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¿Cómo enciende el combustible un automóvil diésel?

El proceso simple de suministro de diésel es: la bomba de combustible envía el diésel al filtro y luego ingresa a la bomba de inyección de combustible (para garantizar suficiente combustible y mantener una cierta presión, se requiere que el volumen de suministro de combustible de la bomba de combustible sea mucho mayor que el volumen de suministro de combustible de la bomba de inyección).

El exceso de diésel regresa al tanque de combustible a través del tubo de baja presión, y el diésel restante es comprimido a alta presión por la bomba de inyección), ingresa al inyector a través del tubo de combustible de alta presión, y Se inyecta directamente en la cámara de combustión del cilindro para el encendido por compresión.

Para que el motor diésel funcione de forma estable al ralentí y limite el exceso de velocidad del motor diésel, también hay un regulador en la bomba de inyección de combustible. La bomba de inyección de combustible es el componente más preciso del sistema de suministro de combustible del motor diésel. Su función es ajustar la cantidad de diésel, aumentar la presión del diésel y suministrar diésel al inyector según el tiempo y la regularidad especificados según los cambios en las condiciones de trabajo del motor diésel.

Datos ampliados:

Características

1. Alta densidad energética (la eficiencia térmica efectiva de un gran motor diésel turboalimentado de baja velocidad ha superado 50) y bajo consumo de combustible. tarifa, lo cual es muy importante para ahorrar energía y mejorar la eficiencia económica.

2. Buena economía de combustible;

3. Bajas emisiones de gases de efecto invernadero y sus emisiones de dióxido de carbono son aproximadamente un 30-35% más bajas que las de los motores de gasolina. Sin embargo, los gases de escape contienen componentes más nocivos (NO, partículas, etc.) y son ruidosos, lo que ha suscitado preocupaciones medioambientales.

4. El rango de potencia y velocidad es muy amplio (potencia 1-65580 kW, velocidad 54-5000 r/min), por lo que el campo de aplicación es amplio.

5. La estructura es compleja, los materiales de las piezas y los requisitos del proceso son altos, el costo de fabricación es alto y la calidad es superior a la de los motores de gasolina.

6. Las nuevas tecnologías (control electrónico, sobrealimentación, recirculación de gases de escape, nuevos materiales) se han utilizado ampliamente y se han desarrollado rápidamente. La I+D de productos y los equipos de producción requieren grandes inversiones y son productos intensivos en tecnología y capital.