¿Cómo quitar el tubo de escape de la moto?
El método de desmontaje consiste en quitar primero los pernos de fijación del silenciador, usar una llave de gancho para aflojar el manguito roscado, sacar el silenciador, luego quitar los pernos de brida en el bloque del motor y sacar el tubo de escape. . El silenciador del tubo de escape conectado está conectado principalmente mediante un manguito roscado. Utilice una llave de gancho para aflojar el manguito roscado y sacar la cabeza del tubo. Este trabajo de desmontaje ha terminado.
Desarrollo
Se originó a partir del motor (motor de combustión interna) y del motor de ciclo
En 1884, el inglés Edward Butler añadió un dispositivo de potencia, fabricó un triciclo, impulsado por queroseno. En 1885, el "padre del automóvil" alemán construyó una motocicleta de tres ruedas propulsada por un motor monocilíndrico de gasolina y aire. El 29 de agosto del mismo año recibió una patente para este invento.
Como resultado, Daimler es reconocido mundialmente como el inventor de la motocicleta. La primera motocicleta de Daimler estaba propulsada por un motor de combustión interna de cuatro tiempos. El foso de trabajo del cilindro tiene una capacidad de 264 centímetros cúbicos. A 700 revoluciones por minuto, la potencia puede alcanzar los 0,5 caballos y la velocidad puede alcanzar los 65.438+02 kilómetros por hora. El coche está hecho de madera, la rueda trasera es accionada por una correa y hay ruedas de apoyo auxiliares en ambos lados.
En vista del estatus histórico insustituible de Daimler, después de su muerte, la sucursal de Wudenburg de la Asociación de Ingenieros Alemanes erigió su monumento en la plaza Scheutat, donde condujo su primera motocicleta.