Es un coche de cuatro cilindros con el que ni siquiera un V8 grande se atrevería a meterse, pero ni se te ocurra conducirlo sin pagar decenas de miles...

¿Viejo AMG? Cuando salió por primera vez la serie 45, la evaluación se dividió completamente en dos niveles. La gente lo elogia como el 2.0T más potente de la superficie. Los coches de 4 cilindros son despectivos y se dice que son las herramientas para hacer dinero de AMG...

Ahora, las ediciones especiales A45 y A45S/Pioneer de la nueva serie 45 se han lanzado en el Salón del Automóvil de Chengdu. Todavía bajo el lema "el más bello de la superficie" Strong 2.0T ", pero esta vez, nadie bajó de categoría. Por un lado, la nueva serie 45 es realmente poderosa; por otro lado, quienes solían rociarla han trasladado su potencia de fuego a la serie 35.

El motor de 4 cilindros producido en serie más "explosivo" de la historia

Hablar del aspecto y el interior de un coche de altas prestaciones es sólo una gamberrada, vayamos directo al motor:

Motor M139

¿Es la nueva serie 45 tan popular en gran parte debido a este nuevo 2.0T? El motor M139 se combina con una nueva caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades (¿por qué 8 velocidades?) para reemplazar la combinación del motor M133 y la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades de la antigua serie 45. Parece que AMG comenzó a generar impulso para este nuevo sistema de propulsión el año pasado.

¿A45? Parámetros dinámicos

421 caballos de fuerza, 500 N·m, y la potencia creciente alcanza los 210,5 caballos/litro más altos de un motor de 4 cilindros producido en serie. ¿Es este un A45? datos. Los datos actuales ya están al nivel de un motor biturbo de seis cilindros. Si hace unos años me hubieran dicho que era un V8 grande, lo habría creído. ¿A45? Puede alcanzar las 100 mph en 3,9 segundos. Bueno, la distancia en comparación con los superdeportivos actuales generalmente se mantiene en los primeros 3 segundos, lo cual no es demasiado grande.

Tengo un amigo que ha estado conduciendo el antiguo A45 de 2017 con 380 caballos y 475 Nm, lo que lo deja muy satisfecho. ¿Ha oído hablar recientemente de la A45? s está en el mercado, pero dejé de hablar después de mirar los datos, sintiendo que mi sensación de satisfacción fue instantáneamente derrotada.

Motor M133

La antigua serie 45 siempre ha tenido un problema y hace unos años estaba limitada por la tecnología. En aquel momento, el motor M133 sólo podía utilizar turbinas grandes y la presión de la turbina se ajustaba a 1,8 bar (los camiones de supermercado suelen estar por debajo de 1 bar). Aunque adopta un diseño de doble desplazamiento, todavía existen problemas como un par insuficiente a bajas revoluciones y un retraso del turbo, especialmente a bajas velocidades, y será muy difícil avanzar lentamente por la ciudad.

Y la turbina del motor M133 está situada en la parte delantera del motor. Tan pronto como se abre el capó, hay una oleada de ardiente romance. Si toca accidentalmente la cubierta de una turbina caliente, es seguro que se pela.

Turbina M139

AMG también es consciente de los problemas del motor M133 y la tecnología ha ido evolucionando. Aunque este motor M139 todavía adopta la idea de turbina grande + sobrealimentación alta, e incluso aumenta directamente la presión de la turbina a 2,1 bar, esta vez para hacer frente a la falta de par bajo y retraso del turbo, se han agregado muchas tecnologías nuevas. a los tubos de desplazamiento gemelos. Por ejemplo, en el motor M139, se agrega un rodamiento de bolas al eje de la turbina para reducir la resistencia a la rotación de las palas de la turbina y lograr velocidades de turbina más altas a bajas velocidades del motor.

En pocas palabras, la potencia y la respuesta del acelerador a bajas velocidades mejorarán enormemente, y esta vez la turbina se coloca en la parte trasera del motor, cerca del cortafuegos, lo que también resuelve un problema. peligro oculto.

