¿Por qué Changan creó la "gravedad"?
Aunque Changan no ha definido claramente el posicionamiento de "Gravity", a juzgar por los carteles filtrados, el diseño de apariencia de este automóvil tiene elementos distintivos de alta gama, individuales y lujosos, y su posicionamiento es definitivamente más alto que el la serie CS actual. Tan Benhong, subdirector general ejecutivo de Changan Automobile, también señaló claramente en una entrevista que la serie Gravity será "el primer paso de Changan Automobile hacia la alta gama".
Como marca independiente de primera línea en China, Changan Automobile lanzó una nueva serie de productos con más personalidad y gama alta, que instantáneamente entusiasmó a la industria. Aunque a mucha gente le parezca extraño, no es casualidad. De hecho, hace ya dos años, pedimos repetidamente a Changan Automobile que lanzara una marca de alta gama lo antes posible. Hace apenas medio año, publicamos un artículo "¡Pedimos encarecidamente a Changan que lance una marca de alta gama sin demora!" (agregue un enlace) Hoy, Changan Automobile finalmente lanzó el "Gravity" de gama alta, lo cual es reconfortante.
Por qué crear "gravedad"
Durante los últimos 30 años, el mercado automovilístico de China ha experimentado una evolución magnífica: el tamaño del mercado ha crecido con fuerza desde menos de 654,38 millones de vehículos a casi 30 millones de vehículos. . Creó un milagro en la historia de los automóviles humanos. Al mismo tiempo, el mercado automovilístico chino sigue siendo un mercado muy diversificado, con productos en todos los niveles surgiendo, proporcionando suficiente mercado y nutrientes para Changan, Great Wall, Geely, Chery y Wuling, que prosperan en un ambiente cálido.
Pero en los últimos dos años, la situación del mercado ha empeorado. En 2065438+2008, el volumen total de ventas del mercado del automóvil fue de 28,08 millones de unidades, una disminución interanual del 2,8%. Esta fue la primera caída en el mercado del automóvil chino en 30 años. En 2019, el mercado del automóvil continuó cayendo profundamente, con unas ventas acumuladas de 25.769 millones de vehículos, un descenso interanual del 8,2%. En 2020, la caída del mercado del automóvil será aún más grave. Entre 5.438 junio y octubre, las ventas de turismos fueron de 16.900 unidades, una disminución interanual del 21,5%. Cuando el mercado está tenso, el entorno de vida de las empresas de repente se vuelve tenso. Para mantener su cuota de mercado, las marcas de lujo y de empresas conjuntas han reducido los precios una tras otra, exprimiendo la cuota de mercado de las marcas independientes, y las marcas independientes se han convertido en las mayores víctimas del mercado. Si bien el mercado general del automóvil se está reduciendo, las cuotas de marcas de lujo como Mercedes-Benz, BMW y Audi siguen creciendo, mientras que las marcas con un posicionamiento más bajo, como Changan-Wuling, han perdido una importante cuota de mercado, y las marcas de gama baja, como Zotye y Lifan Haima han estado al borde de la bancarrota. En esta situación, la única forma de que las marcas independientes sobrevivan es ser de alta gama o personalizadas, de lo contrario serán exprimidas hasta la muerte.
De hecho, muchas marcas son conscientes de esta presión desde hace tiempo. Chery lanzó Qoros hace más de diez años, Great Wall lanzó WEY, Geely lanzó Keling, BYD lanzó la nueva serie Dynasty, Chery lanzó la serie de productos Xingtu e incluso el Shangtong-Wuling más realista también lanzó el Belt Brand new. Serie de productos Baojun con logo de diamante. Cuando todos los competidores y amigos han lanzado productos de alta gama o series de productos de alta gama, es natural que Changan lance productos personalizados o de alta gama.
Coraje y talento rotos
Pero hay que admitir que la alta gama y la personalización nunca son fáciles, de lo contrario las marcas independientes habrían podido competir con Volkswagen Toyota, Changan El nuevo " Gravity" no se lanzará con un día de retraso. El lanzamiento de "Gravity" por parte de Changan no sólo necesita enfrentar la competencia lógica de diferentes líneas de productos internos, sino que el mayor desafío radica en si el mercado y los consumidores lo reconocerán.
