¿Qué debo hacer si tardo en aprender a conducir?
¿Qué debo hacer si tardo en aprender a conducir?
¿Qué debo hacer si mi progreso de aprendizaje es lento? Muchos estudiantes informaron que su eficiencia de aprendizaje era muy baja y su progreso de aprendizaje era mucho más lento que otros. Entonces, ¿cómo podemos mejorar el progreso en el aprendizaje de conducir? Ahora, el editor le presentará:
Primero, aprenda a comunicarse.
Cuando estás aprendiendo a conducir, si no entiendes nada, te debe dar vergüenza preguntar. Los detalles importan, tanto en el examen como más adelante en la conducción real en carretera. Es mi responsabilidad y obligación ayudar a los estudiantes a aclarar sus ideas y aprender una tecnología real. No puedo evitar hacer preguntas sin pretender entender. Al final te convertirás en una víctima.
En segundo lugar, corrige tu mentalidad
Aprender a conducir es difícil, pero hay que perseverar, sin pescar durante tres días y sin secar la red durante dos días. Si estás distraído en clase, te perderás muchos puntos de conocimiento esenciales. A menudo este tipo de estudiante es el más escandaloso, porque mientras tú te quejas, él se distrae. Me gustaría decir que esto es extremadamente irresponsable consigo mismo.
En tercer lugar, aprender de las fortalezas de los demás para compensar las debilidades.
Normalmente dos o tres estudiantes practican la conducción juntos. Puede ser que los métodos de coaching no sean adecuados para todos los estudiantes. La capacidad de todos para aceptar y comprender es limitada. En este momento, los estudiantes pueden aprender unos de otros y aprender unos de otros.
Cuarto, objetivos claros.
Todo aquel que aprende a conducir debe conocer sus objetivos antes de aprender a conducir. No aprenda a conducir a ciegas sólo para obtener su licencia de conducir, pensando que será un conductor calificado después de obtener su licencia de conducir. Este es un gran error. Según una encuesta, el 30% de los estudiantes todavía no se atreven a conducir por la carretera después de recibir el certificado, y algunos incluso dejan el libro sin usar en un rincón de su casa durante un año. Si es audaz y cauteloso en su práctica diaria de conducción y toma el aprendizaje de la conducción como una segunda carrera, los resultados serán diferentes. Tal vez no tenga que tener miedo de estar solo en la carretera y pueda manejarlo y conducir con seguridad en todo momento.
En cuanto a la razón por la que aprender a conducir es lento, creo que es porque los propios estudiantes tienen grandes problemas. Aquí, para aquellos estudiantes que quieren sacar su licencia de conducir temprano pero no quieren practicar más, lo que quiero decir es que ¿es un sueño? Es imposible tener éxito sin trabajo duro, y lo mismo ocurre con el examen para obtener la licencia de conducir. Comparte tu experiencia de aprender a conducir y aprobar con éxito el examen de la Materia 2.
