Patente Xiaomi 8
"¡El primer automóvil eléctrico de los jóvenes ya está aquí!" Después de que Xiaomi anunció el automóvil, los internautas suspiraron.
Entonces la pregunta es, ¿cómo se llamará "el primer coche eléctrico de los jóvenes"? ¿Cuándo llegará? ¿Qué tipo de sorpresa será el precio de este coche? ..... En la conferencia de lanzamiento de nuevos productos de primavera de Xiaomi de 2021, Lei Jun no dio una respuesta, pero dio una imaginación ilimitada.
Lei Jun apuesta todo por construir un coche.
Sobre la construcción de un automóvil, Lei Jun contó una historia con Musk. Lei Jun reveló que visitó a Musk dos veces en 2013 y se convirtió en el jefe de Tesla. "¡Parece que estamos haciendo cosas que otros pueden hacer, pero Musk está haciendo cosas que otros no pueden pensar!", Se lamentó una vez Lei Jun.
Lei Jun confirmó que fabricará automóviles: tiene cientos de miles de millones en efectivo y, si no fabrica automóviles, se avergonzará.
Lei Jun reveló que en enero de 2021, la junta directiva recomendó estudiar las perspectivas de los vehículos eléctricos. Lei Jun se resistió a esto al principio. Debido a que Xiaomi logró llevar su negocio de telefonía móvil a donde está hoy, convirtiéndose eventualmente en el tercer actor más grande del mundo, y esta batalla aún no ha terminado, la fabricación de automóviles puede conllevar mayores riesgos.
Ante tanta resistencia, Xiaomi inició una seria investigación sobre la fabricación de automóviles a partir de 2021 1 65438+5.
En materia de construcción de automóviles, Xiaomi realizó 85 visitas y comunicaciones a la industria en 75 días, mantuvo intercambios en profundidad con más de 200 veteranos de la industria automotriz y llevó a cabo 4 reuniones internas de gestión y 2 debates formales en la junta directiva. . Finalmente, Xiaomi decidió construir un coche.
Este será el último proyecto empresarial de Lei Jun en su vida.
“A continuación, pondré toda mi fama y mis logros en luchar por los coches Xiaomi”, dijo Lei Jun.
¿Por qué necesitamos encontrar una segunda curva de crecimiento cuando fabricamos un coche?
Hoy en día, parece muy anacrónico que una empresa de alta tecnología no fabrique automóviles. Antes de que Xiaomi anunciara que construiría un automóvil, Baidu, Alibaba, Huawei, Apple y otras empresas de tecnología ya habían difundido rumores sobre la construcción de un automóvil. Baidu, por otro lado, se ha asociado con Geely para establecer la empresa de automóviles Duqi.
Durante mucho tiempo se rumoreaba que Apple fabricaría un coche, e incluso se rumoreaba que un fabricante cooperativo fabricaría un coche. El analista de Tianfeng International, Ming-Tee Kuo, predice que Apple lanzará un Apple Car ya en 2025, dirigido a modelos de muy alta gama.
Aunque Huawei ha afirmado repetidamente que "Huawei no fabrica automóviles, pero permite a los fabricantes de automóviles fabricar mejores automóviles", se puede ver que su diseño en la cadena de la industria automotriz ha sido muy profundo. Los datos muestran que a partir del 5 de marzo de 2021, bajo los nombres de Huawei Technologies Co., Ltd., Huawei Terminal Co., Ltd. y Huawei Terminal (Shenzhen) Co., Ltd., con las palabras clave "coche, conducción autónoma , radar, mapa", patente 357.
Además, OV, que también es fabricante de teléfonos móviles, también ha mostrado un gran interés por los automóviles. Entonces, ¿por qué todo el mundo está interesado en fabricar coches en este momento?
Además del nivel técnico, la industria del automóvil se enfrenta a un cambio único en un siglo, que ha reducido significativamente el umbral para la fabricación de automóviles, haciendo posible que los automóviles se vuelvan inteligentes y con software. basado, dándoles ventajas naturales en software y potencia informática, las empresas de alta tecnología ven esperanza.
