Procesos especiales y procedimientos clave que requieren carreteras, puentes y túneles

Hermano: Te daré un juego completo de equipos ferroviarios, incluidos firmes, puentes y túneles. Espero que te pueda ser útil. 3.1.4.2 Tecnología y métodos de construcción de relleno de subrasante El relleno de subrasante se refiere al relleno del cuerpo del terraplén, que es la parte desde el fondo del lecho del terraplén hasta la superficie del suelo. Para esta parte del terraplén se seleccionará relleno o suelo mejorado de los Grupos A y B de acuerdo con lo establecido en el "Reglamento de Carreteras", y se implementarán las normas de compactación para cumplir con las normas de diseño. Antes de la construcción del relleno de la carretera, se debe realizar un tratamiento de la superficie y reforzar los cimientos. En la sección de base del suelo, se realizará un análisis de las condiciones de tensión de los cimientos antes de llenar la plataforma. La calzada se rellenará y construirá según el método de "tres etapas, cuatro secciones y ocho procesos". Antes del llenado, realice una prueba de llenado y compactación para determinar los diversos parámetros del proceso que cumplan con los requisitos de compactación y luego promuévalo a la construcción de áreas grandes. 3.1.4.2.1 Proceso de construcción de relleno de subrasante El flujo detallado del proceso de construcción de relleno de la plataforma se muestra en la Figura 3.1.4-6. No calificado, calificado, llenando la siguiente capa Etapa de preparación Etapa de construcción Etapa de renovación y aceptación

Figura 3.1.4-6 Diagrama de flujo del proceso de construcción de relleno de subrasante 3.1.4.2.2 Método de construcción de relleno de subrasante ⑴ Preparación de la construcción ① Medir y trazar, restaurar la línea central y liberar las líneas laterales; realizar estudios geológicos y pruebas de calidad del suelo; llevar a cabo medidas de impermeabilización y drenaje de la carretera; organizar el personal y la maquinaria para llegar al sitio; ② Antes de comenzar la construcción, se debe realizar una verificación en el sitio y una investigación complementaria sobre la ubicación de varios obstáculos e instalaciones existentes dentro del rango de subrasante como se muestra en los planos o proporcionados por el ingeniero supervisor, y el estado de autorización del sitio, y los resultados deben ser notificado al ingeniero supervisor para su verificación. Después de revisar el diseño y trazar la plataforma, el sitio se limpiará de acuerdo con las condiciones reales del terreno y las condiciones del suelo en el sitio y de acuerdo con las especificaciones de construcción y los requisitos de diseño. La limpieza del lugar se realizará en fases y lotes según las necesidades de la construcción del relleno. En principio, el lugar se limpiará por completo y se abandonará por secciones. La limpieza del sitio incluye la eliminación de raíces de árboles, césped y otras raíces de plantas dentro del rango de subrasante, y la limpieza y excavación de tierra de plantación de 30 cm de espesor y tierra no adecuada dentro de la base de relleno de subrasante hasta que el suelo de base cumpla con los requisitos. El suelo que no cumpla con los requisitos para el relleno de la base del camino deberá ser excavado y transportado a un sitio designado para desechos. ③Construcción de la sección de prueba Antes de la construcción del relleno del terraplén, seleccione una sección (longitud no inferior a 200 m) con condiciones geológicas representativas y forma de sección transversal como sección de prueba. De acuerdo con la situación actual de esta sección del contrato, se llevará a cabo la construcción de prueba de llenado para el llenado. La prueba de compactación en el sitio se lleva a cabo hasta que el relleno pueda usarse efectivamente para lograr el grado de compactación especificado. Durante la prueba se deben mantener registros para registrar el tipo de equipo de compactación, el método de combinación, el número de pasadas de laminación y la velocidad de laminación, y el proceso. y materiales de cada capa, el espesor del pavimento suelto, el contenido de humedad del material, etc., conozca las curvas regulares entre el modelo de máquina, el espesor de la capa, el número de pasadas de compactación y los indicadores especificados de diseño, y averigüe. la relación entre el valor K30 y el coeficiente de compactación Kh, porosidad n, relación EvⅡ. A través de la construcción de la sección de prueba, se determinaron parámetros razonables del proceso de compactación y el flujo del proceso. Una vez que los resultados de las pruebas sean aprobados por el ingeniero supervisor, se utilizarán como base para el uso de este tipo de relleno durante la construcción. Durante la construcción, el espesor del relleno suelto no excederá el 90% del valor determinado mediante ensayo. ⑵ Método de construcción ① El relleno del terraplén se realizará en capas a lo largo de todo el ancho de la sección transversal y en secciones longitudinales. Para garantizar la compactación de la plataforma, el espesor del pavimento suelto debe controlarse al 90% del espesor de relleno de la subrasante en la sección de prueba, y el espesor de cada capa de pavimento suelto no debe ser superior a 30 cm, y el espesor de cada capa después de la compactación debe ser de aproximadamente 25 cm. Durante la construcción, se erige un poste de regla en el hombro para controlar el espesor del pavimento. Cada capa de relleno se coloca en su lugar a la vez de acuerdo con el espesor del pavimento suelto. El espacio de descarga se calcula en función del volumen del carro y. el espesor del pavimento suelto. Una persona dedicada dirigirá la descarga. Si el terreno tiene pendiente rellenar capas empezando por la parte inferior. Los terraplenes de alto relleno deben iniciarse con prioridad y completarse lo antes posible para permitir suficiente tiempo de asentamiento, pero la tasa de llenado debe controlarse estrictamente. Cuando un terraplén de alto relleno está soportado por un muro de contención, el relleno del muro se realizará después de que la resistencia del mortero u hormigón del muro alcance la resistencia de diseño de 75 o superior o cumpla con las normas de diseño. ② El relleno de subrasante debe cumplir con los requisitos de diseño. Cuando se llena la misma área de operación con diferentes rellenos, los distintos rellenos se deben llenar en capas. Se debe usar el mismo relleno para todo el ancho de cada capa horizontal y no se debe mezclar para evitarlo. asentamiento desigual en los lados izquierdo y derecho de la subrasante. Si se utilizan diferentes rellenos para el relleno, el número de capas de relleno diferentes debe reducirse tanto como sea posible y el espesor de cada relleno no debe ser inferior a 50 cm.

