Baoneng Group aumentó sus participaciones en 654,38 mil millones, pero ¿Baoneng Auto ni siquiera puede pagar los salarios?
Según el anuncio oficial de Baoneng, basado en su confianza en las perspectivas de desarrollo futuro de CSG y el reconocimiento del crecimiento del valor, su filial holding indirecta Shenzhen Guanlong Logistics Co., Ltd. (en adelante, "Guanlong Logistics") El 17 de marzo, aumentó sus tenencias de 160.000 acciones de CSG a un precio de 6,62 yuanes por acción, lo que representa el 0,0052% del capital social total de CSG.
Al mismo tiempo, según el plan del Grupo Baoneng, Guanlong Logistics también aumentará sus tenencias de acciones de CSG entre un 5% y un 6,26% en medio año, y todos los fondos para el aumento provendrán de autofinanciaciones. fondos recaudados. En ese momento, no pude evitar preguntarme: ¿Baoneng vuelve a ser rico? ¿Cuál es el estado actual de Baoneng Motors?
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Sospecha de "engaño" para aumentar la inversión
Sin embargo, una carta de preocupación enviada por la Bolsa de Shenzhen a CSG también reveló la "A" final del Grupo Baoneng. hoja de parra."
Se informa que Baoneng Group posee el 100% de las acciones de Hualitong a través de Jushenghua que posee el 51% de las acciones de Guanlong Logistics y el 100% de las acciones de Zhongshan Runtian es accionista de CSG. . En otras palabras, Baoneng Group originalmente poseía acciones de CSG.
Solo en la segunda mitad del año pasado, parte del capital de CSG en poder de Baoneng fue subastado por las autoridades judiciales debido a disputas por deudas. Según el anuncio divulgado por CSG el año pasado, Zhongshan Runtian poseía el 99,99% de las acciones de CSG como prenda y, del 29 de julio al 7 de febrero de 2022, redujo acumulativamente su participación en el capital social total de CSG en un 65.438+0,065.438+0%. .
Además, las acciones de empresas que cotizan en bolsa, como Zhongju High-tech y Shaoneng Holdings, en poder de Baoneng Group y sus filiales, también han sido ejecutadas por el tribunal, y ha habido subastas judiciales.
Por lo tanto, la Bolsa de Valores de Shenzhen exige que los deudores de divulgación de información relevante expliquen en detalle las fuentes específicas de los fondos autoobtenidos, incluidos, entre otros, si son fondos de préstamos, fondos de gestión financiera o productos del plan de gestión de activos. fondos u otros fondos de productos financieros derivados y si los fondos correspondientes pueden garantizar la implementación del plan de aumento fijo, lo que resulta en una mayor incertidumbre en el plan de aumento fijo, lo que indica si el plan de aumento fijo relevante es alcanzable y operable, y si existe un. compra apalancada de gran cantidad o plan de aumento fijo "engañoso".
Después de todo, el ratio de participación accionaria planificado del Grupo Baoneng tiene un límite inferior relativamente alto. Si se calcula en base al precio promedio de 6,62 yuanes por acción cuando Guanlong Logistics aumentó previamente sus participaciones en CSG, Baoneng necesitaría invertir más de 654,38 mil millones de yuanes para completar el aumento. Sin embargo, diversas circunstancias indican que Baoneng Group no puede permitirse tanto dinero en un corto período de tiempo.
Según información revelada en investigaciones corporativas, Baoneng Group está actualmente involucrado en 390 casos judiciales, con 22 registros de abuso de confianza, 22 registros de incumplimiento y 28 registros de personas sujetas a ejecución, con El importe total de las ejecuciones ascendió a 38.488 millones de yuanes. Esto también significa que Baoneng Group tiene demasiado de qué ocuparse. En este caso, a Baoneng Auto le resulta difícil sobrevivir solo.
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¿El negocio del automóvil está en un lío?
Según los datos, Baoneng Motors posee tres marcas importantes: Baopai, Qoros Automobile y Ubaoli. Desde principios de este año, el único desarrollo de la microempresa oficial de Baoneng Auto fue la reunión de colocación de las bases a la que asistieron Yao Zhenhua, el director ejecutivo de Baoneng Auto, Yukio, y casi 400 empleados de la sede de Baoneng Auto.