Chery lanzó el Qoros 12 en 2002 y cuenta con decenas de miles de millones de fondos y un enorme apoyo financiero, material y de recursos humanos. Desafortunadamente, en 2018, las ventas de Qoros siguen siendo preocupantes, pero el ritmo de quema de dinero sigue siendo el mismo. Chery no tuvo más remedio que vender Qoros a Baoneng. Los esfuerzos de Chery de alto nivel sufrieron reveses.
Los esfuerzos de alto nivel de la Gran Muralla son igualmente arduos. Ya en 2013, Great Wall planeaba lanzar su primer modelo de alta gama, el Haval H8. Sin embargo, debido a diversas dificultades y problemas, el coche se retrasó tres veces y perdió la mejor oportunidad. Posteriormente, Haval H9 y Haval H7 también sufrieron grandes pérdidas. Afortunadamente, la Gran Muralla tiene una base profunda y una gran fortaleza. Tras los sucesivos fracasos de Haval H7/H8/H9, lanzó una nueva marca de alta gama WEY. En la actualidad, la marca WEY lleva tres años lanzada y las ventas este año han alcanzado los 654,38 millones. Sólo se puede decir que acabamos de afianzarnos o de lograr algún éxito.
Al tomar la ruta de alto nivel de la Gran Muralla, Geely está haciendo lo mismo.
Poco después de que Great Wall lanzara WEY, Geely lanzó LECK, que es muy similar a WEY. Por supuesto, el destino de Lake también es muy similar al de WEY. Después de varios años de arduo trabajo, apoyándose en configuraciones extremadamente ricas y precios más asequibles, apenas puede ganar un lugar.
Una empresa de automóviles más cercana a Changan es Shantong-Wuling. Originalmente, Shangtong-Wuling lanzó Baojun como una actualización de alta gama de Wuling, pero la actualización del mercado fue demasiado rápida y Shangtong-Wuling se vio obligada a lanzar una nueva serie de productos Baojun con un logotipo de diamante. En abril de 2019, se lanzó oficialmente el primer modelo de la nueva serie Baojun R, el Baojun RS-5. El rango de precio guía es de 96.800 a 132.800 yuanes, que es más alto que el Baojun 530. Casi un 30% más alto, pero aún más bajo, que el posicionamiento de Great Wall Geely. Aun así, los consumidores no parecen aceptar el nuevo Baojun. 2019, 165,438 + octubre, es el primer mes completo de ventas de los cuatro nuevos modelos Baojun. Las ventas totales de los cuatro modelos son solo 14,827, lo que sigue siendo solo salsa de soja de segunda o tercera categoría, lo que indica que el mercado de consumo sí. No reconoce la nueva serie de Baojun.
En cuanto a los productos de alta gama de BYD y Chery, actualmente están frustrados porque el mercado destruye sin sentido sus talentos y coraje. Por lo tanto, el lanzamiento actual de un Gravity más personalizado y de alta gama por parte de Changan está destinado a no ser un camino fácil, seguramente se someterá a un riguroso escrutinio del mercado y enfrentará diversos desafíos y presiones.
Sólo hay ascenso, no retroceso.
A pesar de todas las dificultades, la gravedad de Chang'an es imperativa, porque no hay esperanza sin progreso.
Cuando el mercado es bueno, la independencia y las empresas conjuntas aún pueden coexistir pacíficamente. Cuando el mercado se pone tenso y las empresas conjuntas reducen los precios, las marcas independientes no tienen más remedio que ser derrotadas pasivamente. Actualmente, tras varios ataques independientes y varias rebajas de precios por parte de la empresa conjunta, ambas partes ya están en estrecho contacto. En el momento crítico, sólo pueden avanzar, no retroceder. Si las marcas independientes no despegan, no habrá esperanza ni futuro. Especialmente Changan Automobile, en comparación con otras marcas hermanas, tiene más responsabilidades de alto nivel, recursos y ventajas de alto nivel.
