¿Para qué sirve el modo de intercambio de batería introducido para las baterías de vehículos de nueva energía?
A diferencia de la carga, el cambio de batería para vehículos de nueva energía se refiere a reemplazar toda la batería para restaurar el modo de funcionamiento energético del vehículo de nueva energía. En un estado ideal, la batería se carga de forma unificada a gran escala. Como en una estación de cambio de batería, cuando los propietarios de automóviles de nueva energía necesitan reponer energía, solo necesitan ir a la estación de cambio de batería para reemplazar la batería. De hecho, es una buena idea de desarrollo. , pero ¿tiene nuestro país la capacidad de promover plenamente el modelo de intercambio de baterías? Las condiciones y el entorno son realmente dignos de nuestra reflexión y discusión. Después de todo, el surgimiento y crecimiento de cualquier nuevo modelo de negocio no solo requiere un grupo de usuarios a gran escala. , pero también un entorno de desarrollo. Entonces, ¿es confiable el reemplazo de baterías de vehículos de nueva energía? ¡Dejemos que Lao Wang lo analice!
¿Es confiable el servicio de reemplazo de baterías?
1. El modo de intercambio de batería es de hecho la forma más ideal de resolver el problema de la duración de la batería de los vehículos de nueva energía.
Antes de que la tecnología de carga y almacenamiento de energía de la batería no logre avances disruptivos, el modo de intercambio de batería Es de hecho la forma más ideal de resolver el problema de la duración de la batería de los vehículos de nueva energía. Después de todo, las preocupaciones de muchos consumidores sobre la compra de vehículos de nueva energía se centran en las condiciones de carga inconvenientes, especialmente para aquellos consumidores que no tienen un. La parte trasera está fija y tienes que ir a la estación de carga cada vez. La carga no solo lleva mucho tiempo, sino que también con la temperatura del invierno del norte, incluso si te sientas en el auto, probablemente te resfriarás y te moqueará la nariz. A través del modo de cambio de batería, el largo proceso de carga se puede separar del funcionamiento del vehículo eléctrico. El proceso de carga es manejado por la estación de cambio de batería. El proceso de cambio de batería solo toma unos minutos, lo que acelera la carga de nuevas fuentes de energía. comparable al de los vehículos de combustible tradicionales. Mejora de la eficiencia operativa. Al mismo tiempo, la gestión centralizada de las baterías puede facilitar la gestión y la programación y reducir eficazmente los costes de carga de las baterías.
El modelo de cambio de batería se inició con Tesla
Los taxis de nueva energía han comenzado a aplicar el modelo de cambio de batería
2. ?
Aunque en circunstancias ideales, el modo de intercambio de batería tiene muchas ventajas, aún se encontrarán muchos problemas y deficiencias según el uso real. Por ejemplo, el buen funcionamiento del modo de intercambio de batería requiere que la estación de intercambio de batería. reserve una gran cantidad de baterías. Y la batería debe mantenerse completamente cargada en todo momento, lo que aumenta considerablemente los costos de inversión, construcción y operación de la estación de intercambio de baterías. La extracción e inserción durante el reemplazo de la batería también causará desgaste mecánico adicional y puede dañar el rendimiento de la batería.
Las reservas adicionales de baterías aumentan los costes de inversión
3. ¿Cuáles son las perspectivas del modelo de cambio de baterías?
En términos generales, Lao Wang no es optimista sobre el reciente desarrollo del modelo de intercambio de baterías. Por un lado, se debe a la falta de estándares unificados para las baterías y la inversión y construcción de estaciones de intercambio de baterías. Solo para esta marca de modelos de fabricantes de equipos originales, en términos de cobertura, simplemente no puede satisfacer las necesidades de los usuarios. La tecnología de baterías, como tecnología central de los nuevos fabricantes de equipos originales de energía y proveedores de baterías, es difícil de lograr en el corto plazo. plazo, y el problema de compatibilidad de las estaciones de intercambio de baterías no puede resolverse fundamentalmente. Por otro lado, está la cuestión de la propiedad de las baterías en el modo de intercambio de baterías. A juzgar por el desarrollo de la economía colaborativa de mi país, no se descarta que algunos consumidores lleven baterías viejas a las estaciones de intercambio de baterías para reemplazar las nuevas. Esta es también la preocupación de los propietarios de coches nuevos o casi nuevos: ¿quién pagará por la pérdida de la batería? Esta es una cuestión muy difícil de definir para Tesla, el líder de la industria de vehículos de nueva energía que fue el primero en proponer la idea. de reemplazo de baterías y ponerlo en práctica, pagando un depósito. Puede ser una buena idea exigir a los destinatarios del servicio de reemplazo de baterías que reemplacen sus propias baterías en el futuro, pero en comparación con un depósito de $50, una batería nueva a menudo es Más atractivo bajo la fuerte autodisciplina de la sociedad estadounidense, este tipo de método puede ser factible, pero en mi país, que acaba de probar la economía colaborativa, todo lo que queda en la central de intercambio de energía es un depósito sin dónde ir. Ponlo y muchas baterías que no están en buenas condiciones. Precisamente por las dos razones anteriores, Lao Wang no es optimista sobre el reciente desarrollo del modelo de intercambio de baterías.