¿A qué distancia está Anhui de “la primera provincia china de vehículos de nueva energía”?
Desde entonces, se ha formado formalmente la alianza "Volkswagen-JAC-Guoxuan Hi-Tech". Algunas personas dicen que mientras Volkswagen está construyendo un nuevo imperio energético a cielo abierto, la provincia de Anhui está jugando un gran juego automovilístico en la oscuridad.
Más de 900.000 vehículos
Basta con mirar un conjunto de cifras para ver cuán ambiciosa es la provincia de Anhui en la industria del automóvil. En abril de este año, el Departamento Provincial de Economía y Tecnología de la Información de Anhui publicó los puntos clave para el desarrollo de automóviles y vehículos de nuevas energías en la provincia de Anhui en 2020. Los puntos clave señalan que Anhui se centrará en la dirección del desarrollo de la modernización del automóvil (ligero, electrificado, inteligente, conectado y agradable), promoverá la transformación y mejora de los automóviles tradicionales, mejorará el nivel de la cadena industrial de automóviles de nueva energía y Acelerar el diseño de desarrollo de automóviles inteligentes en red. Promover el desarrollo de alta calidad de la industria del automóvil.
Por supuesto, lo anterior son declaraciones oficiales. Los puntos clave señalaron que en 2019, la provincia de Anhui produjo más de 900.000 vehículos y los principales ingresos comerciales de la fabricación de automóviles fueron de aproximadamente 250 mil millones de yuanes. La producción y venta de vehículos de nuevas energías continúa a la vanguardia del país.
A juzgar por este objetivo de desarrollo, sobre la base de promover el desarrollo de alta calidad de la industria automotriz, una vez más se ha puesto en la agenda hacer que la industria automotriz de Anhui sea más grande y más fuerte.
Para lograr el objetivo, Hefei y NIO firmaron un acuerdo marco. Según el acuerdo de inversión, inversores estratégicos como Hefu Construction Investment, SDIC y Anhui Hi-tech Investment invertirán 7 mil millones de yuanes en NIO China. NIO invertirá 4.260 millones de yuanes en NIO China. Una vez completada la inversión, NIO tendrá el 75,9% de la participación controladora en NIO China, y los inversores estratégicos tendrán un total del 24,1% de las acciones, excluyendo el negocio de repuestos y el negocio en el extranjero de NIO.
Por supuesto, esta inversión de 7 mil millones de yuanes es sólo el "primer paso" para establecerse en Hefei. Detrás de esto hay un punto de inflexión estratégico para Hefei e incluso para la provincia de Anhui. La industria de electrodomésticos es una de las industrias tradicionales ventajosas de Hefei. Actualmente, su desarrollo se encuentra con un cuello de botella y los vehículos de nueva energía son una excelente industria alternativa.
Si miramos a nuestro alrededor, la provincia de Anhui, propietaria de Chery y JAC, tiene una base sólida en la industria de vehículos comerciales, pero cuando se trata de automóviles de pasajeros, ya sea Jilin, propietaria de los tres principales "estatales", "FAW, Dongfeng y Changan, Hubei y Chongqing, así como Beijing, Shanghai, Guangdong y Anhui, que tienen empresas estatales locales como BAIC, SAIC y GAC, son ligeramente insuficientes en términos de escala e influencia.
Sin embargo, como exlíder de marcas independientes, Chery está marcando el comienzo de un momento de acumulación y éxito con la ayuda de la "reforma de propiedad mixta". En 2019, el volumen de ventas acumuladas de Chery alcanzó los 745.000 vehículos, una ligera disminución del 0,9% interanual, y en general lideró significativamente las ventas de su propia marca, alcanzando 639.654,38+0.000 vehículos, un aumento interanual de; 6,9%. Las ventas de Tiggo 8, Arrizo, Gateway X70 y otros modelos se han disparado uno tras otro, lo que demuestra la determinación de Chery de recuperar su posición como "hermano mayor" independiente.
Aunque no ha alcanzado la gloria de Chery en el campo de los turismos, ¿podemos confiar en la fuerza de Hefu e incluso de la provincia de Anhui, aprender del éxito de Chery y lograr contraataques introduciendo Weihe Volkswagen y finalmente " "Dos espadas combinadas" convertirán a Anhui en una provincia con una industria automotriz más poderosa, que vale la pena esperar.
