Leapao adquiere un nuevo DAF, pero las cualificaciones son un obstáculo que las nuevas fuerzas no pueden superar
Recientemente, Leapmotor adquirió por completo Fujian Xinfuda Automobile Industry Co., Ltd. (en adelante, "Xinfuda Automobile"). Los datos de Tianyancha muestran que los accionistas de New Fidelity Auto cambiaron en 65438+ el 10 de febrero. El accionista original Sanlong Group Co., Ltd. se retiró y el nuevo accionista Leapmotor Co., Ltd. se convirtió en el accionista mayoritario al 100% de New Fidelity Auto. . La industria considera que esta medida de Leapao resuelve completamente su problema de calificación de producción.
¿Está aumentando la incertidumbre sobre la liquidación de las fundiciones del río Yangtze?
Las calificaciones de producción siempre han sido el problema más urgente que las nuevas fuerzas automovilísticas nacionales deben resolver. Si no tiene calificaciones de producción, solo necesita buscar el modelo de "producción OEM" o adquirir empresas relacionadas para obtener calificaciones de producción.
En la actualidad, el estado controla estrictamente las calificaciones de producción de los nuevos automóviles de pasajeros totalmente eléctricos, por lo que muchas fuerzas nuevas solo pueden elegir compañías de automóviles calificadas para fabricar OEM u obtener calificaciones de producción para garantizar las operaciones. Los productos de Leapmotor son producidos principalmente por Hangzhou Changjiang Passenger Vehicle Co., Ltd., que también es una nueva fuerza en la fabricación de automóviles.
Sin embargo, el 29 de septiembre de este año, Hangzhou Changjiang Automobile Co., Ltd. fue repentinamente dictaminada para iniciar procedimientos de liquidación por quiebra. Los acreedores de Yangtze Motor deben declarar sus reclamaciones al administrador antes del 11 de noviembre de 2020, explicar por escrito el importe de las reclamaciones, si existe garantía de propiedad, si son reclamaciones conjuntas y proporcionar pruebas y materiales pertinentes. El Tribunal Popular del distrito de Yuhang, Hangzhou, celebró su primera reunión de acreedores el 26 de octubre. La última noticia es que Yangtze Motor está reclutando abiertamente inversores para la quiebra y reorganización para llevar a cabo la quiebra y reorganización de Yangtze Motor.
¿Afectará la quiebra de Yangtze Motor a la producción del deportivo Zero? Anteriormente, ¿Leapmotor respondió eso? "El socio de Leapao es Yangtze Bus, no Yangtze Car. La cooperación actual entre Leapao y Yangtze Bus es normal y las calificaciones de cooperación de Leapao no se verán afectadas".
Leapao ya lanzó S01, T03, C11. Entre ellos, el T03 y el C11 se producen en la fábrica inteligente de Jinhua en la provincia de Zhejiang. Antes de que se puedan obtener calificaciones independientes, los dos modelos aún deben salir de la línea de ensamblaje en la fábrica del río Yangtze. Aunque la producción del Zero Sports Car no se ha visto demasiado afectada por la tormenta del Yangtze River Car, ha añadido mucha incertidumbre a su producción posterior.
En el sitio web oficial, miré New Fidelity Auto. La compañía tiene tres bases de fabricación en Fuzhou, Zhangzhou y Changzhou. Sus productos cubren automóviles de pasajeros y chasis de automóviles de pasajeros, camiones (incluidas camionetas, camionetas y vehículos ligeros). camiones de tamaño mediano), volquetes y vehículos especiales, turismos, vehículos de nuevas energías. El propósito de la adquisición por parte de Leapao de una empresa de este tipo con calificaciones de vehículos de pasajeros de nueva energía es evidente.
Respecto a la adquisición de Fujian New Fidelity, el responsable de Lingbao la calificó de "comportamiento inversor normal" y no aclaró el propósito de la adquisición. Cuando Yangtze Bus estaba en quiebra y liquidación, su propósito de adquirir una empresa de vehículos calificada era obvio. Para tener un mejor entorno de desarrollo, la obtención de calificaciones de producción independiente parece ser un camino de desarrollo inevitable para la mayoría de las nuevas fuerzas.
Las calificaciones independientes pueden prepararse para la OPI
Anteriormente, cuando los departamentos pertinentes suspendieron temporalmente la aprobación de calificación de vehículos de pasajeros puramente eléctricos, muchas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles también adquirieron calificaciones a través de adquisiciones. La fábrica de motores obtuvo la calificación de producción.
Entre ellos, WM Motor adquirió Dalian Huanghai Automobile Co., Ltd. y Zhongshun Automobile Holdings Co., Ltd. para obtener calificaciones de producción de vehículos de nueva energía. Xpeng Automobile también completó la adquisición de Guangdong Fudi Automobile Co; ., Ltd. a finales de marzo de este año. % de capital, obteniendo así calificaciones de producción; Li gastó 650 millones para adquirir Chongqing Lifan Automobile Co., Ltd. y obtuvo con éxito calificaciones de producción.
Actualmente, el “cazador” Leapao está acelerando la expansión empresarial y ha lanzado financiación Serie B. Se espera recaudar un total de 6 mil millones de yuanes en las dos rondas de financiación de la ronda B (financiación previa a la IPO) y financiación de la IPO. En la actualidad, varias instituciones de inversión importantes han asegurado financiamiento Serie B para Leapmotor. Una vez completada la financiación de la Serie B, se espera que haga una oferta pública inicial en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica a finales de 2021 o 2022. Con calificaciones independientes, esto puede convertirse en la clave para una IPO.
Se entiende que la financiación Serie B y la IPO de Leapmotor se utilizarán principalmente para la expansión empresarial y el marketing. Según el plan, Leapmotor lanzará un nuevo modelo cada año durante cuatro años consecutivos a partir de la producción en masa y la entrega en 2019.
Actualmente, Leapmotor ha lanzado tres modelos.
En junio del año pasado + octubre, se lanzó el cupé puramente eléctrico S01; ¿se lanzó un automóvil eléctrico puro A00 en mayo de este año? El Leapmotor T03 se ha convertido en la fuerza impulsora del crecimiento de las ventas de Leapmotor, el tercer modelo lanzado durante el Salón del Automóvil de Guangzhou: ¿un SUV puramente eléctrico? El precio de preventa del C11 oscila entre 1,6 millones y 200.000 yuanes. Se entregará el próximo año y se centrará en el mercado de nuevas energías de alta gama.
En junio de 165.438 y octubre de este año, Leapmotor vendió 2.032 automóviles nuevos, en comparación con 1.743 unidades en junio y 65.438 de octubre, un aumento intermensual del 17%. Este desempeño de ventas ocupa el sexto lugar entre las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Entre ellos, el minorista T03 logró ventas de 1.927 unidades en 165.438+octubre.
Además de lanzar un coche nuevo cada año, Leapmotor también se centrará en la expansión del canal. A continuación, Leapmotor también tiene planes de ampliar la capacidad de producción y explorar mercados extranjeros.
Obtener cualificaciones para fabricar automóviles es sólo el primer paso. Con las calificaciones para construir un automóvil, puedes evitar quedar "atrapado". Con la llegada y los ideales del primer escalón de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, el precio de las acciones de Xpeng ha aumentado y su valor de mercado se ha disparado. WM Motor y He Zhong también han propuesto planes de OPI como nueva fuerza de fabricación de automóviles, naturalmente. acelerar su ritmo de salida a bolsa. La adquisición de Fujian New Fidelity también puede tener un significado más profundo para Leapmotor.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.