¿Cuál es la diferencia entre el Gran Canal Sui-Tang y el Gran Canal Beijing-Hangzhou?
Echemos un vistazo primero al Gran Canal de las dinastías Sui y Tang. El Gran Canal de las dinastías Sui y Tang se formó dragando sobre la base de numerosos canales a lo largo de China. Al final del período de primavera y otoño, el rey Wu Fu Chai excavó el río Han, que fue la primera sección del Gran Canal registrada en la historia. Más tarde, durante la dinastía Qin, se abrieron el canal Ling y el canal Han Cao. Después de las dinastías Wei y Jin, se excavaron sucesivamente los canales Baigou, Pinglu, Jiahou, Lutao, Pogangdu, Huan Gongdu y Yangkou, hasta llegar a Guanzhong en el oeste, Guangdong y Guangxi en el sur y el norte de China. Llanura en el norte.
Estos canales artificiales se entrelazan con ríos naturales y pueden llegar a la mayor parte de China. Esta vasta vía fluvial sentó las bases para la construcción del Gran Canal durante las dinastías Sui y Tang. Sobre la base de estos canales locales, la dinastía Sui los conectó con algunos ríos naturales, formando la apariencia preliminar del Gran Canal Sui y Tang.
Luego, la dinastía Tang dragó y excavó aún más el Gran Canal Sui-Tang. Draga principalmente canales laterales, zanjas Han y canales Jiangnan, y excava y gestiona la vía fluvial Danba, el canal de drenaje inclinado, el canal Lingqu y el canal de desviación de agua del río Amarillo. Gracias a los esfuerzos de la dinastía Tang, la corriente principal y los afluentes de todo el canal se conectaron sin problemas y la industria del transporte acuático se volvió cada vez más próspera.
¿Qué es entonces el Gran Canal Beijing-Hangzhou? El Gran Canal Beijing-Hangzhou es en realidad la deformación y transformación del Gran Canal de las dinastías Sui y Tang. Hay superposiciones y diferencias entre los dos. Conceptualmente pertenecen a dos etapas históricas. El llamado Gran Canal Beijing-Hangzhou es un concepto de canal que se formó gradualmente a partir de la reconstrucción del canal durante la dinastía Yuan. Después de la dinastía Yuan, la capital se trasladó de Luoyang a Beijing.
La transferencia del centro político y económico del país tendrá inevitablemente un gran impacto en la demanda de transporte marítimo. Sobre la base del Gran Canal de las dinastías Sui y Tang, la dinastía Yuan hizo un importante desvío del Gran Canal. Durante las dinastías Sui y Tang, el canal horizontal centrado en Luoyang se convirtió en un canal vertical centrado en la metrópoli y. con Hangzhou como el sur. En este punto se formó el prototipo del Gran Canal Beijing-Hangzhou. Después de la renovación y excavación del canal durante las dinastías Ming y Qing, se formó gradualmente el canal antiguo más largo del mundo, que ahora atraviesa los cinco principales sistemas de agua del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y Qiantang. Río.
Se puede observar que el Gran Canal Sui-Tang y el Gran Canal Beijing-Hangzhou no se pueden confundir. El Gran Canal de las dinastías Sui y Tang tenía su centro en Luoyang y atravesaba el norte y el sur en forma de espiga. El Gran Canal Beijing-Hangzhou conecta Beijing y Hangzhou en dirección longitudinal norte-sur y es más corto que el Gran Canal Sui-Tang. Pertenecen a diferentes períodos históricos.