Se puede decir que no es fácil. Cansado de conducir, finalmente aprobé la segunda asignatura. Por supuesto, la suerte tiene más que ver, pero si lo piensas detenidamente, todavía hay algunas cosas a las que debes prestar atención. Reuní algunos antes, pero ahora solo escribo lo que escuché, pensé y supe, dejando algunas experiencias para algunos estudiantes deprimidos como yo, que se sienten mal al conducir y tienen mal carácter, y para los instructores que no saben cómo Explicar ejercicios de conducción. Algunas orientaciones. Practica conducir con más frecuencia cuando tengas tiempo. Esto es necesario. Pero muchas personas que saben conducir bien fracasarán en la sala de examen. De hecho, la mayoría de ellos son problemas psicológicos. Esta vez aprobé el examen de recuperación y pagué 190. También me encontré con algunos antiguos candidatos en el camino y sé que la tarifa de reexamen está disminuyendo: 190 por primera vez, 140 por segunda vez, 120 por tercera vez, 120 por cuarta vez. ¿No sé si hay un límite inferior? Sin embargo, ahora que has pagado el dinero, deberías pensar más en por qué no pasaste el último examen cuando estés practicando. También es necesario quejarse de que el coche se averió durante la última prueba, pero lo más importante es que no está familiarizado con el coche y está nervioso. El primer examen fue el año pasado, porque el instructor estaba demasiado gruñón y me asustó, así que me dio pereza practicar durante el examen. Ahora el examen debe realizarse dentro de dos años, pero todavía no me arrepiento del trabajo duro. La primera vez fue cuando suspendí la primera mitad de la materia 2. Cometí el mismo error dos veces. Aunque hubo un examen de recuperación en el lugar, reprobé la primera vez y todavía estaba inestable la segunda vez. Por lo tanto, es mejor si la prueba es estable una vez o sale bien la segunda vez, y luego intentar nuevamente inmediatamente si falla. El último examen fue en el garaje en la primera mitad de las 12. El hermano que condujo primero y tomó el examen probablemente falló y se alejó con una expresión de decepción en el rostro. El auto estaba estacionado tambaleándose. No me di cuenta. Después de subir al auto, solté el freno, puse la marcha atrás, comencé a dar marcha atrás y solté el embrague. Sólo entonces me di cuenta de que mi embrague estaba muy alto y el auto finalmente se movió. No esperaba que el coche empezara a temblar mucho. Esta vez. La segunda vez ni siquiera lo pensé dos veces. Estacioné el auto como de costumbre. Esta vez el acelerador se controló muy bien y el coche no tembló demasiado. Quizás estoy demasiado nervioso. Presioné la línea cuando entré al primer garaje. Faltaban solo unos minutos para el primer examen, así que solo asistí a una clase y me fui a casa sin ver la segunda mitad. Experiencia: 1.
Si desea dar marcha atrás o comprobar primero la situación del aparcamiento, aparcar en blanco en ángulo recto generalmente no es correcto. El coche estaba un poco cerca de la barra cuando temblaba. Mientras el coche esté aparcado, está bien. Si ves un coche dando vueltas, puedes pedirle al guardia de seguridad que está a tu lado que te ayude a aparcar el coche, pero creo que esto sólo es teóricamente posible y a la persona no parece importarle. Entonces podrás negociar con él, tú decides, jaja. 2. En caso de que se trate de un automóvil en mal estado o un semirremolque. No aprenda a conducir como de costumbre, simplemente presione el embrague y no reposte. Cuando el coche tiemble ligeramente, puedes añadir un poco de aceite. No pise con fuerza, de lo contrario el guardia de seguridad será muy agresivo al escuchar el sonido. Presione un poco y use el embrague para controlar la velocidad. Tome su tiempo. Tome su tiempo. Vea la ubicación, apunte a frenar y muévase. Diez minutos son suficientes. La clave es observar y tomarse su tiempo. . Después de resumir la experiencia y las lecciones aprendidas durante el segundo examen, me sentí mucho más estable y menos nervioso. Antes del examen en la primera mitad del año, charla con personas que se están preparando juntas para el examen e intercambian experiencias, pero no cambies algunos de tus hábitos temporalmente, porque lo que conviene a otros puede no serlo para ti. Incluso si lo que dicen los demás tiene sentido, debe basarse en su horario habitual. No es fácil realizar cambios si se descubre que los cambios temporales son ineficaces. No hay muchas oportunidades. Trabaja duro y date más espacio en la segunda mitad del año. Después de todo, la primera mitad es relativamente sencilla. Espere hasta que el examinador le indique que tome sus huellas dactilares en el área posterior a la prueba y le asignará un taller. Sólo espera. Esta vez, la suerte tardó mucho en