Definición de mercado de aviación regional
(1) Definición del tipo de aeronave: la Aviación Civil de China define vuelos que utilizan aviones turbohélice con menos de 70 asientos y varios tipos de aviones con menos de 50 plazas como vuelo de líneas regionales.
(2) Determinación de la distancia de la ruta (Estados Unidos): Las rutas las determinan principalmente aerolíneas con distancias de vuelo inferiores a 800 kilómetros como aerolíneas regionales.
(3) Definición de la red de rutas (Europa): el transporte aéreo entre centros y ciudades principales es transporte alimentador.
Sin embargo, ninguna de las definiciones anteriores puede expresar plenamente la realidad del mercado de aviación regional de China. Se propone una definición de operabilidad considerando las siguientes razones.
En primer lugar, las definiciones de los tres mercados de la aviación regional deben considerarse e integrarse plenamente; en segundo lugar, el rendimiento de los aviones turbofan regionales actuales puede satisfacer las necesidades de rutas largas y estrechas. En 2002, el volumen anual de pasajeros de las rutas nacionales de China fue inferior a 36.000, con 364 pasajeros entre 800 y 1.500 kilómetros. Por lo tanto, debe considerarse plenamente la posición de los aviones regionales en este mercado. En tercer lugar, el mercado regional no es igual al de los aviones regionales, como Kunming-Xishuangbanna, Beijing-Dalian y otras rutas de corta distancia, pero el volumen de transporte anual supera los 500.000 y los ingresos por operar aviones regionales en estas rutas son inferiores. de los aviones principales; en cuarto lugar, el costo de la aviación regional Presión, cuanto más corto sea el vuelo, mayor será el costo de los kilómetros de pasajeros; en quinto lugar, considerando que la aviación regional no es un modo de transporte de bajo costo, los pasajeros de negocios ocupan una posición dominante; Es necesario aumentar la frecuencia de vuelos en el mercado regional para satisfacer las necesidades de los pasajeros. Por ejemplo, la frecuencia de los vuelos nacionales en 2001 es muy diferente de la distribución razonable de frecuencias de vuelos calculada por la IATA. Cuando el volumen del transporte aéreo es pequeño, la atención debería centrarse en aumentar la frecuencia de los vuelos y aumentar gradualmente el tamaño de las aeronaves para satisfacer las necesidades del mercado y del servicio. Considerando el mercado de aviación regional, la definición de mercado de aviación regional es: el mercado de aviación regional es el volumen de transporte aéreo regional que reúne pasajeros (carga) para aeropuertos hub y aeropuertos troncales, y tiene las siguientes características: (1) Todas las rutas con distancias inferiores a 800 kilómetros Volumen de transporte (2) La distancia de la ruta es de entre 800 y 1.500 kilómetros y el volumen anual de pasajeros es generalmente inferior a 36.000 (3) Mantener una determinada frecuencia de vuelo (al menos un vuelo normal por semana);