El reemplazo y relleno del lecho de corte del suelo de expansión se realizará inmediatamente después de la excavación. Si hay dificultades para conectar los procesos anteriores y posteriores, se dejará temporalmente una capa protectora de 0,5 m de espesor y se realizará la excavación durante el reemplazo y. relleno. La superficie de excavación de la construcción expansiva de corte de suelo siempre debe mantener una pendiente de drenaje de no menos de 4 para evitar la acumulación de agua. Para suelos arcillosos con alta viscosidad y alto contenido de agua, se debe secar adecuadamente antes de la excavación. ⑷ Antes de la construcción de cortes profundos y taludes altos (la altura del talud excavado es superior a 30 m), revise en detalle los datos geológicos de ingeniería y las pendientes de corte de las secciones de corte profundo y taludes altos determinados en los documentos de diseño, y recopile y comprenda el suelo y la roca. límites, grados de ingeniería y erosión de formaciones rocosas. Espesor y grado de fragmentación, y características de ingeniería de formaciones rocosas. Equipar una cantidad adecuada de equipos mecánicos y mano de obra de acuerdo con la comprensión detallada de la geología de la ingeniería, el tamaño del proyecto y el período de construcción. La construcción de cortes profundos y pendientes elevadas se realizará estrictamente de acuerdo con la pendiente de diseño. Si la geología real de la pendiente no coincide con los datos geológicos del estudio diseñado, especialmente si la geología es más vaga que el diseño, se deben presentar sugerencias para cambiar el diseño de manera oportuna e implementarlas después de la aprobación. Para pendientes pronunciadas con rocas blandas como arenisca y lutita, esquisto y otros cortes profundos y taludes laterales altos, el pie del talud debe reforzarse con muros de contención de corte entre pilotes, pilotes de anclaje, paredes de placas de pilotes, placas de cables de anclaje y otros soportes de acuerdo con las condiciones de la pendiente transversal del terreno. Se instala una varilla de anclaje de primer nivel (cable) cada 10 m en la parte superior del pilote (pared) para brindar protección de la pendiente con vegetación mezclada por aspersión dentro de la viga del marco, y se deja una plataforma de 2 a 4 m de ancho. Las instalaciones de drenaje de la plataforma deberán estar conectadas al sistema de drenaje. Para pendientes completas de roca dura débilmente erosionadas, se utiliza voladura suave graduada para incrustar la pendiente, y la pendiente erosionada superior se trata con una plataforma y un esqueleto de protección de pendiente en forma de espina de pescado para pendientes altas con terreno suave y cortes profundos de carreteras, bajos; Se utilizan los pies de la pendiente Muro de contención (sección de roca blanda), muro de contención (sección de roca dura más rota), nivelación y excavación de la pendiente por encima de la parte superior de la pared, la superficie de la pendiente utiliza un marco de corte de agua en espiga (o marco de anclaje haz) pulverización interna Plantación mixta, siembra de césped mediante pulverización y protección de taludes de arbustos. La construcción de corte profundo de pendiente única y pendiente alta adopta un método de excavación transversal de ancho completo de múltiples capas. La construcción de taludes laterales altos con cortes profundos y dobles taludes adopta el método de excavación longitudinal en capas y el método de excavación longitudinal en canales. Si la longitud longitudinal del corte es grande y el espesor y la altura de la pared del suelo en un lado de la pendiente no son grandes, se puede utilizar el método de excavación longitudinal segmentada. La maquinaria de construcción puede utilizar excavadoras junto con camiones volquete o excavadoras y cargadoras junto con camiones volquete. La excavación de cortes profundos y pendientes elevadas debe realizarse por etapas, de arriba a abajo, para evitar la excavación del fondo. 3.1.4.4 Tecnología y métodos de construcción del lecho de subrasante La capa inferior del lecho es una construcción mecanizada utilizando rellenos de los Grupos A y B o suelo mejorado. Antes de la construcción, realizar pruebas del proceso de compactación en función de la maquinaria utilizada y los rellenos que se planea utilizar. La construcción del relleno se realizará según el método de "tres etapas, cuatro secciones y ocho procesos". La primera capa se rellenó mediante el método de retroceso. El lecho de cimentación se rellenará y compactará horizontalmente en capas según todo el ancho de la sección transversal. La capa superficial del lecho de cimentación se rellenará en capas hasta la elevación de diseño y se utilizará grava graduada. La grava se transporta desde el campo de arena y grava a la estación de mezcla de grava graduada a lo largo de la línea. Después de mezclarla con la mejor calidad mediante pruebas en el sitio, se transporta al sitio de construcción para colocarla en capas, pavimentarla con adoquín y rodarla con material pesado. -rodillos de servicio. La capa superficial del lecho de cimentación se construirá mecanizadamente según “cuatro secciones y seis procesos”. Antes de llenar la construcción, de acuerdo con la proporción de mezcla de relleno original determinada mediante pruebas en interiores, seleccione secciones representativas para realizar pruebas del proceso de construcción de llenado y compactación para determinar los parámetros del proceso de construcción de compactación.