¿Dejar la escena después de un accidente automovilístico se considera un escape?
En primer lugar, después de un accidente automovilístico, no se considera fuga si el propietario del vehículo se marcha en las siguientes circunstancias:
1. El propietario se marcha después de llegar a un acuerdo con la víctima. Si después de un accidente, no hay disputa entre las dos partes sobre los hechos del accidente, y el propietario del automóvil se va después de que ambas partes llegan a un acuerdo y deja su nombre real e información de contacto, el propietario del automóvil no escapará incluso si el otro parte lamenta haber informado del accidente.
2. El capitán salió a rescatar al herido. Después de que ocurre un accidente automovilístico, si el propietario del automóvil se aleja del lugar a tiempo para rescatar a los heridos, indica la ubicación del vehículo y de los heridos y reporta el crimen de manera oportuna, no se considerará un escape.
3. El propietario se fue para recaudar gastos médicos. Después de un accidente automovilístico, si la persona lesionada necesita abandonar el hospital temporalmente para cubrir los gastos médicos de la persona lesionada, y deja su información verdadera con el consentimiento de la persona lesionada o su familia, y regresa dentro del tiempo acordado, el acto de salir no se considerará ilegal.
4. Si el propietario del vehículo no sabe o no puede descubrir que se ha producido un accidente automovilístico y luego se aleja del lugar, hay pruebas que demuestran que no se trata de un atropello y fuga. Según la normativa, el autor debe saber que se ha producido un accidente de tráfico, de lo contrario no se considerará una fuga.
5. Después del accidente automovilístico, el dueño del auto abandonó el lugar porque estaba herido y necesitaba ir al hospital para recibir tratamiento. No denunció el crimen a tiempo, lo que no constituye fuga.
Si el propietario del vehículo se vio obligado a abandonar el lugar del accidente de tráfico debido a posibles lesiones personales y notificó el accidente a tiempo, puede que no sea necesariamente un atropello y fuga si hay pruebas que lo demuestren. él.
6. Quienes escapen de accidentes menores son plenamente responsables; si no constituye un delito, serán multados de 200 a 2.000 yuanes según las normas y también podrán ser detenidos durante 15 días.
2. Ocho situaciones que se reconocen como atropello y fuga: saber que se ha producido un accidente de tráfico, y los implicados en el accidente de tráfico conducen o abandonan el coche para huir del lugar del accidente; Los implicados en el accidente de tráfico creen que no son responsables del accidente y se alejan del lugar del accidente. El implicado en el accidente de tráfico era sospechoso de conducir en estado de ebriedad o sin licencia y no cumplió con su obligación de esperar en el lugar. luego de denunciar el delito, abandonó el automóvil y abandonó el lugar del accidente y luego regresó, el involucrado en el accidente de tránsito no denunció el delito y abandonó el hospital sin motivo aunque envió a los heridos al hospital de tránsito; en el accidente enviaron a los heridos al hospital, dejaron nombres, direcciones e información de contacto falsos de los heridos o sus familiares antes de salir del hospital, los involucrados en el accidente de tránsito escaparon durante la investigación; accidente abandonó el lugar sin admitir que ocurrió un accidente de tránsito. El accidente ocurrió, pero hay pruebas que demuestran que debería haber sabido que había ocurrido un accidente de tránsito, la compensación no se negoció o la compensación pagada fue obviamente insuficiente, y la parte; involucrado en el accidente de tránsito no dejó información verídica y existen pruebas que acreditan que abandonó el lugar por la fuerza.
Un accidente de tráfico grave se produce si el autor conduce ilegalmente, provocando lesiones graves, la muerte o grandes pérdidas en la propiedad pública o privada. En este momento, el autor ha cometido el delito de accidente de tráfico. Al mismo tiempo, el autor se dio a la fuga y eludió la investigación judicial, pero su fuga no tuvo consecuencias graves. El autor será condenado a una pena de prisión de no menos de tres años pero no más de siete años.
3. Las fugas sin consecuencias graves generalmente incluyen los siguientes tres tipos: El perpetrador se escapa después de un accidente de tráfico, y la víctima es rescatada por otros en el momento oportuno, por lo que no se produce muerte ni discapacidad grave; durante el proceso de fuga ocurrió la muerte de la víctima, pero no hubo relación causal entre el comportamiento de fuga y la muerte de la víctima, el perpetrador provocó el accidente y golpeó gravemente a otra persona, pero no hubo peligro real de causar su muerte;
4. La determinación de la entrega en casos de accidentes de tránsito debe ser la siguiente:
Después del accidente, rescatar activamente a los heridos y los bienes, llamar a la policía o confiar a otros para que llamen a la policía. y luego confesar sinceramente el crimen. Esta es una rendición típica. Este caso implica entregarse con este complot en mente.
Sin embargo, después del accidente, aunque rescató activamente a los heridos y las propiedades y llamó a la policía o encomendó a otros que llamaran a la policía, escapó por temor a asumir la responsabilidad y fue arrestado. Esto no puede considerarse como tal. rendirse. Porque en este caso, el estado mental subjetivo del perpetrador ha cambiado y no está dispuesto a asumir la responsabilidad y evadir las sanciones legales. El comportamiento objetivo también confirma su mentalidad subjetiva.
El perpetrador llamó a la policía o encomendó a otras personas que llamaran a la policía, pero no pudo rescatar a los heridos ni a sus bienes. Esta situación también debe considerarse como una rendición, porque independientemente del estado mental subjetivo del perpetrador en ese momento, su comportamiento lo puso bajo el control de los órganos de seguridad pública. Siempre que pueda confesar sinceramente su delito, se debe considerar que cumple las condiciones para la entrega.
