¿Qué es el pedal del acelerador Song Pro?
El problema de las radiaciones de los vehículos eléctricos también está relacionado con los intereses vitales de los consumidores. BYD gastó mucho dinero para construir un laboratorio EMC, que prueba principalmente la capacidad antiinterferente del vehículo y la detección de radiación en el interior del vehículo. Actualmente es el laboratorio EMC de vehículos más grande y completo entre las empresas automotrices chinas. Sus indicadores de escala y diseño se encuentran a nivel nacional líder e internacional de primera clase. Aquí también se pueden probar autobuses muy largos y autobuses de transporte.
A medida que los automóviles entran gradualmente en la nueva era energética y su inteligencia continúa mejorando, es mejor garantizar que los productos cumplan con los mayores requisitos de seguridad de los consumidores. Las palabras del personal conmovieron mucho al autor. Las pruebas no solo están relacionadas con los estándares, sino que tampoco tienen nada que ver con los estándares, sino con garantizar la seguridad del usuario en todos los aspectos, no solo visibles sino también invisibles.
El Pabellón BYD Technology Is King muestra los logros científicos y tecnológicos de BYD a lo largo de los años desde su creación, incluidos sus logros sobresalientes en nuevas energías, energía híbrida, inteligencia automotriz, semiconductores y otros campos.
En el museo, un muro de patentes de decenas de metros de largo es suficiente para reflejar las reservas de BYD en tecnologías centrales. BYD cuenta actualmente con 21.000 patentes autorizadas, lo que la convierte en única entre las marcas independientes.
BYD también ha desarrollado de forma independiente el sistema DM de tercera generación y la Plataforma E 3.
0. Sistemas de suspensión del automóvil, sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), sistemas de seguridad pasiva y sistemas completos de iluminación.
Durante la visita, se demostró el experimento de perforación de la batería en el lugar, lo que también permitió a las personas experimentar realmente la importancia de la seguridad de la batería, así como el excelente rendimiento de la batería "blade", que fue llamativa. .
Orientado a la innovación, lo más destacable es que la falta de núcleo se ha convertido en un "punto débil" en la industria del automóvil desde 2021, afectando gravemente la producción normal de muchas empresas automotrices. BYD creó un equipo de investigación y desarrollo de semiconductores hace muchos años. Después de años de acumulación de tecnología, ha logrado resultados fructíferos en semiconductores de potencia, circuitos integrados de control inteligente, semiconductores optoelectrónicos, sensores inteligentes, etc., lo que también le da más confianza en la feroz competencia del mercado. Este es también uno de los factores importantes que harán que BYD se destaque en 2021.
Además de visitar la sede de BYD, el fabricante también proporcionó BYD Han EV, Song proDM-i, Tang DM-i y Dolphin para pruebas de manejo. El editor probó el modelo Song proDM-i y funcionó muy bien. En condiciones de trabajo urbanas, más del 80% de los escenarios utilizan el modo eléctrico puro. Al cambiar de energía eléctrica pura a energía de combustible, es muy suave y básicamente no hay sensación de frustración al cambiar.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)