Normas de gestión de la seguridad vial

Con el desarrollo de la economía de nuestro país y la mejora del nivel de vida de las personas, varios vehículos de motor y no motor ya han entrado en miles de hogares, seguidos de la congestión del tráfico y los frecuentes accidentes de tráfico. . La "Ley de tráfico y seguridad vial" de mi país tiene disposiciones específicas y detalladas sobre vehículos y conductores, condiciones del tráfico, normas de tráfico, manejo de accidentes de tráfico, supervisión policial, responsabilidad legal, etc. Las condiciones del tráfico vial incluyen cruces de peatones y caminos ciegos; leyes y reglamentos relacionados con los espacios de estacionamiento; disposiciones de la Ley de Construcción; leyes y reglamentos que prohíben la ocupación ilegal de carreteras; leyes y reglamentos sobre medidas correctivas sobre medidas de seguridad para la protección del transporte; instalaciones; ferrocarriles Señales de advertencia; semáforos y otras condiciones prescritas. Artículo 25: Se implementará señalización vial uniforme en todo el país. Los semáforos incluyen semáforos, señales de tráfico, marcas de tráfico y comandos de la policía de tránsito. La instalación de semáforos, señales de tránsito y marcas de tránsito deberá cumplir con los requisitos para un tránsito vial seguro y fluido y las normas nacionales, y será clara, llamativa, precisa y completa. De acuerdo con las necesidades del tráfico, se deben agregar, reemplazar y actualizar señales de tránsito de manera oportuna. La adición, sustitución y actualización de señales de tráfico restringido deben anunciarse al público con antelación y darse amplia publicidad. Artículo 26 Los semáforos se componen de luces rojas, luces verdes y luces amarillas. Una luz roja indica que no hay acceso, una luz verde indica permiso y una luz amarilla indica una advertencia. Artículo 27 En las intersecciones donde se cruzan ferrocarriles y carreteras, se instalarán luces de advertencia, señales de advertencia o dispositivos de protección de seguridad. Deben instalarse señales de advertencia a determinadas distancias de los cruces ferroviarios no vigilados. Artículo 28 Ninguna unidad o individuo podrá instalar, mover, ocupar o dañar semáforos, señales y marcas de tránsito sin autorización. Los árboles u otras plantas plantadas a ambos lados de la carretera y en cinturones de aislamiento, vallas publicitarias, tuberías, etc. deberán mantener la distancia necesaria de las instalaciones de tránsito y no bloquearán las luces de la calle, los semáforos, las señales de tránsito, no obstaculizarán la distancia de visión segura ni afectarán tráfico. Artículo 29 La planificación, diseño y construcción de carreteras, estacionamientos e instalaciones de apoyo a las carreteras cumplirán con los requisitos para un tráfico rodado seguro y fluido y se ajustarán oportunamente de acuerdo con las necesidades del tráfico. Si el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública descubre que se producen accidentes de tráfico frecuentes en las carreteras que se han puesto en uso, o que los estacionamientos y las instalaciones de apoyo a las carreteras presentan graves riesgos para la seguridad del tráfico, informarán de inmediato al gobierno popular local y pondrán fin a presentar sugerencias para prevenir accidentes de tránsito y eliminar peligros ocultos. La población local. El gobierno debe tomar decisiones oportunas. Artículo 30 Si una carretera sufre daños debido a hundimientos, baches, daños por agua, abombamientos, etc., o las instalaciones de tráfico como semáforos, señales de tráfico, marcas de tráfico, etc. están dañadas o faltan, el departamento de mantenimiento o el departamento de gestión de la Las instalaciones viales o de transporte deberán colocar señales de advertencia y repararlas a tiempo. Si el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública descubre que la situación mencionada en el párrafo anterior pone en peligro la seguridad del tráfico y no coloca señales de advertencia, tomará de inmediato medidas de seguridad para desviar el tráfico y notificará al departamento de mantenimiento o al departamento de gestión de carreteras y transporte. instalaciones. Artículo 31 Sin permiso, ninguna unidad o individuo podrá ocupar las carreteras para realizar actividades no relacionadas con el tráfico. Artículo 32 Si se ocupa o excava una carretera debido a las necesidades de la construcción del proyecto, o se cruza una carretera, o se construyen o agregan instalaciones de tuberías, se debe obtener el consentimiento del departamento competente de carreteras si se afecta la seguridad del tráfico; También deberá obtenerse el consentimiento del departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública. La unidad de construcción llevará a cabo las operaciones de construcción dentro de las secciones y tiempos de la carretera aprobados, colocará señales de advertencia de seguridad obvias a una distancia segura en la dirección del tráfico que se aproxima desde el sitio de construcción y tomará medidas de protección después de que se completen las operaciones de construcción; en la carretera se eliminará y eliminará rápidamente. El tráfico sólo podrá reanudarse después de que haya sido inspeccionado y aceptado por las autoridades viales y el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública, y cumpla con los requisitos de tráfico. El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública fortalecerá la supervisión e inspección de la seguridad del tráfico, mantendrá el orden del tráfico en las carreteras en construcción y no interrumpirá el tráfico. Artículo 33 Edificios públicos, bloques comerciales, zonas residenciales, edificios grandes (medianos), etc. de nueva construcción, renovados y ampliados. , se deben construir o ampliar estacionamientos; si no hay suficientes espacios de estacionamiento, se deben reconstruir o ampliar a tiempo los estacionamientos puestos en uso no se deben desactivar ni utilizar para otros fines sin autorización; Dentro del ámbito de las vías urbanas, los departamentos gubernamentales pertinentes pueden designar espacios de estacionamiento sin afectar el paso de peatones y vehículos. Artículo 34 Si no hay pasos de peatones en las calles frente a escuelas, jardines de infancia, hospitales y residencias de ancianos, se deben trazar pasos de peatones y colocar señales. Las aceras de las principales vías urbanas deberían estar equipadas con carriles ciegos de acuerdo con los planes. El establecimiento de caminos ciegos debe cumplir con las normas nacionales. Cada año se producen en nuestro país alrededor de 700.000 accidentes de tráfico, con un número de víctimas de 6,5438+0,5 millones. Esto significa que una persona muere o resulta herida en un accidente de tráfico cada medio minuto, cifra muy superior a la de otros países.

Según estudios científicos del segundo semestre del año, el principal motivo de los accidentes de tránsito en nuestro país es el estricto cumplimiento de las leyes de seguridad vial de nuestro país. Por lo tanto, debemos cumplir estrictamente las leyes de seguridad vial. Esto refleja el progreso de la civilización nacional y la modernización de la ciudad. Abordar las infracciones de tránsito de conformidad con la ley y optimizar el entorno de gestión del tránsito son las únicas formas de construir un país socialista moderno.

Objetividad jurídica:

Ley de Seguridad Vial de la República Popular China

Segunda

En el territorio de la República Popular de China, los conductores, peatones, pasajeros y unidades e individuos relacionados con las actividades de tráfico por carretera deberán cumplir con esta ley.

Ley de Seguridad Vial de la República Popular China

Artículo

El trabajo de seguridad vial debe seguir los principios de gestión legal y conveniencia para las masas, y Garantizar un tráfico por carretera ordenado y seguro, y un flujo fluido.

Ley de seguridad vial de la República Popular China

Artículo 4

Los gobiernos populares en todos los niveles garantizarán que la gestión de la seguridad vial sea coherente con la construcción económica. y desarrollo social.