"Una persona, una máquina"

Por no hablar de otras nuevas tecnologías, pero es previsible que este motor M139 se convierta pronto en el motor principal del futuro AMG, y de la próxima generación. El C63 también estará equipado con este motor, pero equipado con un sistema híbrido suave de 48 V, ¿C63? s será empujado directamente a más de 500 caballos. Sin embargo, lo que me preocupa es que los coches AMG son diferentes de los coches M. No está pensado para correr en la pista, pero te da una mentalidad de "exceso" de todo lo que hay en la carretera, como la satisfacción que conlleva el exceso de potencia. El C63 de 4 cilindros definitivamente puede lograr un exceso de potencia, pero mentalmente, en comparación con los grandes V8 de hoy, el 4 cilindros siempre hará que la gente se sienta vacía.

Seduce la sonrisa que compras en buy buy.

¿He probado un modelo antes? A las 3 en punto, siento que es demasiado fácil para los vehículos eléctricos superar a los vehículos de combustible. Los fabricantes tradicionales de automóviles de alto rendimiento como AMG no pueden fabricar automóviles eléctricos. El Porsche Taycan es un ejemplo, pero mucha gente no puede aceptarlo. Se puede ver en este motor M139 que los fabricantes tradicionales de automóviles de alto rendimiento también se están transformando, de gran cilindrada a pequeña cilindrada, de pequeña cilindrada a híbridos y, finalmente, de híbridos a eléctricos. Después de todo, la explosión de potencia exagerada con un pequeño desplazamiento no tiene problemas técnicos, y la sensación no es digna de mención frente a las normas de protección ambiental. La era de los grandes desplazamientos realmente ha pasado.

Sin embargo, el V8 grande y la gran cilindrada nunca han pertenecido a la serie 45. El 2.0T de 4 cilindros es perfecto, por lo que la nueva serie 45 realmente compra el motor y se lo da al automóvil. la tecnología más avanzada por adelantado...

A45? Explotó. ¿Qué pasa con el A45 normal?

Actualmente sólo existen A45 (499.800) y A45? s (549.800) y A45? ¿s? Se ha lanzado oficialmente la primera edición especial (579.800), independientemente del precio. En la actualidad, no existe una comparación de configuración detallada ni siquiera en el sitio web oficial. Pero también recopilé mucha información y puedo ver una idea general:

Parámetros dinámicos del A45

En primer lugar, se ha revelado que la potencia del A45 ha sido reducido a 387 caballos y 480 N·metros, aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 4 segundos. De hecho, no es un gran problema. Después de consultar con un taller de modificación profesional de Mercedes-Benz, la respuesta es ¿A45 y A45? La parte del motor de la edición especial S/Advanced es exactamente la misma, la diferencia radica en la ECU de alta y baja potencia. Por desgracia, cosas viejas de Mercedes-Benz, pero ¿el A45? El sistema de tracción en las cuatro ruedas del s viene de serie con un modo de deriva, pero el A45 no lo tiene y probablemente no pueda ser opcional.

¿Overseas A45 no viene con kit aerodinámico? s, el A45 doméstico es casi así.

¿A45 No A45? El paquete aerodinámico, el paquete nocturno y los pomos del volante del S/First Special Edition pueden no ser opcionales, a excepción del pomo del volante. Si es cierto, entonces el A45 sin el alerón trasero tendrá un aura un poco peor, tan calvo como el A35 hatchback importado (no es la primera edición especial).

Los asientos deportivos habituales del A45 están disponibles en dos colores

El A45 no dispone de asientos de altas prestaciones AMG, sólo los asientos deportivos habituales del A35 hatchback, que ni siquiera son opcionales. en la actualidad, y la A45 ? Los asientos de alto rendimiento S/Advanced de edición especial son estándar. Sin embargo, este asiento es realmente incómodo y conducir largas distancias es un completo suplicio.

¿AMG? ¿pista? Ritmo

¿Pero si es A45 o A45? La edición especial S/Advanced viene de serie con faros geométricos multihaz, un head-up display y AMG? ¿pista? Pace (un pequeño programa que registra la conducción en pista), ¿los dos últimos están en el A35 hatchback y el A35? l es opcional.

