¿Qué debo hacer si la luz de advertencia de colisión frontal del Xpeng P7 está encendida?

Si se enciende la luz de advertencia de colisión frontal del Xpeng P7, el sistema de advertencia de colisión frontal del vehículo se apagará directamente y la luz de advertencia desaparecerá. La función de advertencia de colisión frontal del vehículo no está desactivada y la luz de advertencia de colisión no se puede eliminar. Cuando el vehículo está conduciendo, es necesario activar la función de advertencia de colisión frontal, lo que puede mejorar eficazmente la seguridad de conducción del vehículo.

La advertencia de colisión frontal puede detectar la distancia al vehículo de delante a través del sistema de radar, determinar la distancia, dirección y velocidad relativa del vehículo y el vehículo de delante, y luego emitir una advertencia al conductor cuando un posible Se detecta riesgo de colisión. El sistema en sí no tomará ninguna medida de frenado para evitar colisiones, ni puede controlar el vehículo. Sólo puede servir como recordatorio.

Diseño del Xpeng p7 y características de la batería.

El Xpeng P7 tiene una forma aerodinámica específica del coupé, forma de cola de pato, limpiaparabrisas semiocultos, espejos exteriores de baja resistencia al viento y otros detalles, así como una rejilla de entrada de aire activa AGS, que es casi completamente plano El chasis de baja resistencia al viento juega un papel clave en la reducción del coeficiente de resistencia al viento y el aumento del alcance de crucero.

El Xpeng P7 Peng Yi Edition añade un diseño pionero de puerta de tijera a la puerta principal y también añade una exclusiva pintura exterior verde súper llamativa. Las puertas batientes del capó eléctrico están equipadas con un radar inteligente para evitar obstáculos.

Xpeng P7 está equipado con un paquete de baterías prismáticas de última generación, con una energía nominal de 80,87 kWh y una densidad energética de hasta 170 Wh/kg. Al mismo tiempo, el motor, el control electrónico y el reductor están altamente integrados para formar un sistema de propulsión eléctrica tres en uno de alto rendimiento. En comparación con el diseño tradicional de propulsión eléctrica distribuida, el sistema de propulsión eléctrica tres en uno es más eficiente, más compacto, más liviano, más regular en el diseño del vehículo y más confiable.

Todo el sistema de propulsión eléctrica tiene un volumen de solo 18,6 litros y la densidad de potencia alcanza 2 kW/kg, líder en la industria. A través de la optimización y combinación del sistema, la eficiencia máxima del sistema del motor alcanza más del 95% y la eficiencia operativa integral NEDC alcanza más del 85,5%, que es aún mayor.