empezar. Es una pena que haya ido a la biblioteca número 12 o a la biblioteca 12. Estaba un poco asustado, pero aún así no pude aprobar el examen, así que esperé. Después de esperar mucho tiempo, nadie de la biblioteca salió todavía. Supongo que también estaban distraídos y ociosos. El examinador me pidió que hiciera el examen en la Biblioteca No. 5 y lo hice. En el camino me encontré con un chico que acababa de terminar su examen en el garaje cinco. Dijo que el coche era fácil de conducir y yo tenía mucha confianza, así que comencé a hacer la prueba. Mi hermano estacionó el auto, a poca distancia de Bai Zhijiao, pero el auto estaba estacionado bastante bien, no hubo problema, y comencé a tomar la prueba. También probé el coche y el embrague encajaba correctamente. Después de levantar algunos coches, empezó a moverse mucho mejor que el anterior, pero el volante estaba un poco apretado y era difícil correr. Pero los coches en Huangshan probablemente sean así, o no he practicado con otros coches. Es un poco más difícil que mi autocar, pero está bien. Proceso: 1. Después de entrar al automóvil, primero ajuste el asiento e inclínelo hacia atrás para asegurarse de que esté bloqueado. Siempre que el espejo retrovisor esté ajustado a la normalidad, la mitad delantera de la varilla se puede ver en el espejo retrovisor. No importa. Realice los ajustes adecuados según su altura individual y luego podrá comenzar a invertir. Primero ponga el auto en reversa y deje que conduzca en paralelo. Cuando vea que su línea de visión está alineada con el poste más a la izquierda en el frente y el poste más a la derecha en la parte trasera, frene, gire el auto hacia la derecha y déjelo. El auto gira hacia el garaje. Cuando llegue el poste más a la derecha en el frente, cuando esté sentado en el lado derecho del asiento trasero, gire 90 grados hacia la izquierda, luego cambie el ángulo del auto hasta cierto punto y continúe hacia el garaje. Mientras el auto estaba conduciendo, vi que el joystick derecho en el frente desaparecía de la esquina superior derecha de la ventana trasera y volvía a su posición original (golpeando hacia la derecha). Cuando vea el joystick situado más a la derecha en la parte trasera del automóvil en el espejo retrovisor, puede girar el volante hacia la derecha y colocar el automóvil en paralelo para ver si está torcido. Cuando veas que se hace más pequeño por el espejo retrovisor, puedes girar el volante un poco hacia la derecha. Si crees que el auto está bien, puedes girarlo hacia la derecha. En realidad, el coche no cambia mucho su trayectoria, por lo que las ruedas se mueven hacia atrás, lo cual no importa. Cuanto más avanzas, más giras a la izquierda. De hecho, el volante del coche girará en la dirección en la que desea que vaya el coche. Cuanto más pequeño es el coche, más se inclina hacia la izquierda. Por supuesto, el coche debe moverse hacia la derecha. Por supuesto, el volante gira hacia la derecha. Después de que el automóvil ingresa al garaje en paralelo, es el asiento trasero. Si el coche está aparcado demasiado adelante, no habrá mucha distancia para mover el garaje. Hay tres formas de determinar la ubicación aproximada de un automóvil. En primer lugar, al aparcar en una buena posición, preste atención a la distancia entre el coche y la parte delantera del mismo. En segundo lugar, observe la posición de la franja central trasera en el asiento en el lado derecho de la ventana trasera del automóvil cuando el automóvil está dando marcha atrás. Cuando practiques la conducción, observa la posición de las palancas de control en tu asiento. Personalmente, siento que esto es diferente al coche en el garaje y es difícil de entender. En tercer lugar, desde el espejo retrovisor, la línea inferior del garaje está delante de la manija de la puerta delantera, que generalmente debe estar delante del centro de la manija de la puerta. 2. Mueva el garaje, avance y mate el lado derecho del volante. Deje que la boquilla en el lado izquierdo del automóvil mire hacia el joystick más a la izquierda en el frente, frene y gire el volante hacia la izquierda para matar. Una es que el frenado puede controlar la velocidad y evitar la pérdida de velocidad. En segundo lugar, es más fácil conducir el volante. No puedo ponerme al volante rápidamente. Eso sí, se recomienda frenar el volante. Después de dirigirse a la izquierda, apoye el auto contra el poste del medio. Creo que llegará pronto. Freno, marcha atrás. No importa. Mata a la derecha para que el auto se mueva. Puede ver por el espejo retrovisor que el poste central trasero está ligeramente expuesto. Si el coche se inclina ligeramente, gira hacia la izquierda y deja que se mueva en la dirección opuesta hasta que quede paralelo al coche.