¿A45 izquierda, A45 derecha? S

Finalmente, lo que no puedo aceptar es que el A45 tenga pinzas de freno grises de 4 pistones y discos de freno de 350 mm; S/La primera edición especial es una pinza de freno roja de 6 pistones con disco de 360 ​​mm. Todo el mundo tiene 45 años, por lo que no es necesario hacer ninguna diferencia a la hora de frenar. Afortunadamente, el A45 ha obtenido una victoria en las llantas. ¿En comparación con el A45? La primera edición especial S es exactamente igual, excepto que esta última está ennegrecida, y este es también el estilo de llanta del actual C63 de cuatro puertas.

Otras configuraciones opcionales

¿En cuanto a la A45? s y A45? ¿s? En cuanto a la diferencia entre la primera edición especial, aún no hay una declaración precisa. Solo sabemos que la primera edición especial solo viene en color "Blazing Summer Yellow" y el interior tiene adornos un poco más personalizados, pero definitivamente hay diferencias. en configuración.

¿A45 y A45? ¿Cómo elegir?

Se puede ver que AMG sigue promocionando el A45 esta vez. s, A45 se parece más al producto de resta, resta, resta. Después de todo, el antiguo A45 no distinguía entre la versión normal y la versión S, y el precio de referencia oficial del modelo 2017 es "sólo" 453.800.

¿A45? S

¿Y esta vez es la A45? Tan pronto como se lanzó S, el precio guía aumentó en 65,438+100,000, lo cual es realmente demasiado caro. Así que les di un precio guía ordinario de 45,4998 millones, pero el A45 definitivamente no representa el verdadero nivel de la nueva serie 45, agregando una "S" una vez completada. Siempre siento que AMG quiere elevar el posicionamiento y el precio de toda la serie 45.

¿A45? S

El primer lote de autos llegó a la tienda este mes. Nuestra tienda 4S local está clasificada entre las mejores del país. Está equipada con 3 autos, ¿A45 y A45? ¿A45? ¿s? Hay una edición especial por adelantado, incluso si quieres mantenerla a un precio bajo. Actualmente, el A45 tiene un aumento de precio de 30.000 RMB a 60.000 RMB en todo el país. ¿A45? El aumento de precio para la primera edición especial S/puede llegar incluso a 80.000. ¿Estás obsesionado con el dinero? Pero la gente se está volviendo loca y el aumento de precios todavía no es suficiente.

Ahora que el Audi RS3 está a punto de actualizarse, no hay fuente de seis coches nacionales. Debido a que el BMW M2 es un modelo de seis cilindros, el precio siempre ha sido demasiado alto. Como resultado, actualmente solo existe la nueva serie 45 en su clase sin rama, lo cual es un poco intimidante.

Desde el punto de vista actual, conseguir un coche a bajo precio en poco tiempo es una victoria y no existe la posibilidad de obtener un gran descuento. Si el A45 puede tener un descuento de decenas de miles, entonces los hermanos menores de la siguiente serie 35 no deberían meterse con él.

AMG "Seven Genes"

Si fuera yo, elegiría el A45, pero ¿qué pasa con el A45? La diferencia de precio es 50.000, puedo actualizar el programa para restaurar la energía y luego la fábrica adjunta producirá un kit de la fuerza aérea, que es más que suficiente. Por supuesto, si realmente te importa el espacio de frenado, ¿deberías ir directamente a la A45? Un juego de frenos competitivo no es barato en EE. UU....

Ahora, estoy luchando...

He escrito sobre un A35 antes. ¿El artículo menciona que he pedido un A35? l, este automóvil saldrá de la línea de producción este mes. Sinceramente, ¿la A35? Salvo algunos extraños problemas de calidad expuestos ocasionalmente entre los entusiastas del automóvil, todo es satisfactorio. Pero la gente siempre tiene que seguir adelante, por lo que es posible que se convierta en un AMG ortodoxo sin ninguna controversia.

Ahora estoy pensando, ¿debería darme de baja? ¿Esperar un año más o menos e ir directamente a la A45?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.