No sólo eso, los vehículos eléctricos inteligentes son una pista llena de imaginación. Un informe de IHS Markit predice que para 2025, la tasa de penetración de los coches inteligentes en el mercado automovilístico mundial aumentará hasta el 60%; la tasa de penetración de los coches inteligentes en el mercado chino alcanzará el 75%, 15 puntos porcentuales más que el primero. Esto significa que la demanda china de vehículos de nueva energía crecerá explosivamente en los próximos cuatro o cinco años.
Un mercado como este tipo de "océano azul" es aún más interesante para el mercado de capitales. A juzgar por las empresas de vehículos eléctricos de nueva energía que cotizan actualmente en bolsa, el valor de mercado de la empresa ha logrado un crecimiento sustancial. La información pública muestra que el valor de mercado de Tesla aumentó casi siete veces en 2020; el valor de mercado de NIO, una nueva fuerza de fabricación de automóviles, superó incluso al de BMW, que tiene una historia de cientos de años; resucitado varias veces. Un mes después de que Baidu anunciara que construiría un automóvil, el precio de sus acciones subió un 67%. Esta será una oportunidad que nadie querrá perder.
Para Xiaomi, esta es una oportunidad histórica única en un siglo.
A juzgar por el informe financiero de Xiaomi, los ingresos anuales de Xiaomi han logrado un crecimiento continuo desde el principio hasta 2020. Lei Jun dijo que la capacidad de Xiaomi para lograr tales ingresos en 10 años definitivamente ha creado otro milagro en la historia empresarial. La "construcción de automóviles" será la segunda curva de crecimiento de los crecientes ingresos de Xiaomi, y también será otra fuente de motivación para el "desarrollo continuo" de Xiaomi.
El maestro del pensamiento gerencial Charles Handy dijo una vez que si las organizaciones y empresas pueden encontrar la "segunda curva" que lleva a la empresa a despegar dos veces antes de que la primera curva alcance su pico, la segunda curva debe crecer. comienza antes de que la primera curva alcance su punto máximo para compensar el consumo de recursos en la etapa inicial de la segunda curva, entonces se puede lograr la visión de crecimiento sostenible de la empresa.
Según informes de los medios, los analistas de CITIC Securities también señalaron que a medida que Xiaomi alcanza gradualmente el techo en su negocio de teléfonos inteligentes, su valoración es limitada y es inevitable encontrar nuevos puntos de crecimiento en el campo inteligente. A juzgar por la situación actual del mercado, los vehículos inteligentes de nueva energía son sin duda una de las principales salidas para el desarrollo futuro.
Anteriormente, Xiaomi se dio cuenta de la interconexión de todas las cosas con "teléfonos móviles + AIoT", y más tarde Xiaomi se dará cuenta de la interconexión de todas las cosas con "teléfonos móviles + AIoT + automóviles". Xiaomi sacará una placa más grande basada en la original.
No solo eso, no importa en términos de seguir la tendencia o el volumen de voces, la decisión de Xiaomi de construir un automóvil también es “inevitable” debido a la presión de la industria. Después de todo, Huawei ha penetrado en el núcleo de la cadena industrial en términos de "fabricación de automóviles", y Xiaomi está uno o dos años por detrás.
La flecha está en la cuerda, lista para funcionar.
En entrevistas anteriores, Lei Jun se evaluó a sí mismo como "extremadamente radical bajo un conservadurismo extremo". "Cuando los riesgos son controlables, Xiaomi avanza muy rápido. Cuando los riesgos son incontrolables, somos muy cuidadosos".
Para la pista de vehículos eléctricos inteligentes que se ha determinado, Xiaomi necesita resolver dos problemas. : financiación y tecnología.