En la reunión, Yao Zhenhua dijo que 2023 será un año crítico para Baoneng Motors y que debe concentrar sus recursos superiores para garantizar la producción en masa, las ventas, la investigación y el desarrollo y otras tareas clave de los modelos clave. Entre ellos, el proyecto completo del vehículo debe acelerar la liberación de la capacidad de producción. El modelo Ubaoli A3 será la máxima prioridad en el plan de negocios y se harán todos los esfuerzos posibles para garantizar la producción en masa del modelo A3. Además, también promoveremos trabajos clave en GX16, A6 y otros modelos, y el primer automóvil DS05 saldrá de la línea de ensamblaje.
Pero, por otro lado, estas tres marcas, la marca Bao, una marca de vehículos inteligentes de lujo de nueva energía, han guardado silencio desde que aparecieron en GX16 (nombre en clave interno) y GX18 en junio del año pasado. La marca Qoros vendió 5,438 unidades en junio de este año + 23 unidades en octubre. En febrero, fue incluido muchas veces como persona sujeta a ejecución porque no cumplió a tiempo con sus obligaciones legales. Hasta ahora, Qoros Automobile ha sido ejecutada por un monto total de aproximadamente 983 millones de yuanes, y sus activos aún están en proceso de venta.
Posicionar vehículos eléctricos pequeños como Ubaoli se ha convertido en la única posibilidad de que Baoneng dé la vuelta.
Se informa que Youbaoli se estableció en 2021. En ese momento, Wuling Hongguang MINIEV era muy popular y Baoneng Motors también quiso aprovechar la oportunidad para ingresar a este mercado, por lo que nació la marca Ubaoli, desconocida para mucha gente.
En septiembre del año pasado, Baoneng Motors celebró la primera conferencia de socios distribuidores de Ubaoli, presentó su primer modelo A3, formuló un sistema de ventas de "venta directa más distribuidor" y lanzó la promoción de inversiones en todo el país. diseño en cientos de ciudades, incluidas Shandong, Jiangsu y Henan, y firmó contratos con socios como Zhejiang Jiuzi New Energy y Fujian Yiyi Technology Group. Se entiende que Youbaoli ha completado la construcción de 100 redes de canales y que el número de distribuidores previstos y listos para firmar contratos pronto superará los 200.
Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. En febrero de este año, la base Xi'an Baoneng, la fábrica de producción en masa del primer producto A3 de Ubaoli, recibió sus primeros "saludos" de los distribuidores.
Se entiende que, aunque el umbral para unirse a Ubaoli no es alto, todavía requiere alrededor de 6,5438+0,3 millones de yuanes, incluido un depósito de 6,5438+0,2 millones de yuanes y una tarifa de 6,5438+0,2 millones de yuanes. Se requiere que la tienda tenga unos 200 metros cuadrados, tenga ciertas capacidades de mantenimiento postventa y los activos del solicitante estén en buenas condiciones.
Teniendo en cuenta la falta de fondos y el hecho de que los coches nuevos aún no se han producido en masa, Baoneng Motors tiene que iniciar un trabajo de estabilización de los concesionarios a nivel nacional. "Un amigo distribuidor que representa a Youbaoli me dijo que se les ha notificado que la producción en masa en la base de Xi'an se puede lograr de abril a mayo. Tenga la seguridad de que alguien le dijo a "Auto Talk" que, en su opinión, Baoli Neng Auto's. Los atrasos salariales a largo plazo han provocado el colapso de la confianza de los empleados. El proyecto no tiene garantía financiera y básicamente no hay posibilidad de producción en masa este año.
Además, según fuentes internas de su base de Xi'an, cientos de trabajadores de la fábrica que han sido reclutados por la fábrica durante varios meses han estado de vacaciones durante mucho tiempo. En la actualidad, siguen estando suspendidos, los proveedores han bloqueado el equipo de la fábrica y algunos incluso han sido sellados por los tribunales. La producción en masa de productos está fuera de discusión.
En otras palabras, más de un año después del cierre de cientos de tiendas Qoros operadas directamente, Baoneng Auto Youbaoli también puede marcar el comienzo de una ola de retiros de concesionarios a gran escala. En este momento, lo único por lo que puede apostar Baoneng Auto es por la producción en masa del A3. Sin embargo, incluso si la producción en masa tiene éxito, Baoneng Motors todavía tiene un camino difícil por delante.
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