Aparece el prototipo de "Jinkui Auto"
La promoción de la ampliación de capital de Volkswagen en Anhui Jianghuai se debe en gran medida al diseño estratégico de electrificación y las ventajas técnicas del Grupo Volkswagen. La introducción de poderosas empresas automotrices con financiación extranjera como Volkswagen puede promover rápida y rápidamente el rápido desarrollo del mercado local de automóviles de nueva energía de Anhui.
Anhui comenzó temprano en la industria de vehículos de nueva energía y ha construido un sistema industrial relativamente completo. En la actualidad, la producción y venta de vehículos de nueva energía en la provincia de Anhui representa casi el 65.438+03% del mercado nacional. Sin embargo, el desempeño de la industria automotriz de Anhui en los últimos años no ha sido ideal. En 2019, la producción de automóviles de la provincia fue de sólo 776.000 vehículos, lo que representa el 3,6% del total del país. Ya saben, entre las provincias y ciudades vecinas, Shanghai y Hubei produjeron más de 2 millones de vehículos el año pasado, y la provincia de Zhejiang también alcanzó la marca de 6,543,8 millones de vehículos. El patrón de competencia de la industria automotriz tradicional está básicamente determinado. Sólo acelerando el diseño de la industria automotriz de nueva energía en la provincia de Anhui podremos lograr "cambiar de carril y adelantar".
A juzgar por el progreso actual, además de Volkswagen, JAC, NIO y Chery, Valin Xingma también anunció después del cierre del mercado el 22 de mayo que el accionista mayoritario planeaba transferir el 15,24% de las acciones de la empresa. acciones La actual "adquisición" probablemente sea la vanguardia de las empresas automotrices chinas: Geely Group. Geely Group es una de las empresas automotrices privadas más dinámicas e internacionalmente influyentes de China.
No sólo la empresa es sólida, sino que la capacidad de investigación científica de la provincia de Anhui tampoco está nada mal. En la actualidad, Anhui cuenta con dos centros de diseño industrial a nivel nacional, JAC Automobile y Chery Automobile, seis centros de tecnología empresarial a nivel nacional, JAC, Chery Automobile, Lu Linyan Automobile, Zhongding Co., Ltd., Chaiquan Power y Guoxuan High- Tech, así como el Centro Nacional de Conservación de Energía de Chery Automobile, el Centro de Investigación de Tecnología de Ingeniería de Vehículos Ecológicos, el Centro de Investigación de Tecnología de Ingeniería de Integración del Sistema Nacional de Autobuses Eléctricos JAC/Centro Conjunto de Investigación de Ingeniería Nacional y Local para el Desarrollo y Aplicación de Sistemas de Autobuses Eléctricos, etc. Hay una gran cantidad de centros de investigación posdoctorales en la industria.
Además, un gran número de universidades como la Universidad de Ciencia y Tecnología de China, la Universidad de Ciencia y Tecnología, el Instituto Hefei de Ciencia y Tecnología de Materiales de la Academia de Ciencias de China y el 38º Instituto de la Compañía de Energía Eléctrica de China Apoyamos firmemente el desarrollo innovador de la industria automotriz de Anhui.
En términos de apoyo a la innovación en I+D, en 2019, la provincia de Anhui implementó el proyecto de innovación tecnológica de la industria de vehículos de nueva energía y vehículos inteligentes conectados. Para * * * proyectos clave de I+D e industrialización de tecnología identificados mediante revisión, hasta el 50% del subsidio se otorgará a la unidad de ejecución, y el monto del subsidio para un solo proyecto puede ser de hasta 30 millones de yuanes.
Mercado automovilístico activo
En esta apuesta sobre si la industria automovilística de Anhui puede volverse más grande y más fuerte en el futuro, se puede decir que Volkswagen, JAC y NIO están en el mismo frente. . En el futuro, estas cuatro empresas automotrices, incluida Geely, asumirán la importante tarea de transformar y mejorar la industria automotriz de Anhui y promover la alta calidad, impulsadas por los activos estatales de Anhui. Desde esta perspectiva, ya ha surgido el prototipo del "Jinkui Big Car".
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.