¿Cuáles son las características y puntos técnicos de la construcción de carreteras?
Durante el proceso de construcción, las carreteras montañosas tendrán características diferentes a las carreteras comunes, por lo que habrá algunas diferencias en las técnicas de construcción. Resumen: Este artículo analiza principalmente las características de la construcción de carreteras en zonas montañosas y, en base a estas características, analiza la tecnología de construcción correspondiente.
1 Características de la construcción de carreteras en zonas montañosas
1.1 Los accidentes geográficos montañosos y la composición de las rocas son complejos.
En el proceso de construcción de carreteras montañosas, primero debemos enfrentar los complejos accidentes geográficos y composiciones rocosas de las áreas montañosas, ya sean accidentes geográficos anticlinales o sinclinales, o varios tipos de accidentes geográficos. Durante la construcción se deben tener en cuenta las características del suelo, el grado de erosión y la estabilidad de la formación rocosa. Dado que hay muchos accidentes geográficos de valles en zonas montañosas, los cambios en el flujo de agua de las montañas también se verán afectados por las estaciones y el clima. Especialmente en las zonas con clima monzónico, el entorno geológico de los accidentes geográficos de los valles será muy diferente entre la temporada de lluvias y la temporada de lluvias. lo que proporciona una zona de estudio geológico para la construcción de carreteras. Surgen más dificultades y se requiere trabajo de estudio repetido para obtener un plan integral.
1.2 La diferencia de altura en las zonas montañosas es relativamente grande.
En el proceso de construcción de carreteras montañosas, la diferencia de altura en las áreas montañosas es relativamente grande y, por lo general, es necesario aumentar la proporción de carreteras en la construcción de carreteras y la proporción de puentes y túneles en estas carreteras. Generalmente es relativamente grande, por lo que hay muchos tramos de carretera con mucho relleno y excavación profunda. Afectadas por diversos factores, como las condiciones hidrogeológicas, las personas deben considerar los problemas de construcción de carreteras al construir carreteras, así como la capacidad de resistir condiciones naturales duras y fenómenos naturales desastrosos. Durante el proceso de construcción real, los diseñadores y constructores del proyecto deben considerar el impacto de la diferencia de altura en el área montañosa y agregar trabajos de relleno y excavación durante el proceso. El fenómeno de los grandes desniveles en las zonas montañosas ha provocado un aumento significativo de la dificultad de construcción y, hasta cierto punto, de los costes generales del proyecto.
1.3 El sistema de transporte en las zonas montañosas es inconveniente.
El sistema de transporte en las zonas montañosas generalmente no es particularmente conveniente. El nivel general es relativamente bajo y la capacidad de transporte es relativamente limitada. Es bastante difícil transportar y comprar materiales de construcción. Especialmente en algunas zonas montañosas remotas, el sistema de transporte se basa principalmente en carreteras de montaña, que no pueden soportar la entrada y salida de algunos vehículos grandes, y la distancia de transporte suele aumentar considerablemente. La existencia de estas condiciones también afectará gravemente a la construcción de carreteras de montaña.
1.4 Impacto del clima adverso
Para la construcción de carreteras en zonas montañosas, durante el proceso de construcción, también debemos enfrentar el impacto de diversas condiciones climáticas adversas. Debido a que las áreas montañosas son relativamente áridas y carecen de un diseño y construcción razonables, es probable que ocurran varios problemas en algunas condiciones climáticas desfavorables. Por ejemplo, cuando llueve, el impacto en todo el período de construcción será más obvio que en otras áreas. La autopista en sí es la construcción de algunas instalaciones de transporte básicas y su período de construcción es muy importante. Una vez que el período de construcción se retrase debido a la lluvia, el progreso de la construcción se verá seriamente obstaculizado, lo que eventualmente conducirá al lento progreso de todo el proyecto y a la imposibilidad de completar toda la construcción a tiempo, lo que traerá considerables beneficios económicos a la construcción. empresas y también afectan los viajes de las personas. Además, el clima lluvioso puede provocar fácilmente deslizamientos de tierra o deslizamientos de tierra. La existencia de estas condiciones son condiciones climáticas severas, que tienen un impacto en todo el proyecto. También son las características que distinguen a las carreteras de montaña de otros proyectos locales.
2 Exploración técnica de la construcción de carreteras en zonas montañosas
2.1 Análisis de puntos técnicos clave de la construcción de tramos de carreteras de alto relleno
En el proyecto de construcción, una vez Si se encuentra un terraplén de alto relleno, la tecnología de construcción es la tecnología más importante para garantizar la estabilidad de la calzada. Durante el proceso de construcción, el continente se verá afectado por algunas condiciones, como materiales de relleno de la carretera, condiciones naturales de las pendientes, condiciones hidrogeológicas, etc. Por lo tanto, durante el proceso de construcción, lo primero que se debe hacer es demostrar y verificar los planos de diseño de la construcción y realizar cálculos de verificación al mismo tiempo. De acuerdo con las condiciones del camino en el sitio, se deben realizar los trabajos de diseño de excavación, relleno y suelo. En segundo lugar, cuando se rellenan terraplenes altos, se deben completar estudios in situ y procesar eficazmente la estructura geológica de los estratos de acuerdo con las normas de construcción pertinentes para garantizar su resistencia.