Se entiende que Xiaomi ha invertido 100 mil millones de yuanes en el sector del automóvil. El último informe financiero muestra que las reservas de efectivo en 2020 alcanzaron los 654,38 mil millones. Según el anuncio, la inversión inicial de Xiaomi es de 65.438 millones de yuanes y se espera que invierta 65.438 millones de dólares estadounidenses en los próximos 65.438 millones de años.
Li Bin, director ejecutivo de NIO, dijo una vez que si no tienes 20 mil millones, no construyas un automóvil. Pero a juzgar por la situación real, 20 mil millones están lejos de ser suficientes. A juzgar por las declaraciones de Weilai, Xiaopeng e Ideal, sus montos de financiación acumulados son 83.500 millones de yuanes, 45.800 millones de yuanes y 36.200 millones de yuanes, respectivamente. Weilai, que existe desde hace cinco o seis años, nunca ha perdido dinero. El informe financiero muestra que NIO sufrió una pérdida neta de 5.304 millones de yuanes en 2020, y sus pérdidas acumuladas desde su creación han superado los 30.000 millones de yuanes.
Se puede ver que para construir un coche es necesario preparar suficiente munición. Esto no es un gran problema para Xiaomi. Lei Jun incluso dijo con voz dominante: Podemos permitírnoslo.
Pero lo difícil es la acumulación de tecnología más potente. Se informa que Xiaomi ha comenzado a acumular tecnologías relevantes. Según los datos de Smart Bud, el Grupo Xiaomi tiene actualmente 834 patentes relacionadas con automóviles, más del 96% de las cuales son patentes de invención, centrándose en redes de comunicación inalámbrica, procesamiento de datos digitales, transmisión de información digital, comunicaciones de imágenes, sistemas de control de tráfico, alcance y navegación. , etc. campo.
Según el análisis del valor de las patentes de Wisdom Bud, el valor de las patentes de Tesla en vehículos de nueva energía supera los 200 millones de dólares, el valor de las patentes de NIO supera los 654,38+08,64 millones de dólares y el valor de las patentes de Xiaomi Auto supera los 654,38+08,64 millones de dólares. mil millones de dólares estadounidenses.
Sin embargo, vale la pena mencionar que la acumulación actual de tecnología de Xiaomi se encuentra principalmente en la Internet de los vehículos y los servicios de transporte compartido, pero aún falta en la conducción autónoma. En comparación con las empresas de automóviles, las patentes de Xiaomi sobre vehículos eléctricos inteligentes aún deben mejorarse.
"Mientras pensemos, podemos hacerlo". Lei Jun dio confianza a todos en la conferencia de prensa.
¿Quién está más nervioso con los coches de Xiaomi?
No hay duda de que el mercado de vehículos de nueva energía superará los 100 mil millones en el futuro, pero la teoría de tendencias que ignora el factor tiempo es simplemente una falacia.
En otras palabras, se trata de una tendencia absoluta y los vehículos de combustible inevitablemente pasarán a ser cosa del pasado. Sin embargo, el número de personas que compran vehículos de nueva energía aún no ha alcanzado una escala enorme. Se espera que dentro de cinco años los fabricantes de automóviles sigan acaparando una parte del "pequeño pastel".
Según estimaciones incompletas, a partir de ahora, el volumen acumulado de entrega de vehículos NIO ha alcanzado los 88.000 vehículos, los vehículos Li han superado los 40.000 vehículos, los vehículos Xpeng han superado los 50.000 vehículos y el volumen de entrega anual de vehículos de combustible son 10 millones de vehículos. El objetivo de China es que las ventas de vehículos de nueva energía alcancen alrededor del 25% en 2025. La Larga Marcha acaba de comenzar.
Entonces, si Xiaomi lanza un automóvil, definitivamente afectará a todo el sector actual de vehículos de nueva energía, especialmente a Xpeng Motors, los vehículos eléctricos de la serie Volkswagen e incluso Wuling Hongguang MINI EV.