Preste atención a la posición del automóvil y al parachoques trasero, gire el volante hacia la derecha, deje que el automóvil se detenga y complete la primera marcha atrás. Gire el volante hacia la derecha. Cuando el conductor entre por la esquina inferior izquierda de la ventana delantera y apunte al poste central, gire el volante hacia la izquierda y deje que el conductor suba al vehículo y alcance la palanca delantera. Es mejor inclinar la parte delantera del coche hacia la izquierda para completar mejor la retirada final y el segundo avance. Pon la marcha atrás y golpea el volante derecho. Mirando por el espejo retrovisor, las ruedas traseras entran ligeramente en el garaje de la derecha. Gire el volante hacia la izquierda, enderece y recorte la parte delantera. Si ve qué lado del automóvil está curvado, gire el volante en la dirección opuesta. Fijar el coche en paralelo al garaje y aparcarlo ligeramente detrás, a 30 cm de la parte trasera. Una vez completada la transferencia, esperé mucho tiempo. No esperé a que la computadora informara que la transferencia estaba calificada o algo así. Debería haberme detenido unos segundos y salir directamente de la biblioteca de la derecha. 3. Cuando el automóvil circula por la derecha, aparece un mensaje que le indica que no puede girar a la izquierda inmediatamente. Deje que el automóvil avance durante un corto período de tiempo; de lo contrario, la computadora no reconocerá que ha movido la biblioteca, pero seguirá pareciendo que se está moviendo y colgará. Avance un momento y luego gire a la izquierda. Deja que el auto se incline hacia la izquierda para salir del garaje, teniendo cuidado de no golpear los postes telefónicos a ambos lados. Mirando por el espejo retrovisor, vi que la rueda se desprendió de la línea del borde delantero, y luego sentí que el auto salió del almacén y el volante izquierdo fue asesinado a golpes. Si el automóvil está paralelo, gire a la derecha cuando esté básicamente nivelado y podrá avanzar demasiado. Hay una línea blanca al frente. No conduzcas. También puedes ver que la línea de visión es recta cuando la pones al revés. La palanca más a la derecha está delante, la palanca más a la izquierda está detrás y el volante está girado hacia la izquierda. De todos modos, si conduces el coche en esa dirección, podrás girar el volante. Cuando el automóvil esté en marcha, observe la distancia entre el espejo retrovisor y los rieles traseros y centrales del automóvil. Si la distancia es pequeña, el volante girará hacia la derecha, permitiendo que el coche se nivele en el garaje. Cuando veas que las ruedas traseras presionan el garaje, continúa disparando hacia la izquierda para permitir que el auto entre al garaje en un amplio rango. Además, cuando ves la barra central trasera, giras hacia el volante para ver en qué dirección se inclina el auto. Mientras la carrocería entre en el garaje, tardará un poco más en salir. No te recuestes. Deje que el automóvil avance hasta la puerta trasera, coloque las manos en la palanca, gire el volante hacia la derecha y luego estacione el automóvil lo más recto posible. Si no hay respuesta, aléjese. Se estima que es posible que la sonda no pueda detectarlo. En términos generales, si no hay problemas desde el principio, el trabajo aquí se puede considerar completado. No importa si fracasas o no, no le des un mal comienzo a los demás. No seas como mis amigos que hicieron el examen antes. El coche estaba aparcado de forma inestable. Todos somos novatos. Cambiar de coche no es tan fácil. Haga que otros sigan el proceso opuesto. Pídele a seguridad que te ayude a adaptarte. Supongo que depende de tu encanto personal. A los guardias de seguridad básicamente no les importa la gente. Acabo de terminar la primera mitad de la prueba esta mañana, que duró unos 5 minutos. El examen de la segunda mitad de la tarde era casi las 4 en punto. No hay exámenes programados para el mediodía. Yo era el tercero por la mañana, así que saqué a muchos candidatos y estaba lleno. Se estimó que más de 100 personas parecían proceder de la autoescuela. No hay mucho que decir acerca de venir en lotes. Entonces, después del examen de la mañana, todos deben traer algo de comida seca o ir a la escuela de manejo a comer, lo que solo cuesta alrededor de 20 yuanes por persona. Nada, mucho mejor que comer solo. Y la comida es bastante abundante.