En primer lugar, Changan es fuerte y tiene la fuerza general más fuerte en su propio campo. En comparación con empresas automotrices como FAW y Dongfeng, Changan no depende demasiado de empresas conjuntas y su principal ventaja es la independencia. En comparación con empresas privadas como Great Wall Geely, el estatus de empresa estatal de Changan y sus amplias ventajas de escala le permiten controlar recursos más excelentes. De hecho, ya en 2014, la producción y ventas de automóviles de marcas chinas en Changan superaron las 100.000 unidades, convirtiéndose en la primera marca china en ingresar al "club de los 10 millones de unidades". En 2016, las ventas anuales de Changan Automobile superaron los 3 millones de vehículos, convirtiéndose en la empresa de automóviles con mayor fortaleza integral en el campo independiente.
Más importante aún, Changan Automobile tiene una larga historia, lo cual es un activo valioso. En comparación con muchas empresas que afirman ser una empresa centenaria, Changan Automobile es el verdadero pionero de la industria moderna de China. La historia de Chang'an se remonta a la Oficina de Armas de Shanghai en 1862, y se ha convertido en la columna vertebral de la industria manufacturera del país en casi todos los períodos históricos importantes. En 1958, Changan construyó el primer Jeep; en 1984, Changan produjo el primer lote de automóviles pequeños de China. Entre muchas marcas, Changan es la empresa de automóviles más pura de la industria automovilística china.
Changan tiene más de 100 años de historia industrial y más de 60 años de historia automotriz. Tiene una profunda acumulación en las industrias de maquinaria y automoción, y tiene un conocimiento profundo y extenso de la industria. Al mismo tiempo, este período de la historia es también un activo extremadamente valioso. Cuando estábamos comiendo en un restaurante, había tres restaurantes alineados uno al lado del otro. Uno tiene 100 años, otro tiene 10 años y el otro tiene un año. Incluso si el precio de una tienda centenaria es un poco más caro, la mayoría de la gente seguirá optando por ir a una tienda centenaria. Changan es una tienda centenaria, lo cual es una ventaja natural para que Changan ascienda.
Changan también tiene reservas técnicas al alza. Como pionero industrial senior que ha estado inmerso en la industria de fabricación de maquinaria durante más de 100 años, Changan concede gran importancia a la investigación y el desarrollo e invierte en ello el 5% de sus ingresos por ventas cada año. Desde el "Undécimo Plan Quinquenal", Changan ha invertido casi 90 mil millones de yuanes en investigación y desarrollo. A finales de junio de 2020, Changan había solicitado un total de 14.687 patentes nacionales y extranjeras, incluidas 4.014 patentes de invención. La fuerza de I+D ocupa el primer lugar en la industria automotriz de China durante 10 años consecutivos. Establecer un patrón global de I+D de "seis países y nueve ubicaciones" en Chongqing, Beijing, Hebei, Hefei, Turín, Italia, Yokohama, Reino Unido, Birmingham, EE.UU., Detroit, EE.UU. y Munich, Alemania. La sólida fuerza de I+D proporciona una garantía material para que Changan lance marcas de alta gama. En la actualidad, la potencia avanzada de la serie Changan Blue Whale tiene la fuerza para competir con motores del mismo nivel que Toyota Volkswagen. Este será el depósito de municiones y la gasolinera para el futuro mercado de gravedad.
Escrito al final
No hay duda de que el ataque de Changan Automobile ha comenzado, no el más temprano, pero sí uno constante. Chang'an, en particular, tiene más de 100 años de profunda acumulación, una excelente capacidad para resistir ataques y una resistencia extremadamente fuerte. Más importante aún, con el vigoroso desarrollo de las marcas independientes, las actitudes de los consumidores hacia las marcas independientes están cambiando gradualmente. No hace mucho, cierto modelo de empresa conjunta obtuvo malos resultados en la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China, lo que objetivamente debilitó la admiración de los consumidores por la marca de la empresa conjunta.
Este es el peor de los tiempos, porque el mercado en general está infinitamente triste. Este es también el mejor momento, porque la reorganización general del mercado es inevitable. En la actualidad, la nueva atracción de Changan Automobile ha ido tomando forma gradualmente. Tal vez pueda dominar el juego, o ser una de las fuerzas dominantes que domine el juego.
Somos optimistas sobre la gravedad de Chang'an, que nos atrae profundamente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.