¿Introducción al puente Changtai en Changchun?
El puente Changtai de Changchun es un proyecto de nodo clave de las “dos autopistas horizontales y tres verticales” de Changchun. Una vez finalizado, podrá ampliar el espacio urbano del distrito de Kuancheng donde se encuentra el puente, aliviar en gran medida la presión del tráfico en la intersección de la calle Yatai y la calle Changbai y brindar comodidad para la optimización de la estructura general del tráfico de la ciudad de Changchun.
A las 9:28 am del 30 de junio de 2014, el puente Changtai, el puente atirantado de dos torres en Guangfu Road en la ciudad de Changchun, se abrió oficialmente al tráfico.
Puente Changtai Changchun
Características arquitectónicas
El puente Changtai es un puente atirantado de hormigón pretensado de doble torre y plano de doble cable extra grande con un total Longitud de 368 metros. La torre principal de este puente tiene forma de H. Las dos torres principales tienen más de 80 metros de altura, el tablero del puente tiene 29 metros de ancho y hay seis carriles en ambas direcciones. El tramo principal se extiende por la estación este de la estación de Changchun, con 10 líneas ferroviarias, y el norte se extiende por la línea dedicada a pasajeros interurbanos Changchun-Jilin, con 3 líneas ferroviarias.
Dificultades técnicas
Dificultad uno: construcción de un pozo de cimentación profundo. El pozo de cimentación del muelle n.° 27 cerca de la vía férrea tiene 10,5 metros de profundidad y el nivel del agua es 7,9 metros más alto que la base. Para garantizar la seguridad de los puentes ferroviarios y los carriles de tráfico, utilizaron un método de relevo de excavadoras dentro del pozo de cimentación y excavadoras fuera del pozo de cimentación para realizar la excavación de tierra. Una vez completada la excavación del pozo de cimentación, utilice una grúa grande para levantar la excavadora hacia el exterior del pozo de cimentación.
Dificultad 2: Construcción de pilares altos. La torre principal del puente Changtai tiene forma de H, con alturas de 82,6 metros y 86,9 metros respectivamente. Las columnas de la torre adoptan una estructura de paredes delgadas en forma de caja. Sin embargo, el sitio de construcción es estrecho y las columnas de la torre están cerca de la vía férrea. Durante la construcción, hay vehículos que pasan a ambos lados de la carretera, lo que plantea riesgos para la seguridad. Para garantizar la seguridad de la construcción y el período de construcción, después de muchos estudios y revisiones de expertos, se cambió el plan de construcción para utilizar un encofrado trepante hidráulico completamente automático para la construcción de las columnas de la torre, y se erigieron cobertizos protectores en ambos lados del área de construcción.
Dificultad tres: construcción de una cesta colgante a través del ferrocarril. El puente Changtai cruza la carretera principal de la calle Yatai y varias vías de ferrocarril al mismo tiempo, incluida la línea principal del ferrocarril Beijing-Harbin y el ferrocarril interurbano de alta velocidad Changji-Jilin, y está a solo 30 centímetros del punto más bajo de la vía ferroviaria. línea de tensión. El complejo entorno de construcción es extremadamente raro en China. Para garantizar un cruce ferroviario seguro, el constructor adoptó un plan de construcción de cesta colgante de cable de punto de apoyo frontal. El dispositivo de protección de aislamiento "Trinity" no sólo puede garantizar la seguridad de la construcción por encima de la línea, sino que también tiene las funciones de impermeabilización y anticaídas. Esta plataforma operativa tensora de cesta elevadora y colgante ha obtenido una patente nacional.
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