Es difícil decir que la segunda mitad no es demasiado difícil, pero hay demasiados factores inciertos, por lo que mucha gente aguanta hasta la segunda mitad. Esto todavía está relacionado con la suerte. Es fácil encontrar buenos caminos de acceso. Tuve suerte ese día. Me subí al tercer auto en la tercera carretera y agregué un buen auto en la buena carretera. Accidentalmente pasé los 100 puntos. Antes de esto tenía miedo, pero si pasas, estarás bien. Proceso: 1. Si la computadora eligiera tres autos al azar, me sentiría aliviado. Llegué al estacionamiento y había tres autos uno al lado del otro. n los autos van allí paso a paso, súbanse al auto, aún así la ubicación y el espejo retrovisor. Esta vez presioné el espejo retrovisor derecho e intenté ver la línea blanca en el suelo. No debería importar si no cambio de marcha de todos modos. Incluso con la cámara, me moví al asiento del pasajero y comencé a mover el espejo retrovisor. Suelte el freno, ponga una marcha y el automóvil se moverá. El auto número 3 que compré era muy bonito y fácil de conducir. El coche arrancó incluso antes de que se soltara el embrague. Durante el viaje, velar por la estabilidad del coche y no apagar el motor. Si paras, se te descontarán 10 puntos. No deduzcas puntos hasta que veas la rampa. En cuanto al cinturón de seguridad, no lo uses ni asomes la cabeza. No importa si no es el sujeto tres, el sujeto tres debe usarse. En cuanto a calarse o no mantener el ritmo de elevación del embrague, no lo sé. Después de todo, todavía no estoy familiarizado con el coche. Mientras abras el acelerador, no debería ser fácil apagar el motor. Si apagas el fuego, es posible que el ordenador no pueda responder, lo que te permitirá salirte con la tuya, pero quién sabe cuál será el tiempo de respuesta, así que ten cuidado. Está bien bajar la pendiente por el tercer carril y cruzar la línea blanca. De todos modos, sólo se trata de ajustar el ángulo de la pendiente cuesta arriba. No importa mucho. Lo mejor es dejar líneas blancas en otros carriles. Es mejor conducir el tercer carril cuesta arriba a lo largo de las cuatro filas de clavos negros en el suelo, con la segunda fila de clavos contando de izquierda a derecha. No hay ningún problema en el lado derecho.
Basta con mirar el coche que circula por la pendiente y comprobar si el espejo retrovisor derecho está nivelado. Sí, no hay problema. Mira la palanca de la derecha. Si pasa el botón de ajuste a la derecha y no excede el área negra en el lado izquierdo de la ventana, puede frenar la manija y frenar la suspensión a neutral. Si no está en marcha, o tiene miedo de no poder alcanzar a un buen automóvil y el acelerador se detendrá fácilmente, espere hasta que el acelerador esté firme antes de arrancar. Después de unos segundos, la computadora le indicará los resultados de su estacionamiento en punto fijo. Jaja, no obtuve ni un solo punto. Luego, comience en media pendiente, cambie a primera velocidad, presione el embrague, espere a que el automóvil tiemble, agregue más acelerador, suelte el freno y el automóvil comienza a moverse. La computadora le indicará que Banpo está calificado. De esta forma, la parte más triste es la finalización, lo principal es que el coche esté bien. Caminé hasta la mitad de la montaña sin pisar el acelerador y solo pisé el acelerador cuando llegué a la cima de la montaña. Buena suerte. En cuanto al primer y segundo camino de entrada, como no hay clavos, depende de los limpiaparabrisas. Miré el punto de fijación más grande para el limpiaparabrisas izquierdo en el extremo derecho. No sé si otros autos tienen calcomanías rojas en esa parte del mío. Simplemente conduzca paralelo al borde interior de la línea derecha. Mientras el coche no esté inclinado y la línea correcta esté alineada, creo que la palanca es más precisa. Todos miran la ubicación aproximada de la línea de metro en el lado izquierdo del vagón. Miré a mi ventana y ni siquiera sabía qué línea era. Al menos una docena. No puedo soportarlo más. La posición de cada uno es diferente. Si miras esas líneas, te confundirás. 