El volumen de ventas de Wuling Hongguang MINI EV superó las 200.000, lo que equivale al volumen de entregas de las cuatro marcas completas de Xpeng Motors. El precio carnicero es el verdadero rey. Si Xiaomi puede ganar este mercado "fiebre" y convertirse en el "Pinduoduo" de los autos inteligentes determinará, en cierto sentido, el éxito o el fracaso de esta batalla.
La lógica de Xiaomi a la hora de fabricar coches también está aquí. Esto es exactamente en lo que Xiaomi es bueno. Después de todo, su misión es fabricar cosas para los jóvenes, gestionar la cadena de suministro y controlar los costos. Definitivamente entregará autos inteligentes que Lei Jun suele decir que tienen "precios razonables". En el futuro, las ventas de automóviles inteligentes de Xiaomi serán tan bajas como la venta de parlantes inteligentes y televisores con aire acondicionado.
Materiales de referencia:
Un inventario de LatePost "Xiaomi está decidido a construir automóviles"
Red de la industria de la información electrónica "La fabricación de automóviles de Xiaomi cae en" Rashomon " "
Bloomberg Business Weekly "¿Por qué los fabricantes de teléfonos móviles eligen construir automóviles?"
¡La competencia inteligente se intensificó en la segunda mitad del artículo "Building Cars" del Southern Metropolis Daily! Huawei, Tencent y Baidu han entrado al mercado uno tras otro.
¿Cuánto gastaron Tesla, NIO, Xpeng, Ideal y Evergrande en fabricar coches? 》
Lectura relacionada:
Xiaomi tiene un flujo de caja de 100 mil millones para prepararse para 2021. El salario medio anual de los empleados es de 450.000 yuanes.
Jingjing/Text
El mismo día, Xiaomi y Tencent publicaron sus informes financieros de 2020. Aunque van por caminos diferentes, inevitablemente se comparan. Los ingresos y beneficios de Tencent son naturales. Comparado consigo mismo, Xiaomi también ha logrado el doble de crecimiento en ingresos y ganancias. En particular, Xiaomi tiene el crecimiento más rápido en los mercados extranjeros, con un crecimiento interanual del 34,1%.
Y los ingresos en el extranjero representan casi el 50%. No es de extrañar que Lei Jun gritara: "¡Xiaomi se ha convertido en una empresa verdaderamente global!"
Al observar el informe financiero de Xiaomi, todas las empresas han logrado distintos grados de crecimiento y los datos superaron las expectativas del mercado. Vale la pena señalar que Xiaomi también ha logrado una reserva de efectivo de más de 100 mil millones, con la que se puede comprar directamente un 360. Se puede ver que Xiaomi está lista para una batalla sangrienta en 2021. El mercado de la telefonía móvil en 2021 está destinado a ser un año sangriento.
Información clave:
1. En 2020, los ingresos del Grupo Xiaomi fueron de 245,9 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 19,4%; un incremento interanual del 654,38+02,8%.
2. En 2020, los envíos globales de teléfonos inteligentes de Xiaomi fueron 654,38+464 millones de unidades, un aumento interanual del 17,5%, y el ASP fue de 1.039,8 yuanes, un aumento interanual del 6,1%. .
3. En 2020, los ingresos de Xiaomi en el extranjero fueron de 65.438 millones de yuanes, un aumento interanual del 34,1 %, lo que representa el 49,8 % de los ingresos totales.
4. En 2020, Xiaomi invirtió 9.300 millones de yuanes en I+D, un aumento interanual del 23,5 %.
5. En 2020, Xiaomi tiene 22.074 empleados a tiempo completo, con unos gastos salariales totales de 99.654,38 RMB + 50 millones de yuanes.
Subir ASP de alta gama y lograr un crecimiento interanual
En 2020, los ingresos por telefonía móvil de Xiaomi alcanzaron 65.438+052.2 mil millones de yuanes, un aumento interanual de 24,6 %, y los envíos de teléfonos inteligentes alcanzaron el departamento de 654,38+0,464 millones de yuanes, un aumento interanual de 654,38+07,5%. Al mismo tiempo, Xiaomi también reveló un dato: en 2020, China continental envió 100.000 teléfonos inteligentes de alta gama con un precio de más de 3.000 yuanes o un precio en el extranjero de más de 300 euros. El ASP (precio de venta promedio) de todo el año de Xiaomi también logró un crecimiento interanual, del 6,8% a 1.039,8 yuanes.