Si el perpetrador rescata a personas y bienes heridos pero no llama a la policía o confía a otros para que llamen a la policía, será tratado de acuerdo con diferentes circunstancias. Si el autor llama a la policía porque está ocupado rescatando a los heridos y sus bienes, pero no escapa y luego es interrogado y atendido por los órganos de seguridad pública, se debe considerar una entrega, porque el autor no ha logrado subjetivamente el propósito. de evadir una investigación legal, pero no tiene el tiempo ni la oportunidad de llamar a la policía. A juzgar por la relación lógica entre alarma y rescate, rescatar a los heridos debería ser lo primero. Después de un accidente de tráfico, existe una necesidad urgente de rescatar a los heridos, pero no hay nada de malo en llamar a la policía y entregarse. En este momento, rescatar es mejor que llamar a la policía. Si insistimos en insistir en que los perpetradores se presenten a la policía y se entreguen, debe ser una comprensión dogmática de las disposiciones legales.
Si no llama a la policía o no confía a otros para que llamen a la policía después del accidente, pero hay evidencia que demuestra que el perpetrador realmente se está preparando para rendirse o está en camino de rendirse, será capturado por los órganos de seguridad pública, y luego puede confesar verazmente su delito, se tendrá por entregado.
5. Algunas diferencias entre accidentes de tráfico con atropello y fuga y accidentes con atropello y fuga:
Depende principalmente de si los autores de dichas infracciones de tráfico tienen motivos razonables para huir. la escena y si se entregan voluntariamente después. La diferencia es enorme. Depende de si existe un propósito subjetivo de evadir la responsabilidad. El propósito subjetivo se define desde la línea objetiva. El propósito subjetivo de la fuga es evitar la responsabilidad por el accidente y abandonar el lugar. Asuma toda la responsabilidad. Se escapó. Subjetivamente no quería eludir la responsabilidad del accidente, sino que simplemente abandonó el lugar por otros motivos. Por ejemplo, abandonó el lugar por miedo a ser golpeado y se entregó al órgano de seguridad pública.
6. Criterios de clasificación de los accidentes de tráfico especialmente graves:
En caso de accidente de tráfico unilateral, el interesado asumirá todas las responsabilidades del accidente posterior al accidente de tráfico; si una de las partes escapa intencionalmente, la parte que escapa será responsable del accidente. Después de que ocurra un accidente de tránsito, si la parte destruye, falsifica la escena o destruye evidencia intencionalmente, asumirá toda la responsabilidad si ocurre un accidente de tránsito en una intersección; o tramo de carretera bajo el mando de la policía de tránsito o controlado por semáforos, la persona no sigue las instrucciones de la policía de tránsito o los semáforos. El responsable del accidente asumirá toda la responsabilidad del accidente si hay pruebas; Para demostrar que el involucrado ha conducido a exceso de velocidad, en estado de ebriedad, conducido en violación de las señales de tránsito, conducido sin licencia, conducido un vehículo que no cumple con los requisitos técnicos de seguridad y otras conductas ilegales que afectan la seguridad del tránsito, el interesado será responsable de conformidad con con sus acciones asumen la correspondiente responsabilidad por la fuerza ejercida en el accidente de tránsito.
Base legal
Procedimientos de atención de accidentes de tránsito
Artículo 74 El departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública del nivel inmediatamente superior comenzará a partir de la fecha de aceptar la solicitud de revisión dentro de los 30 días, revisar el siguiente contenido y sacar conclusiones de la revisión:
(1) Si los hechos identificados en el accidente de tránsito son claros, si las pruebas son suficientes y si la ley aplicable. es correcto y si la división de responsabilidades es justa;
(2) Si el procedimiento de investigación y determinación del accidente de tránsito es legal;
(3) Si la determinación del accidente de tránsito La carta cumple con la normativa.
En principio, la revisión se realiza en forma de revisión escrita, pero cuando las partes lo solicitan o el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública lo considera necesario, puede convocar a todas las partes al lugar para escuchar. a opiniones.
El número de agentes de la policía de tránsito que se ocupan de los casos de reconsideración no será inferior a dos.
Artículo 75 Durante el período de revisión, si el solicitante solicita cancelar la revisión, el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública dará por terminada la revisión y notificará a las partes por escrito.
Después de aceptar la solicitud de revisión, la parte interesada presenta una demanda ante el Tribunal Popular sobre el accidente. Si el Tribunal Popular acepta la solicitud, el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública notificará al Tribunal Popular correspondiente. de la aceptación de la solicitud de revisión.
Después de que la Fiscalía Popular acepte la solicitud de revisión y decida aprobar el arresto del sospechoso del accidente de tráfico, el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública informará a la Fiscalía Popular correspondiente de las circunstancias relevantes de la aceptación de la parte. revisar la solicitud.
"Reglamento para la aplicación de la Ley de seguridad vial de la República Popular China"
Artículo 91 El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública, en función de su función de el comportamiento de la parte en la ocurrencia del accidente de tráfico y la gravedad de la culpa determina la responsabilidad de los interesados.
Artículo 92: Si una persona se fuga después de un accidente de tránsito, el fugado asumirá toda la responsabilidad. Sin embargo, si hay pruebas que demuestren que la otra parte también tiene culpa, se puede reducir la responsabilidad.
Si una parte destruye o falsifica intencionalmente la escena o destruye pruebas, asumirá toda la responsabilidad.
Artículo 93 El departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública tomará una determinación de accidente de tránsito dentro de los 10 días siguientes a la fecha de la investigación in situ. Si se requiere inspección y tasación, se emitirá un certificado de determinación de accidente de tráfico dentro de los 5 días siguientes a la fecha de confirmación de los resultados de la inspección y tasación.