3. Detente en el límite y practica con cuidado. No será demasiado difícil. Conduzca cerca del borde de algunos garajes. No te alejes demasiado del garaje. De todos modos puedes esperar al primer garaje. Espere hasta que el semáforo en la parte superior se ponga verde. Al igual que la media pendiente de enfrente, la luz verde se detiene en la luz roja. De todos modos, no hay límite de tiempo y el examen no es apresurado. Sólo relájate. Avance un poco por el borde, ponga la marcha atrás y comience a retroceder. Cuando ves un tercio del triángulo de la puerta trasera derecha, que es aproximadamente por donde pasaste, afuera con la palanca frente al garaje y el volante girado hacia la derecha, comienzas a mirar por el espejo retrovisor. Vea la base de la palanca detrás del garaje, gire el volante hacia atrás, suelte el auto y mire por el espejo retrovisor derecho. Mirando desde la parte inferior del espejo retrovisor, cuando la palanca en el exterior de la parte delantera del automóvil se mueve rápidamente hacia la parte delantera del automóvil a través del área del espejo retrovisor, el volante girará hacia la izquierda y el automóvil se pondrá en marcha. almacenamiento. No puedes frenar durante este proceso, debes controlar el embrague e intentar reducir la velocidad, de lo contrario es fácil ver manchas. En la carretera recta frente al almacén, gire el volante hacia la derecha, frene, apriete el freno y, en general, pase por el costado. Si no pasa nada, simplemente ponlo en neutral y espera un minuto. De todos modos, generalmente no es un gran problema. 4. Conduciendo por la carretera, primero llega a un sitio de construcción de una carretera llena de baches. Si hay una señal, pasarás de largo. Cuando llegamos a la escena de la curva en ángulo recto, es realmente fácil pasar la curva en ángulo recto. Simplemente prueba la línea izquierda sin presionar el auto. De todos modos, durante este proceso, saqué la cabeza y eché un vistazo. Lo mejor es controlar la distancia. Mientras el coche circulaba vi que el borde interior llegaba hasta el manillar delantero derecho, así que frené y giré el volante hacia la derecha. Suelte el coche y compruebe la distancia entre el coche y el carril izquierdo. Cuando llegue a la estación de giro en S, la pantalla de la computadora en el automóvil parpadeará y la pantalla se borrará. Pensé, ¿por qué? Pronto volveré a la normalidad. Entrar en el área de la curva S es relativamente sencillo. Es más seguro explorar de todos modos. No crea que los giros en S de todas las escuelas de manejo son estándar. Creo que la curva en S de mi mala escuela de manejo es demasiado grande. Mantenga el coche por la izquierda, de hecho se puede ver claramente a la izquierda. Mientras no presiones la línea, el lado derecho estará bien. No gires el volante con fuerza, solo mantenlo un poco en su lugar y deja pasar el auto. Este ejercicio debería estar bien y aprobarás el examen. Afortunadamente, no conseguí el puente unilateral que más temía. Realmente no sé nada sobre puentes de un solo lado. Simplemente resuma lo que dijo el entrenador. El puente de la izquierda es mejor. Primero, no conduzca de lado, suba directamente por el puente, mire hacia el clavo más grande del limpiaparabrisas en el extremo izquierdo y mire hacia el borde exterior del puente a la izquierda. No hay problema para conducir directamente. Durante este proceso, puedes hacer clic en el espejo retrovisor a tu lado para mirar las ruedas. No importa si te detienes y miras las ruedas traseras. Simplemente controle usted mismo el estado del automóvil, ya sea izquierdo o derecho, y controle el volante. Éste es mejor que aquel, pero no supone demasiado problema. Cuando veas que las ruedas traseras se acercan al suelo, frena, gira el volante hacia la derecha y suelta el coche. Cuando el logotipo en el lado izquierdo de la ventana está en el puente, puede apagar el volante izquierdo (o la esquina inferior izquierda de la ventana mira hacia el lado izquierdo del puente derecho por alguna razón). Después de que el volante muere, el garaje ingresa al medio del automóvil delantero (el medio de los dos puntos de rociado de agua puede ser mejor). Cuando la palabra mire hacia el puente, gire el volante hacia la derecha (o el conector más a la derecha del limpiaparabrisas izquierdo mire hacia el lado derecho del puente derecho) y podrá subir al puente sin problemas. Básicamente nunca lo logré. No sé por qué soy demasiado de izquierdas o demasiado de derechas, pero a algunas personas les va bien y no sé por qué. Preguntarle al intercambio qué decir podría ser mi problema, pero realmente no lo he descubierto todavía. Un truco consiste en tener la suerte de subir al puente. Intente girar el volante hacia la derecha y vea si resulta difícil girar el volante durante el golpe.