Según el informe financiero anterior de Xiaomi, el ASP del teléfono inteligente Xiaomi superó los mil yuanes por primera vez en el primer trimestre de 2020, alcanzando los 1.038,0 yuanes. Continuó aumentando en el segundo trimestre y superó los mil yuanes. en el tercer y cuarto trimestre, logrando así en 2020 un crecimiento interanual.
Este año también es el primero en que Xiaomi se deshace de las restricciones de precios y se lanza al mercado de gama alta.
A principios de 2020, Xiaomi lanzó su primer producto en llegar al mercado de gama alta: la serie Xiaomi 10. Xiaomi reveló que durante el JD.COM 618 Shopping Festival, Xiaomi Mi 10 ganó el campeonato de ventas en el rango de precios de 3500-4500 yuanes. El modelo insignia de gama alta Xiaomi 11 lanzado a finales de año también superó los 10.000 a los 21 días de su lanzamiento.
Se puede comprobar que la estrategia de doble marca de Xiaomi ha logrado resultados iniciales, pero todavía hay margen de mejora en la velocidad de ascenso de Xiaomi hacia la gama alta.
La proporción de hardware es demasiado alta y es difícil lograr avances en el crecimiento de las ganancias.
El informe financiero muestra que en 2020, los ingresos del negocio de teléfonos inteligentes de Xiaomi fueron de 65.438+052.2 mil millones de yuanes, y los ingresos por Internet de las cosas y productos de consumo fueron de 626.5438+000 mil millones de yuanes, lo que representa 665.438+0.9% y 27.4 % de los ingresos totales respectivamente, representando el 89,3% y casi el 90% de los ingresos totales.
Como todos sabemos, ya en 2018, Xiaomi hizo la promesa de que "la tasa de beneficio neto integral después de impuestos del hardware nunca excederá el 5% en 2020, el beneficio neto integral después de impuestos de Xiaomi". La tasa de hardware seguirá siendo inferior al 1%.
Esto significa que, en términos de ganancias, Xiaomi difícilmente puede confiar en el gran crecimiento del hardware y sólo puede poner sus esperanzas en el negocio de Internet. Sin embargo, la participación del negocio de Internet de Xiaomi no ha aumentado significativamente.
El aumento de los ingresos en el extranjero pone de relieve las ventajas globales.
En 2020, los ingresos del mercado extranjero de Xiaomi fueron de 65.438 millones de yuanes, un aumento interanual del 34,1%, lo que representa el 49,8% de los ingresos totales, cerca del 50%. No es de extrañar que Lei Jun gritara: "¡Xiaomi se ha convertido en una empresa verdaderamente global!"
El informe financiero muestra que, al 31 de febrero de 2020, los productos de Xiaomi se han vendido en más de 100 países y regiones. Según estadísticas de Conax, en el cuarto trimestre de 2020, Xiaomi se ubicó entre los cinco primeros en envíos de teléfonos inteligentes en 54 países y regiones de todo el mundo.
En el cuarto trimestre de 2020, la cuota de mercado de teléfonos inteligentes de Xiaomi se ubicó entre las tres primeras del mercado europeo durante tres trimestres consecutivos. El mercado europeo es también un terreno estratégico para que puedan competir los fabricantes nacionales de teléfonos móviles. Especialmente después de que Huawei se retirara gradualmente del mercado, OPPO ingresó al mercado europeo en 2019 y vivo ingresó oficialmente al mercado europeo en 2020.
