Los pros y los contras de los vehículos de nueva energía
El primer tipo: vehículos eléctricos puros de nueva energía.
De hecho, generalmente se considera que es el vehículo de nueva energía más puro del mundo y el vehículo eléctrico puro más común. Tesla, NIO y Xpeng Motors, que actualmente son representativos en el mercado, producen vehículos puramente eléctricos de nueva energía. Aunque BYD también es una conocida empresa de vehículos de nuevas energías, no solo produce vehículos de nuevas energías puramente eléctricos. De hecho, los vehículos puramente eléctricos de nueva energía de los que estamos hablando actualmente no son vehículos de nueva energía. ¡Los vehículos eléctricos puros tienen calificaciones más antiguas!
Pero después, la historia optó por los vehículos de combustible. Porque, relativamente hablando, los vehículos puramente eléctricos tienen desventajas muy obvias en comparación con los vehículos de combustible.
1. Densidad energética. Incluso las baterías de energía más avanzadas tienen actualmente una densidad de energía de sólo aproximadamente 180 Wh/KG. La densidad energética de la gasolina es 12778Wh/KG. Esto no quiere decir cuán poderosa es la gasolina, pero la densidad energética de las baterías es muy impresionante.
2. Eficiencia en la reposición de energía. En la actualidad, la mayoría de los vehículos eléctricos puros de nueva energía tardan entre 30 y 45 minutos en cargarse del 30% al 80%, y pueden tardar entre 90 y 120 minutos en cargarse desde aproximadamente el 5% hasta su capacidad máxima. No hace falta decir que sólo toma de tres a cinco minutos estacionar el auto, ir al baño y pagar la factura. Esta eficiencia de reposición de energía es completamente diferente.
Así que hace más de 100 años la gente no consideraba la protección del medio ambiente, por supuesto que era por conveniencia. Por tanto, los vehículos de combustible han dominado toda una era. Pero ahora, debido a la elección alternativa de los tiempos, los vehículos de nueva energía son la tendencia general. ¡Echemos un vistazo a las ventajas y desventajas de los vehículos eléctricos puros de nueva energía como los vehículos de nueva energía más convencionales!
Las desventajas son las siguientes:
1. ¡El costo es mayor!
Debido a que la densidad de energía de la batería es demasiado baja, la batería debe ser muy grande, suficiente para conducir un coche enorme. ¡Las baterías cuestan mucho! Por lo general, supera las decenas de miles de yuanes.
2. ¡Los vehículos puramente eléctricos de nueva energía serán cada vez más caros!
Debido a que los precios de varios metales raros como el litio, el cobalto, el manganeso y el níquel utilizados en las baterías aumentan casi todos los meses, estos costos eventualmente se trasladarán a los propietarios de automóviles.
3. ¡Tienes ansiedad por el alcance!
¡El problema de la ansiedad por la autonomía también se debe a la conocida autonomía de crucero corta! Incluso los vehículos eléctricos puros avanzados actuales tienen una duración de batería de 600 millas. Sin embargo, considerando la necesidad de reservar energía segura, entre el 80% y el 90% de la energía estándar se utiliza para una carga rápida y la duración de la batería se acorta cuando se conduce a alta velocidad. velocidad, la duración de la batería se acorta cuando se enciende el aire acondicionado y la duración de la batería se acorta en invierno. , la duración efectiva de la batería se puede lograr con una carga rápida (la carga rápida generalmente es del 80%, el siguiente 20% será muy lenta y el consumo de energía será mayor).
4. ¡Baja tasa de conservación!
Es bien sabido que el índice de mantenimiento de los vehículos puramente eléctricos de nueva energía es muy bajo. Un vehículo eléctrico puro de nueva energía con un precio de 15.000 yuanes, ¡el precio de un coche de segunda mano en cinco años no superará los 20.000 yuanes!
Se trata principalmente de una garantía de batería para vehículos de nueva energía, generalmente sólo para el primer propietario. Es más, después de cinco años de funcionamiento, la batería se ha degradado aproximadamente un 16%.
Y los vehículos de nueva energía de hace cinco años quedarán muy por detrás de los nuevos en términos de duración de la batería y configuración de la carrocería.
