¿Cuál tiene mejores perspectivas de desarrollo, Huizhou Huiyang Tamsui o Daya Bay?
El ferrocarril de la ciudad de Guanhui puede conectarse con el ferrocarril de la ciudad de Guangzhou-Shenzhen y el ferrocarril de la ciudad de Foguan en la estación Dongguan Wanghong. Después de su apertura total, será más conveniente viajar desde la zona de alta tecnología de Zhongkai y la zona ecológica inteligente de Tonghu a Dongguan, Guangzhou, Shenzhen, Foshan y otras ciudades, y la integración del transporte en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. Será más conveniente.
Inaugurado en septiembre de este año.
Guanhui Urban Rail Transit comenzó su construcción el 10 de mayo de 2009. Es un tránsito ferroviario interurbano de Dongguan a Huizhou. Comienza en la estación Wanghong del ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen en el oeste y termina en Wanghong, Daojiao, Chengnan, Dongcheng, Liaobu, el lago Songshan, Dalang, Changping, Zhangmutou y Xiegang. en Dongguan en el este, Li Lin y Chen Jiang de Huizhou. La línea ferroviaria urbana de Guanhui tiene una longitud total de unos 100 kilómetros y 18 estaciones. La velocidad de funcionamiento diseñada es de 200 kilómetros por hora, con un tren circulando cada 6 minutos durante las horas punta. Una vez finalizado el ferrocarril urbano, se espera que el tiempo de viaje entre las dos ciudades se reduzca a 30 minutos.
Guanhui Intercity es un proyecto provincial construido por Guangdong Pearl River Delta Intercity Railway Company y operado por Guangzhou Railway Group. Según los últimos comentarios de la Compañía Ferroviaria Interurbana del Delta del Río Perla de la provincia de Guangdong, se espera que este año se inaugure la sección este de la carretera interurbana Guanhui de Jiao a Changping.
Como estación central de transporte de Dongguan, la estación Wanghong es la intersección de múltiples ferrocarriles interurbanos, por lo que su estado de transporte es naturalmente notable. Sin embargo, dado que el ferrocarril interurbano Guangzhou-Guangzhou-Shenzhen que conecta la estación Wanghong está en construcción, en el futuro también se abrirán simultáneamente otros proyectos ferroviarios interurbanos. Para entonces, viajar desde Zhongkai u otros lugares de Huizhou a Guangzhou y Shenzhen se puede completar conectándose al tren ligero interurbano Guangzhou-Shenzhen en la estación Wanghong del metro Guanhui. Si va a Foshan, también puede cambiar fácilmente al semáforo. ferrocarril entre Foguan y Foshan. Optimización de tres canales externos de alta velocidad
Recientemente, la estación Zhongkai del ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen ha sido aprobada oficialmente para su construcción. Esto significa que con una velocidad de 350 kilómetros por hora, solo se necesita. Los residentes de Zhongkai tardan una hora y media en llegar al norte hasta Jiangxi y media hora en llegar al sur hasta Hong Kong.
Según el plan de la Zona Ecológica Inteligente de Tonghu, el área construirá un sistema de transporte externo que conectará Guangzhou y Dongguan al oeste, Guangdong y el noreste de Guangdong al este, el sur de Jiangxi al norte y Shenzhen y Hong Kong hacia el sur para mejorar la inteligencia ecológica. El sistema de transporte rápido, ecológico y con bajas emisiones de carbono del distrito alrededor del lago promueve el desarrollo del transporte inteligente. Construir un sistema rápido de transporte de pasajeros y carga alrededor del lago y acelerar la construcción de autopistas alrededor del lago, como Smart North Road, Smart East Road y Smart South Road.
Planificar y construir un sistema ferroviario urbano alrededor del lago y establecer estaciones ferroviarias en el centro del grupo para fortalecer las conexiones de transporte entre los seis parques principales. Al mismo tiempo, Zhongkai optimizará tres canales externos de alta velocidad, acelerará la construcción de la autopista Heguan-Huizhou basada en la autopista Wushen existente y convertirá la carretera provincial 120 en una autopista. Promover activamente la construcción de la sección Huizhou de la línea dedicada a pasajeros Gansu-Shenzhen, promover la mejora y renovación de la estación Lilin en el ferrocarril Beijing-Kowloon, fortalecer las funciones logísticas de recolección y distribución y transporte de pasajeros, mejorar el estatus de la estación Lilin como un centro de transporte y lograr una conexión perfecta con la red de transporte ferroviario interurbano del delta del río Perla.