Si siente que la conducción no es suave, se espera que el automóvil se incline hacia la izquierda y luego gire el volante hacia la derecha. He oído que parece tener algún sentido, lo intentaré si tengo la oportunidad. Lo principal es captar la dirección y no conducir de lado. Esto nos pasa a los novatos todo el tiempo. Si practicas más, es posible que lo sientas. Está bien. Bueno, después de todas las dificultades, les contaré algunas de mis experiencias a aquellos que nunca han realizado el examen, con la esperanza de poderles ayudar. De todos modos no es nada. La práctica de conducción debe ser coherente con el examen. Si una niña no tiene una almohadilla para la espalda para el examen, no se la pondrá. Trate el examen como una práctica de conducción. Se sienten más cuando practican. De hecho, si tienes confianza en tu corazón, no tendrás miedo. Las niñas de baja estatura deben traer sus propias almohadillas para la espalda cuando practiquen la conducción. Es mejor darse prisa durante la prueba, de lo contrario se sentirán un poco incómodas. El mejor consejo es que a la hora de aprender a conducir, si el instructor no es bueno, no se lo presentes a las personas que te rodean. Si quieres aprender a conducir, no intentes buscar un conocido que te presente, de lo contrario sufrirás una pérdida y el instructor te torturará. Es realmente extraño gastar dinero debido a la reputación de amigos, colegas y familiares. De hecho, no hay diferencia entre elegir una autoescuela. La clave es elegir un entrenador. No busques a nadie que tenga algo que ver con la autoescuela. Esa gente es inestable. Quizás te pierdan. Necesita un instructor a tiempo completo en su escuela de manejo. Esto hay que preguntarlo claramente. Antes de nombrar un entrenador, conviene tener más contactos para ver si el entrenador tiene buen carácter. Si no, detente y busca a alguien más. Mejor busca algo más divertido. De hecho, hay demasiadas cosas que enseñar en el examen. Si camina por la carretera, puede entrar lentamente. Elegir a la persona adecuada es clave. De hecho, se estima que las escuelas de manejo son aproximadamente iguales y que las tarifas son similares. Algunas escuelas de conducción pequeñas todavía cobran tasas, por lo que es mejor buscar una escuela de conducción normal. No sé mucho sobre este mercado, pero sé por la pantalla electrónica en la sala de examen que hay 95 escuelas de manejo, y la escuela de manejo en Lianjiang es muy buena y ocupa un lugar mucho más alto. La primera edición que recuerdo aquí en Fuzhou fue la segunda de Anji y la quinta de Changyuan. No lo recuerdo. Los forasteros probablemente no sepan lo que está pasando aquí. De todos modos, encuentra el entrenador adecuado. Si piensas en un lugar para practicar la conducción, cualquier otro servirá. No mires a quienes te rodean para ahorrar dinero. .
Qué hacer si tardas en aprender a conducir@2019