Segundo tipo: Híbrido enchufable.
Los modelos relevantes incluyen Geely Borui GE, BYD Qin Pro, versión híbrida enchufable BYD Song MAX, Great Wall WEY Macchiato DHT-PHEV, versión híbrida enchufable Changan UNI-K, etc. Su principio es que es impulsado por un motor a velocidades medias y bajas, y una mezcla de aceite y electricidad a velocidades medias y altas. Para lograr el propósito de ahorrar combustible y gran potencia. La ventaja del híbrido enchufable es, por supuesto, que ahorra más energía y el consumo total de combustible y electricidad es mucho menor que el de los vehículos de combustible. Y bastantes modelos pueden obtener tarjetas de residencia. Gran potencia y buen rendimiento de aceleración.
Los híbridos enchufables también tardan mucho en cargarse. La mayoría de los modelos híbridos enchufables solo tienen una función de carga lenta y se necesitan cinco o seis horas para recorrer decenas o cientos de kilómetros seguidos. Para mantener un híbrido enchufable potente y eficiente en el consumo de combustible, la carga es imprescindible. Por tanto, se tarda tanto en cargar y repostar, lo que reduce en gran medida la comodidad de uso del coche.
El tercer tipo: DMI súper híbrido (también llamado híbrido enchufable).
La tecnología súper híbrida DMI actualmente sólo está disponible para BYD. BYD se utilizó en las dinastías Qin, Han, Tang y Song. Los vehículos de nueva energía con tecnología híbrida DMI de BYD también pueden recibir tarjetas verdes.
En comparación con el híbrido enchufable normal anterior, la mayor ventaja del súper híbrido DMI es que ahorra combustible incluso si no hay electricidad. La mayoría de los propietarios de automóviles aún pueden alcanzar un consumo de combustible de 3,8 a 5 litros cada 100 kilómetros sin cargar durante mucho tiempo. Y el precio no es más caro que el de los vehículos híbridos enchufables anteriores de la misma marca.
El cuarto tipo: vehículo híbrido enchufable de autonomía extendida
El representante de este tipo de vehículo es Li. El principio de funcionamiento es que el motor impulsa un generador de alta potencia para suministrar energía al motor de accionamiento, y el motor impulsa el vehículo... y así sucesivamente. La mayor diferencia es que el motor de BYD participará en la conducción o incluso conducirá directamente a alta velocidad. ¡El motor ideal no participa en la conducción bajo ninguna condición de funcionamiento! Entonces, en general, el desempeño de ahorro de combustible del Li no es muy bueno, especialmente a altas velocidades. ¡Este es su defecto obvio!
La quinta categoría: coches con tecnología híbrida de doble motor (tecnología HEV).
Modelos representativos: Corolla Dual Engine, Ralink Dual Engine.
¡Este es un auto híbrido que no carga! Aunque los automóviles tienen motores como energía auxiliar, la fuente más fundamental de toda energía es el combustible. Por lo tanto, no debería contarse como un vehículo de nueva energía. Sin embargo, no hace mucho, Corolla Shuangqing y Ralink Shuangqing apoyaron las tarjetas verdes. Sólo que ahora no. La eficiente tecnología híbrida garantiza un excelente rendimiento dinámico teniendo en cuenta el bajo consumo de combustible y las bajas emisiones.
Sexto: Vehículo de pila de combustible de hidrógeno
Modelo representativo: la futura combinación japonesa Mirai. El hidrógeno o las sustancias que contienen hidrógeno reaccionan con el oxígeno del aire en la pila de combustible para producir electricidad que impulsa el motor, que impulsa el vehículo. Como método de utilización de energía verdaderamente libre de contaminación y cero emisiones, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno tienen grandes esperanzas.
¡Porque la eficiencia de conversión de energía de las pilas de combustible de hidrógeno es tres veces mayor que la de los vehículos de combustible! Y el tiempo de hidrogenación es muy rápido, sólo unos minutos, que es el nivel de combustible de los vehículos.
¡Y la duración de la batería puede alcanzar los 750 kilómetros!