La longitud de las traviesas normales en mi país es ()
Conocimientos ampliados:
Las traviesas también se llaman traviesas y también son un tipo de accesorios ferroviarios. Es solo que el material utilizado no es solo madera, por lo que es más científico llamarlo durmiente. Aunque la litera parezca monótona y discreta, juega un papel importante. Las traviesas no solo sostienen los rieles, sino que también mantienen la posición de los rieles y transfieren la enorme presión de los rieles a la plataforma de la vía.
Debe tener un cierto grado de flexibilidad y elasticidad, ni dura ni blanda. Puede deformarse adecuadamente para amortiguar la presión cuando pasa el tren, pero debe restaurarse a su forma original tanto como sea posible después de que pasa el tren.
Materiales de fabricación
Inicialmente, las traviesas están hechas de madera, que tiene buena elasticidad y aislamiento, se ve menos afectada por los cambios de temperatura del medio circundante, es liviana y puede ser fácilmente Procesado y reemplazado en la línea, y tiene suficiente resistencia al desplazamiento. La vida útil de las traviesas de madera después del tratamiento anticorrosión también se prolonga considerablemente, aproximadamente 15 años. Por tanto, el 90% de los ferrocarriles del mundo utilizan traviesas de madera.
Según las estadísticas, durante el apogeo de las traviesas de madera, se colocaron más de 3 mil millones de traviesas de madera en todo el mundo, la mayoría de las cuales eran de pino. ¿Te imaginas cuántos bosques serán destruidos? Con la reducción de los recursos forestales y el aumento de la conciencia ambiental de la gente, y por supuesto debido al desarrollo de la ciencia y la tecnología, a principios del siglo pasado, algunos países comenzaron a producir traviesas de acero y traviesas de hormigón armado para reemplazar las traviesas.
Sin embargo, debido a la gran cantidad de metal que se utiliza en las traviesas de acero, su elevado coste y su voluminoso tamaño, no se han popularizado y sólo unos pocos países como Alemania siguen utilizándolas. Desde la década de 1950 se han producido ampliamente traviesas de hormigón armado en muchos países.
El modelo de utilidad tiene una larga vida útil, alta estabilidad, pequeña carga de trabajo de mantenimiento y la tasa de daños y de desechos son mucho más bajas que las de las traviesas de madera. En líneas continuas, la estabilidad de las traviesas de hormigón armado es de media entre un 15 y un 20% mayor que la de las traviesas de madera, lo que las hace especialmente adecuadas para líneas de pasajeros de alta velocidad. Por ejemplo, el Shinkansen de Japón y las líneas troncales de alta velocidad de Rusia.
Por supuesto, las traviesas de hormigón armado también tienen desventajas, especialmente el hecho de que son mucho más pesadas que las de madera. Por ejemplo, las traviesas británicas de hormigón armado para minería de cemento pesan 285 kilogramos cada una, las estadounidenses pesan 280 kilogramos y las más ligeras procedentes de Alemania también pesan 230 kilogramos.