Los últimos datos de Counterpoint Research muestran que en el mercado europeo de teléfonos inteligentes en 2020, por razones bien conocidas, los envíos de teléfonos móviles de Huawei cayeron un 43%. Xiaomi y OPPO se llevaron el exceso de cuota de mercado de Huawei.
Los datos muestran que en el cuarto trimestre de 2020, los envíos de teléfonos móviles Xiaomi en el mercado europeo aumentaron un 85% y los datos de todo el año aumentaron un 90%. Gran parte de este crédito se debe a que Xiaomi se hizo cargo de la anterior cuota de mercado de Huawei en España e Italia, lo que también convirtió a Xiaomi en el tercer mayor fabricante de teléfonos inteligentes de Europa.
Los ingresos del mercado extranjero de Xiaomi representan casi el 50%, pero las ventas de teléfonos móviles de Xiaomi en el extranjero han superado el 70%.
Según datos de terceros (IDC), Xiaomi vendió 39 millones de teléfonos móviles en el mercado chino en 2020; las ventas globales de Xiaomi en 2020 fueron 654,38+46 millones de unidades. Esto significa que las ventas de teléfonos móviles de Xiaomi en el extranjero fueron de 65.438+007 mil millones, lo que representa el 73%.
De esta forma, el mercado interior, que representa sólo el 30% de las ventas totales, aporta más del 50% de los ingresos, mientras que más del 70% de las ventas exteriores aportan casi el 50% de los ingresos. Esto significa que la mayoría de los smartphones de gama alta de Xiaomi se venden en el mercado nacional.
Mantener 100 mil millones en flujo de caja para prepararse para 2021
El informe financiero muestra que en el tercer trimestre de 2020, el flujo de caja de Xiaomi era solo de 75,5 mil millones de yuanes, y Xiaomi había aumentado en 32,5 mil millones de yuanes en un trimestre de flujo de caja. Prepárate para la sangrienta batalla de 2021.
2021 está destinado a ser un año sangriento para el mercado chino de telefonía móvil. OV, Xiaomi, iQOO y OnePlus cargan en la gama alta. Antes del final del primer trimestre, OPPO lanzó su buque insignia anual FindX3 y se dice que OPPO invirtió enormes fondos de marketing para promocionar el producto. OnePlus también lanzó la serie OnePlus 9 para conquistar el mercado principal de alta gama. Se reveló que la inversión en marketing de OnePlus en este teléfono incluso superó la inversión de OnePlus el año anterior.
El informe financiero de Xiaomi también muestra que en 2020, los gastos de ventas y promoción de Xiaomi aumentaron un 4,01% hasta los 14.500 millones de yuanes. Principalmente debido al aumento del 63,2% en los gastos de publicidad promocional, principalmente para fortalecer aún más la promoción de teléfonos inteligentes de alta gama y aumentar el conocimiento de la marca.
Sobre la base de buenos productos, sólo aquellos que ganen impulso ganarán el mercado, y cada impulso es inseparable de una fuerte promoción del capital.
El ingreso anual per cápita es de aproximadamente 450.000 y el de Tencent es de 810.000.
El mismo día, Xiaomi y Tencent publicaron sus informes financieros de 2020. Aunque van por caminos diferentes, inevitablemente se comparan.
El informe financiero muestra que desde junio de 2020 hasta el 31 de febrero, Xiaomi tenía 22.074 empleados a tiempo completo, de los cuales 15.363 empleados tenían incentivos de capital (los incentivos de capital representaron el 6,959 %). gastos de compensación de capital) fue de 99,15 mil millones de RMB.
Según este cálculo, el salario anual per cápita de Xiaomi es de aproximadamente 4.491.000 yuanes y el salario mensual per cápita es de 37.400 yuanes.
Tencent tenía 85.858 empleados en 2020, de los cuales los costes salariales totales ascendieron a 69.638 millones de RMB. En promedio simple, el salario promedio anual de los empleados llega a 810.000 y el salario mensual promedio es de 67.600.
El salario anual de los empleados de Xiaomi es sólo la mitad del de los empleados de Tencent.