¿Guía del juego Ningbo Lingqiao?
Origen
La historia de Ningbo Lingqiao se remonta a la dinastía Tang. El rugido del río Fenghua partió Mingzhou por la mitad en ese momento. Para resolver el problema del ferry, en el año 823 d.C., se construyeron 16 barcos. Los barcos estaban revestidos con Monceau y las tablas tenían 6 pies de ancho y 55 pies de largo. Se dice que en ese momento había un arco iris en el cielo, por lo que el puente se llamó "Puente Lingxian".
Reconstrucción
Ahora, Lingqiao sigue siendo responsable del intenso tráfico de la ciudad y es un importante símbolo histórico de Ningbo. Ya en el segundo año de Tang Changqing (822), el gobernador de Mingzhou, Yingzhi Yingbiao, instaló el "Puente Flotante Jindong" en la desembocadura del río Fenghua en las afueras de la Puerta Dongdu (más tarde trasladado al sitio actual de Lingqiao) para facilitar a la gente de Ningbo. Se dice que cuando se construyó el puente, el río era ancho y el agua fluía rápido, por lo que siempre fue difícil colocarlo. Justo cuando estaban al final de su cuerda, se produjo una tormenta repentina y las nubes se partieron en un abrir y cerrar de ojos. Un arco iris apareció en el aire. Era colorido y duradero. Los trabajadores del puente lo entendieron e inmediatamente colocaron pilotes de acuerdo con la posición del arco iris. Como resultado, los pilotes del puente se completaron rápidamente y se construyó el puente. Debido a este fenómeno sobrenatural, se le llama "Puente Lingxian (ahora)" para abreviar. Aunque la leyenda es mágica, la construcción es simple: el sistema del puente se compone de 16 botes planos dispuestos en fila y cubiertos con tablas de madera, y el peso del puente lo soporta el casco. Sólo sube y baja con la marea, lo que lo hace extremadamente inestable para caminar. A veces se rompe la cadena, el puente y el barco se hunde. Al entrar en la temporada de tifones, fuertes lluvias e inundaciones, es aún más peligroso. En agosto de 1926 ocurrió aquí una tragedia en la que murieron más de 40 personas. En 1932, el pueblo Yi donó generosamente dinero para construir un puente de acero. El proyecto fue contratado por German Thomson. Se inició la construcción en mayo de 1934 y se completó y abrió al tráfico en junio de 1936. Un puente de vigas de acero de tres ejes de tipo pasante con una longitud de 97,5 metros y una anchura de 20 metros sin pilares nació y se tragó como un arco iris. El puente es de color gris plateado, con columnas rectas, vigas arqueadas y marcos voladores, remaches como estrellas, líneas simples y suaves y una forma majestuosa y recta. Ha sido el orgullo de Yongren durante medio siglo.
Historia del desarrollo
La historia de Ningbo Lingqiao se remonta a la dinastía Tang. El rugido del río Fenghua partió Mingzhou por la mitad en ese momento. Para resolver el problema del ferry, en el año 823 d.C., se construyeron 16 barcos. Los barcos estaban revestidos con Monceau y las tablas tenían 6 pies de ancho y 55 pies de largo. Se dice que había un arco iris en el cielo en ese momento, por lo que el puente se llamó "Puente Lingxian".
Posteriormente, el puente Lingxian fue reconstruido a finales de la dinastía Qing, pero fue abandonado por falta de dinero. En 1922, un viento de otoño arrasó el puente de pontones de Lingxian. El puente de pontones había sido reparado y dañado muchas veces.
En agosto de 1931, Ningbo y Shanghai establecieron simultáneamente un comité preparatorio para reconstruir el puente Ningbo Laojiang (Puente Lingxian). Se dice que el proyecto de construcción del puente se llevó a cabo bajo los auspicios de la Asociación Shanghai-Ningbo. La gente de Ningbo que tuvo éxito en Shanghai en los primeros días insistió en construir un puente tan fuerte como el Puente Baidu sobre el río Suzhou en Shanghai en su ciudad natal. Finalmente, Ningbo Lingqiao fue diseñado por Sheng Quantong, un ingeniero británico del Ministerio de Industria de Shanghai, y Zhu Quantong de Xinjiang Machinery Construction Factory, y fue contratado por Siemens. Pero según Shi Qiuzang, un anciano que participó en la construcción del puente en ese momento, el Puente Ling utilizaba materiales extranjeros y tenía marcas extranjeras, pero en realidad el diseño y la construcción fueron todos de Ningbo, Shanghai. Los estudiantes británicos James, Shi Ke y muchos extranjeros rara vez vienen a Ningbo. Fue terminado y abierto al tráfico en 1936.
Lingqiao ha pasado por muchas vicisitudes desde su finalización. Los invasores japoneses invadieron China antes de que cayera Ningbo, fue bombardeada por aviones invasores japoneses y quedó plagada de agujeros. Tras la victoria de la Guerra Antijaponesa, fue reparado.
Pero después de la liberación de Ningbo, los bombarderos del Kuomintang bombardearon casi todos los días, y el pavimento y las vigas de acero de Lingqiao quedaron plagados de agujeros de bala. Pero Lingqiao todavía se encuentra en el río Fenghua, que fue la línea de transporte de acero que liberó las islas Zhoushan.
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