De acuerdo con la situación real y las condiciones hidrológicas, establecer un sistema de drenaje temporal para minimizar el impacto del agua de lluvia en el relleno de la vía. En la selección de materiales de relleno, tenemos que pasar por pruebas de relleno y estamos haciendo selecciones cuidadosas. Al mismo tiempo, cumpliremos estrictamente con las normas y reglas de construcción específicas durante este proceso. Finalmente, una vez completada la construcción del terraplén, la detección de asentamientos debe completarse a tiempo y se debe realizar algún procesamiento científico de acuerdo con las condiciones de detección específicas.
2.2 Análisis de los puntos clave de la tecnología de construcción de tramos de puentes de carreteras
Las carreteras de montaña suelen tener muchos puentes, la mayoría de las vigas son vigas prefabricadas y el terreno plano disponible en el sitio es limitado . En este caso, el personal de construcción debe seleccionar razonablemente una ubicación para construir un patio prefabricado en función de las condiciones reales, como la construcción del lecho de la carretera, el transporte de materia prima y el transporte de vigas. Si se puede seleccionar un sitio razonable durante el proceso de desarrollo de la construcción, se puede utilizar plenamente la tecnología de la construcción, se puede promover mejor la construcción y el desarrollo del proyecto y se pueden mejorar los beneficios económicos generales. Si el equipo de construcción está en medio del río, la construcción se realizará mediante pilotes perforados. Al construir pilotes perforados, generalmente se utiliza el método de inyección de pozo seco. Al mismo tiempo, el agua y otros desechos en el fondo del pozo deben limpiarse cuidadosamente para evitar la rotura del pilote.
Además, durante el proceso de vertido, se debe mejorar la continuidad general y los trabajos de vibración deben realizarse de acuerdo con los métodos de construcción del muelle y procedimientos específicos para garantizar que el hormigón pueda alcanzar un nivel denso. . Para algunas operaciones de construcción en ríos se deben seguir los métodos y procedimientos de construcción de pilotes perforados bajo el agua. Lo más importante es controlar la calidad del lodo. Durante la construcción de pilares de puentes, es necesario determinar la estructura de diseño general y luego llevar a cabo operaciones de construcción específicas. Si la altura del puente no es muy alta, se puede utilizar el método de fundición en molde vertical. Si se trata de un muelle alto hueco de paredes delgadas, se puede utilizar el método de construcción segmentada y la construcción se puede realizar capa por capa. de arriba a abajo. Además, durante el proceso de construcción, los métodos de construcción deben seleccionarse en función de las condiciones reales, y los arreglos de organización de la construcción y los cruces de trabajo deben llevarse a cabo de manera oportuna para garantizar la operación y seguridad de la construcción en general.
2.3 Análisis de los puntos clave de la tecnología de construcción de túneles de carreteras
Durante la construcción de carreteras montañosas, a veces se encuentran condiciones de túneles, por lo que las personas también deben dominar la tecnología de construcción de túneles durante la construcción. NATM es un método de construcción de túneles relativamente moderno. Este método de construcción puede vincular orgánicamente el diseño y la construcción de un edificio. En pocas palabras, utiliza una variedad de medios e instrumentos modernos de alta tecnología para monitorear el sitio de construcción en tiempo real y luego medir parámetros de construcción específicos. Sobre esta base, los diseños anteriores se pueden revisar y corregir de manera oportuna, y se pueden ajustar razonablemente varios parámetros. La aplicación de NATM en el proceso de construcción puede garantizar mejor la precisión del proceso de construcción.
Durante la construcción de túneles de carreteras, las personas también deben adoptar medidas técnicas razonables para garantizar la integridad de las instalaciones de drenaje y la racionalidad del sistema. Cuando se realiza una exploración exhaustiva del túnel, es necesario predecir de antemano las características hidrológicas del edificio, minimizando así los peligros ocultos de accidentes causados por la excavación ciega durante el proceso de construcción. Durante el proceso de construcción, las personas deben utilizar algunos métodos de detección avanzados para realizar estudios geológicos e hidrológicos de las secciones de construcción antes del desarrollo para garantizar que los problemas de construcción como el colapso, la falla del techo y la entrada de agua se descubran de manera oportuna, y algunas medidas más específicas. deben tomarse en base a predicciones y tecnologías específicas.
3 Conclusión
En resumen, durante la construcción de carreteras en zonas montañosas, afectadas por condiciones geológicas y diversos factores, la construcción de carreteras tiene algunas características únicas. Para promover eficazmente la construcción de carreteras, la gente necesita adoptar algunas tecnologías de construcción más específicas de acuerdo con las condiciones específicas de la carretera, mejorando así la calidad de los proyectos de carreteras y brindando ayuda efectiva para mejorar las instalaciones de transporte básicas de mi país.
Lo anterior ha sido recopilado y compilado por Zhongda Consulting Company.
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