¿Cuál es la diferencia entre la batería Kirin recién lanzada de CATL y la batería blade de BYD?
Para el desarrollo continuo de vehículos puramente eléctricos, la importancia de las baterías es evidente. Según el análisis de costos, la batería eléctrica instalada en vehículos eléctricos puros representa actualmente entre el 30% y el 40% del costo de todo el vehículo. El nivel técnico de la batería eléctrica también afecta el rendimiento de resistencia, lo que afecta la comodidad del consumidor. Entre los fabricantes de baterías eléctricas de China, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BYD ocupan un lugar más alto. Recientemente, CATL lanzó la tecnología CTP y BYD también lanzó baterías blade.
A diferencia de la forma tradicional de agrupar paquetes de baterías de celdas a módulos y luego a paquetes de baterías, la tecnología CTP de CATL omite directamente los módulos de batería e integra las celdas en el paquete de baterías, mejorando así la vida útil de la batería. Se mejora la utilización del paquete de baterías, se reduce el peso del paquete de baterías, se mejora la densidad de energía y se reduce el coste de producción. Las baterías Blade de BYD están diseñadas para aplanar las celdas de la batería.
Según la patente de BYD, la longitud de la batería de hoja puede alcanzar los 2500 mm, que es más de 10 veces mayor que la de las baterías tradicionales de fosfato de hierro y litio. Puede mejorar la eficiencia compuesta de las celdas de la batería, aumentando así la capacidad. Densidad de energía del paquete de baterías. Como uno de los líderes en la industria nacional de nuevas energías, BYD siempre se ha adherido a las baterías de fosfato de hierro y litio y lanzó su obra maestra "Blade Battery" en 2020. Su densidad de energía específica en volumen es un 50% mayor que la de las baterías de litio tradicionales, y Tiene las características de alta seguridad y larga vida útil, ¿la vida útil del vehículo puede alcanzar más de un millón de kilómetros?
Por el contrario, desde 2017, CATL ha ido superando gradualmente a BYD en virtud de la ventaja de precio de las baterías ternarias de litio. Recientemente, en la Conferencia de Vehículos Eléctricos de China de 2022 del Foro 100, CATL lanzó la tecnología CTP de tercera generación a través de iteración tecnológica continua, que internamente se llama "Batería Kirin", y afirmó que la densidad de energía de esta batería en varios indicadores es Liderará la industria para alcanzar el nivel más alto.
Se realizó un análisis comparativo entre las baterías Kirin y las baterías BYD en términos de ideas de diseño, proceso de implementación, eficiencia de producción, densidad de energía del volumen del paquete de baterías, densidad de energía masiva del paquete de baterías, cantidad de componentes estructurales del paquete de baterías y costo. En pocas palabras, la similitud entre los dos es que ambos cambian la estructura física del sistema de batería y reducen u omiten módulos. Sin embargo, CATL no cambió la forma de las celdas de la batería, pero la batería Blade cambió el tamaño de las celdas de la batería.