pasó a llamarse "Liu Zhishui" para controlar el agua rociada por el colapso del túnel. ¿Se puede imaginar que el resultado fue insuperable? Hablé con algunos cuadros y trabajadores y conocí a Du Guixin. Es descendiente de los soldados ferroviarios y nació después de 1980. Ya es un gerente de nivel medio y jefe del departamento electromecánico, responsable del mantenimiento y operación de. La máquina de escudos No me habló de la “amargura” de estar separado en dos lugares y de no poder cuidar a los ancianos y a los niños, pero me habló de la “diversión” de la obra: “Trabajar en. En las montañas, a menudo puedes ver claramente las estrellas y la brillante Vía Láctea por la noche, ¡y también puedes comer dulces fresas silvestres! ¿No se canta en "Song of the Railway Soldiers" para "hacer feliz de las dificultades"? La imagen muestra al reportero Yan Bing entrevistando en el sitio de construcción del Puente del Embalse de Guanting para experimentar la experiencia de estar en la seguridad. zona de advertencia, me puse el casco y me puse firme. Cuando se presiona el interruptor, la pequeña bola de acero cae desde arriba con un golpe. ¿Cómo se siente? Porque llevas un casco, de lo contrario es inimaginable. , es educación experiencial anticolisión, antivuelco y antiincendios, antielectricidad y otras advertencias, siempre advierte a los trabajadores sobre la seguridad, y luego va a la cocina del restaurante y pregunta: "¿Qué hay delicioso para el almuerzo hoy? " "Pregunté. El chef Yue sonrió y respondió: "Sopa de pato de Sichuan, tofu Mapo ..." Los túneles que cavaban los 'soldados del ferrocarril' de hoy ya no son los años 50, cuando la gente tiraba de los hombros, cavaba hoyos y disparaba armas ligeras. No es la década de 1990. cuando estaba cubriendo el ferrocarril Beijing-Kowloon, pero en la era actual de los túneles de escudo, que dependen de máquinas de túneles de escudo, viajan a través de ríos y mares, a través del país y en el extranjero... Siempre hay una palabra para describir una construcción ferroviaria peligrosa: "Los puentes y los túneles están conectados". Mire primero el "túnel" y luego el "puente". El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou pasa por el embalse de Guanting en Huailai, provincia de Hebei, a las 4 de la tarde. El periodista subió al muelle y miró a su alrededor. La brisa sopla y las olas azules se agitan sobre el agua, Gao Guangpin, ingeniero jefe del proyecto de la Sección 5 del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Zhangjiakou. Railway Bridge Bureau Group, dijo a los periodistas que el puente del embalse de Guanting tiene 90 metros de largo y el puente principal es Bakongyi 10. La viga de armadura de acero arqueada de soporte simple con una luz de 100 metros se extiende sobre la fuente de agua de respaldo de Beijing y tiene altos requisitos de protección ambiental. Para evitar la contaminación del área del embalse, se adoptó un plan de elevación. 下篇: ¿Qué hace el departamento IDSBG de Foxconn?