En un futuro próximo, Huizhou construirá la primera fase de las líneas de tránsito ferroviario 1 y 2 y la sección Huizhou de la línea 14 del metro de Shenzhen para conectar Huicheng, Zhongkai, Huiyang y Daya Bay. En el plan a largo plazo, Huizhou formará una red ferroviaria con una longitud total de aproximadamente 327,2 kilómetros, conectando el patrón urbano de "una ciudad y seis grupos" y logrando conexiones fluidas con ciudades circundantes como Shenzhen y Dongguan a través de la interconexión con Estaciones de tren de alta velocidad e interurbanas.
La primera fase de la Línea 2 del Ferrocarril Urbano de Huizhou conecta Huicheng y Zhongkai, con 10 estaciones. Pasa principalmente por Tonghu Ecoological Smart Zone Planning Road, Zhongkai Avenue y Yanjing Avenue, y finalmente conecta con la Línea 1. La línea ferroviaria 2 se cruza con el ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen en la estación de tren de alta velocidad Zhongkai. Actualmente existen varios proyectos inmobiliarios cercanos, como el proyecto Xinyue Plaza junto al estadio Zhongkai, el proyecto Deruntian Yu'e junto al puente Jiazi, etc. Está cerca de la estación Zhongkai del tren ligero Guanhui, de la red de autopistas Dazhongkai y del metro Shenzhen-Huizhou planificado. En el futuro, solo tomará 20 minutos desde Jiangbei hasta Zhongkai.
Este año, del 5438 de junio al 65438 de octubre, en el cruce de la avenida Xinhua y la carretera Huanqiao en la zona de alta tecnología de Zhongkai, se llevó a cabo el primer proyecto de APP de la fase I de la carretera de la zona económica de la sede de innovación de la zona ecológica inteligente de Tonghu. Inteligente El proyecto de infraestructura municipal de carreteras ha comenzado su construcción, con una inversión total estimada de 5.336 millones de yuanes. Como una de las áreas de inicio de la zona inteligente, la Avenida Xinhua es la única vía principal en la zona económica de la sede de innovación.
Con el lanzamiento del primer proyecto de carreteras municipales, el entorno del tráfico en la zona inteligente mejorará enormemente.
Según los informes, Smart Avenue está ubicada en el norte de la Zona Ecológica Inteligente de Tonghu, con una longitud total de aproximadamente 20,8 kilómetros y una inversión total de aproximadamente 3,61 mil millones de yuanes. Se diseñará como una autopista urbana de doble sentido y 10 carriles. Una vez finalizado, pasará por la parte norte del área central de Zhongkai en forma de zigzag y estará conectado directamente con la avenida Huixin, que está en construcción en el área urbana.
En el futuro, la distancia desde la tercera circunvalación norte, la avenida Huixin y la avenida Zhizhi hasta la zona de alta tecnología de Zhongkai será de aproximadamente 25,5 kilómetros. De acuerdo con el estándar de diseño de velocidad de las autopistas urbanas (80 km/h), solo se necesitan unos 20 minutos para llegar a Zhongkai desde el cruce de la autopista Huibo Jiangyan en la tercera carretera de circunvalación de Jiangbei. Se abrirá la arteria de tráfico que conecta las ciudades de Huizhou y Zhongkai. Se abrirá la ciudad de Zhongkai. El distrito estará "más cerca".
A principios de marzo de este año, la sección Zhongkai de la avenida Jiangnan comenzó oficialmente la construcción. La carretera comienza en la intersección de la avenida Huixin en el este, a lo largo del área de Humei en Xiajiao en la orilla sur del río Dongjiang, el nuevo distrito de Jiangnan en el condado de Boluo, la ciudad de Tonghu en la zona de alta tecnología de Zhongkai y termina en la ciudad de Qiaotou en Dongguan, con una longitud total de unos 37,2 kilómetros. Tiene la función de conectar Huicheng, Boluo, Zhongkai y Dongguan, lo cual es muy importante para promover el desarrollo económico regional de Huizhou. Incluso es de gran importancia para el proceso de integración "Shenzhen-Dongguan-Huizhou". Según la Oficina de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de Huizhou, se espera que esté abierto al tráfico a finales del próximo año.