Patente de arma
El aspecto sigue siendo el estilo Vespa estándar. Al menos a primera vista, se puede reconocer inmediatamente que se trata de la Vespa y no de ningún otro modelo. Al comparar la apariencia de la versión actual del VV7GT en la imagen a continuación, se puede ver que el foco de la modificación es todo el parachoques delantero y el contorno de la parrilla no ha cambiado mucho. Al fin y al cabo, este también es uno de los elementos familiares de Vipa. Relativamente hablando, el parachoques delantero es mucho más sencillo y el extremo inferior del faro se puede convertir en un marco empotrado. De hecho, este diseño está relacionado con el marco de las luces antiniebla. Para decirlo sin rodeos, todo el marco de la luz antiniebla está ligeramente inclinado hacia arriba y el contorno se expande al mismo tiempo, creando un efecto similar al de un gusano de seda acostado boca arriba. Combinado con las entradas de aire auxiliares recientemente modificadas (con deflectores especialmente diseñados en ambos lados), el efecto de mejora visual es muy obvio y un poco feroz.
Al mismo tiempo, hay otro detalle que hay que mencionar. Parece que las luces antiniebla LED verticales originales no aparecerán en el nuevo modelo y no se puede descartar la posibilidad de una cancelación total. Por supuesto, esto tiene mucho que ver con la mejora en la transmisión de luz de los faros totalmente láser. Dado que el efecto de las luces del automóvil ha superado al de los modelos más antiguos, la urgencia de las luces antiniebla se reduce naturalmente. Mirando desde el exterior del marco de las luces antiniebla, se siente vagamente como un diseño hueco. Para este SUV deportivo, no solo puede reducir el coeficiente de resistencia aerodinámica, sino también enfriar el disco de freno delantero, lo que por supuesto es dos pájaros de un tiro.
El lateral sigue siendo el mismo. Después de todo, se trata de un cambio, no de un nuevo cambio y reexamen. Por lo tanto, el contorno de toda la cabina es el mismo que el del modelo actual, lo que también muestra que los parámetros de tamaño de todo el vehículo pueden referirse al modelo actual.
También cabe destacar que en el techo hay un logotipo de techo corredizo panorámico. No está claro si se trata de una capota de visualización fija o de una versión que se puede abrir en dos niveles. Debe ser confirmado por el coche real. En cualquier caso, la propia Great Wall se ha dado cuenta de que el nivel de configuración también es una de las deficiencias del VV7GT, y la actualización de la configuración también es la parte más urgente.
La modificación de la parte trasera no es pequeña Por supuesto, la idea es la misma. El paragolpes trasero ha sido muy modificado y ajustado. La idea de separar los dos lados de la luz antiniebla trasera no ha cambiado, pero la placa de protección trasera se ha sustituido en su totalidad. Al mismo tiempo, se abandonó la idea de tubos de escape circulares dobles en ambos lados y se cambió el contorno del tubo de escape de diamante único. El impacto visual no es mucho peor que el de los tubos de escape circulares dobles y la parte de la luz trasera. no ha cambiado mucho. Este es también el estilo de diseño icónico de Weipai.
En términos de potencia, se espera que todos los modelos actualmente a la venta sean iguales. Es realmente difícil imaginar qué sistema de propulsión del nuevo Great Wall igualará. Al menos a juzgar por la información existente, Great Wall solo puede elegir 2.0GTDI y 1.5GTDI hasta ahora, pero a juzgar por el posicionamiento del VV7GT, aún se inclina más por el 2.0GTDI, que se espera que se presente oficialmente en Beijing Auto de este año. Espectáculo. Por supuesto, el Salón del Automóvil de Beijing ha decidido oficialmente posponerlo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.