El coche va recto y el coche eléctrico gira a la izquierda. ¿Quién es el responsable del accidente?

1. Si el coche va recto y el coche eléctrico gira a la izquierda, la responsabilidad debe dividirse según el papel del comportamiento de la parte en el accidente de tráfico y la gravedad de la culpa. Si un vehículo eléctrico gira y no cede el paso a un vehículo que va recto, el vehículo eléctrico es el único responsable.

2. Base jurídica: Artículo 60 del “Reglamento de Procedimientos para la Atención de Accidentes de Tráfico”.

El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública determinará la responsabilidad de la parte en función del papel de su comportamiento en la ocurrencia del accidente de tráfico y la gravedad de la culpa.

(1) Si un accidente de tráfico ocurre por culpa de una de las partes, ésta asumirá toda la responsabilidad.

(2) Si un accidente de tráfico ocurre por culpa de una de las partes; de ambas o más de dos partes, la responsabilidad se basará en su comportamiento. Según el papel desempeñado en el accidente y la gravedad de la culpa, la parte tendrá la responsabilidad primaria, la responsabilidad igual y la responsabilidad secundaria respectivamente; p>

(3) Las partes involucradas no tienen culpa de causar el accidente de tránsito. Si se trata de un accidente de tráfico ninguna de las partes es responsable.

Si una de las partes provoca intencionadamente un accidente de tráfico, la otra parte no será responsable.

Artículo 76 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China"

Si un accidente de tráfico que involucra a un vehículo de motor causa víctimas personales o pérdidas de propiedad, la compañía de seguros deberá indemnizar el tercero del vehículo de motor será indemnizado dentro del límite de responsabilidad del seguro de responsabilidad obligatorio; el déficit será responsable de la indemnización de conformidad con las siguientes disposiciones:

(1) Si se trata de un accidente de tráfico. ocurre entre vehículos de motor, la parte culpable asumirá la responsabilidad de la indemnización. Si son culpables, compartirán la responsabilidad en proporción a sus respectivas culpas;

(2) Si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un conductor o peatón de un vehículo no motorizado, y el conductor o peatón del vehículo no motorizado no tiene culpa, la parte del vehículo motorizado asumirá la responsabilidad. responsabilidad de indemnización; hay pruebas que demuestran que el conductor del vehículo no motorizado o el peatón no tuvieron culpa. Si la persona o el peatón tienen la culpa, la responsabilidad de la parte del vehículo motorizado se reducirá adecuadamente según el grado de culpa; si la parte del vehículo de motor no tiene culpa, no soportará más del 10% de la responsabilidad de la indemnización.

Las pérdidas por accidentes de tráfico son causadas por conductores de vehículos no motorizados y peatones que chocan intencionalmente con vehículos motorizados, y la parte del vehículo motorizado no es responsable de indemnización.

Artículo 63 del "Reglamento de Aplicación de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China"

Los vehículos de motor que se estacionen temporalmente en la vía deberán cumplir con las siguientes disposiciones:

( 1) No se permite estacionar en tramos de carretera sin señales o marcas de estacionamiento, en tramos de carretera con instalaciones de aislamiento entre carriles para vehículos motorizados, carriles para vehículos no motorizados y aceras, así como en cruces peatonales y sitios de construcción;

(2) No se permite el estacionamiento en intersecciones, cruces ferroviarios, curvas cerradas, carreteras estrechas, puentes, pendientes pronunciadas, túneles y tramos de carreteras dentro de los 50 metros de los lugares anteriores;

(3) Paradas de autobús, puestos de primeros auxilios, gasolineras. No se permite aparcar delante de una boca de incendio o de una (estación) de bomberos ni en la carretera a menos de 30 metros de los lugares mencionados anteriormente, excepto para utilizar los mencionados anteriormente. -instalaciones mencionadas;

(4) No se permite abrir las puertas del automóvil antes de que el vehículo se haya detenido. Las personas que suben y bajan del vehículo no deben obstruir el paso de otros vehículos y peatones abriendo y cerrando las puertas. puerta;

(5) El estacionamiento en la carretera debe estar cerca del lado derecho de la carretera. Los conductores de vehículos motorizados no pueden bajarse del vehículo, subir o bajar de personas, ni cargar y descargar mercancías, y debe salir inmediatamente;

(6) Los autobuses urbanos no pueden detenerse en carreteras distintas al sitio.

2. Cómo dividir las responsabilidades por accidentes de tráfico por detrás

1 Si el vehículo trasero choca con el vehículo delantero mientras conduce y provoca un accidente de tráfico por detrás, el el vehículo trasero asumirá toda la responsabilidad;

2. Si se produce un accidente de tráfico por detrás debido a la falta de luces traseras delante del vehículo durante la noche, el vehículo de delante asumirá la responsabilidad secundaria por el accidente. y el vehículo de atrás será el principal responsable del accidente;

3. El vehículo de delante no sigue las normas después de estacionarse en la carretera si las luces intermitentes de peligro están encendidas y las señales de advertencia están colocadas. , el vehículo de delante será responsable secundario del accidente y el vehículo de detrás será el principal responsable del accidente;

4. Después de que el vehículo de delante se detenga en la carretera, encienda las luces intermitentes de advertencia. y siga las normas. Si se colocan señales de advertencia y se produce un accidente de tráfico por detrás, el vehículo que va detrás tendrá toda la responsabilidad por el accidente;

5. el vehículo de delante es demasiado largo y no hay señales de advertencia obvias colocadas como se requiere, el vehículo de delante tendrá la responsabilidad menor por el accidente, el vehículo de detrás es el principal responsable del accidente;

6. Si un accidente de tráfico por alcance es causado por el vehículo de delante dando marcha atrás o resbalando hacia el vehículo de detrás, el vehículo de delante asumirá toda la responsabilidad del accidente.