Conductor de vehículo eléctrico de nueva energía
La fuerza motriz de los vehículos eléctricos de nueva energía: concepto
Los vehículos eléctricos de nueva energía deben constar de tres partes: sistema de propulsión del motor, sistema de batería y sistema de regulación del vehículo. , el sistema de accionamiento del motor convierte directamente la energía eléctrica en energía mecánica determina los indicadores de rendimiento de los vehículos eléctricos. Por lo tanto, la selección del motor de accionamiento es particularmente importante.
Conductores de vehículos eléctricos de nueva energía: clasificación
Según el principio de conducción, los motores de conducción de los vehículos eléctricos se pueden dividir en los siguientes cuatro tipos:
1 Motor de reluctancia conmutada
Como nuevo tipo de motor, el motor de reluctancia conmutada tiene la estructura más simple en comparación con otros tipos de motores de accionamiento. El estator y el rotor son estructuras de doble polo saliente hechas de láminas de acero al silicio ordinarias. El rotor no tiene devanados y el estator está equipado con devanados concentrados simples. Tiene las ventajas de una estructura simple y sólida, alta confiabilidad, peso liviano, bajo costo, alta eficiencia, bajo aumento de temperatura y fácil mantenimiento. Además, tiene las excelentes características de buena controlabilidad del sistema de regulación de velocidad de CC, cumple con los requisitos de condiciones objetivas en entornos hostiles y es muy adecuado como motor de accionamiento para vehículos eléctricos.
2. Motor de imán permanente
Según las diferentes formas de onda de corriente del devanado del estator, los motores de imán permanente se pueden dividir en dos tipos. Uno es un motor CC sin escobillas con corriente de onda de pulso rectangular; el otro es un motor síncrono de imán permanente con corriente de onda sinusoidal. El sistema de regulación de los motores de imanes permanentes es más sencillo que el de los motores asíncronos de CA. Sin embargo, debido a las limitaciones de los materiales de los imanes permanentes, los imanes permanentes del rotor causarán desmagnetización en condiciones de alta temperatura, vibración y sobrecorriente.
3. Motor asíncrono de CA
El motor asíncrono de CA es un tipo de motor muy utilizado en la industria. Se caracteriza porque el estator y el rotor están hechos de láminas de acero al silicio laminadas y ambos extremos de las láminas de acero al silicio están sellados con cubiertas de aluminio. No hay contacto de componentes mecánicos entre el estator y el rotor. Tiene una estructura simple, un funcionamiento confiable y duradero y es fácil de mantener. En comparación con los motores de CC de la misma potencia, los motores asíncronos de CA son relativamente eficientes y pesan aproximadamente la mitad que estos últimos.
4. Motor de CC
En los primeros días del desarrollo de los vehículos eléctricos, muchos vehículos eléctricos adoptaron básicamente soluciones de motor de CC. La clave es apreciar el producto maduro del motor CC, su sencillo método de ajuste y su excelente rendimiento de regulación de velocidad. Sin embargo, debido a las deficiencias muy importantes del propio motor de CC, su compleja estructura mecánica (escobillas y conmutador mecánico, etc.) limita su capacidad de sobrecarga instantánea y un mayor aumento de la velocidad del motor. Además, cuando funciona durante mucho tiempo, la estructura mecánica del motor provocará pérdidas y aumentará los costes de mantenimiento. Además, cuando el motor gira, las chispas de las escobillas harán que el rotor se caliente, desperdiciando energía, dificultando la disipación del calor y provocando interferencias electromagnéticas de alta frecuencia. Estos factores afectan básicamente al rendimiento específico del vehículo.
Introducción a los conductores de vehículos eléctricos de nueva energía
Con el desarrollo de la teoría de regulación moderna, varias tecnologías de regulación modernas y microprocesadores desempeñan un papel vital en el papel del sistema de regulación de conducción de vehículos eléctricos. El sistema de ajuste dinámico de los vehículos eléctricos inevitablemente se desarrollará en una dirección multidisciplinaria e integral y se convertirá en un sistema inteligente de mecatrónica.
(1) Situación actual
En la actualidad existen dos esquemas de ajuste para motores asíncronos de CA: ajuste vectorial y ajuste directo de par. Para los accionamientos de motores síncronos de imanes permanentes, dado que el sistema de ajuste es bastante complejo, a menudo requiere una combinación de dos o más esquemas de ajuste para lograr el mejor efecto de ajuste, como la optimización de la eficiencia del motor y un amplio ancho de banda basado en los principios de ajuste de par máximo y Esquema de regulación de velocidad de rango de ajuste de debilitamiento de campo y esquema de ajuste que combina regulación de par y regulación PWM.
En los últimos años, han surgido varias tecnologías nuevas en el sistema de propulsión de los vehículos eléctricos, como la regulación de eficiencia óptima, el sistema de regulación de velocidad de CA sin sensores de velocidad y la tecnología de modulación de densidad de pulsos de CA de alta frecuencia. Con la aplicación de motores de CA en sistemas de accionamiento eléctrico, los algoritmos de ajuste lineal tradicionales, como los métodos de ajuste Pl y PID, ya no pueden cumplir con los requisitos del ajuste de energía pura. En la actualidad, se han aplicado varias tecnologías de ajuste modernas al sistema de ajuste del accionamiento del motor de los vehículos eléctricos, como el ajuste difuso, el ajuste adaptativo, la red neuronal y el sistema experto, etc.
(2) Tendencia de desarrollo
Se puede ver en los motores de los vehículos eléctricos I que los motores de CA seguirán siendo la primera opción para los sistemas de propulsión de motores de vehículos eléctricos en el futuro, y sus sistemas de regulación seguirán el desarrollo de los vehículos eléctricos. Con la optimización continua del desarrollo de la tecnología electrónica, los dispositivos de regulación y la tecnología de los motores de CA también seguirán desarrollándose. Con el desarrollo de la teoría de regulación moderna, varias tecnologías de regulación modernas y microprocesadores desempeñan un papel vital en el sistema de regulación de conducción de vehículos eléctricos. El sistema de ajuste dinámico de los vehículos eléctricos inevitablemente se desarrollará en una dirección multidisciplinaria e integral y se convertirá en un sistema inteligente de mecatrónica.
"Conducción y regulación de vehículos eléctricos" tiene como objetivo modelar el sistema de propulsión de vehículos eléctricos puros y realizar una investigación en profundidad sobre las estrategias de estabilidad y ajuste de la regulación de velocidad de circuito cerrado del sistema de propulsión de vehículos eléctricos. Sobre la base de los principales parámetros clave de los dos sistemas de propulsión de vehículos eléctricos, se estableció un modelo matemático simplificado del objeto controlado y se diseñaron un regulador PID, un regulador adaptativo, un regulador difuso y un regulador predictivo. Con la ayuda de simulaciones numéricas se llevaron a cabo análisis exhaustivos para estudiar sus propiedades reguladoras.
Este libro contiene los resultados de la investigación reciente del autor, que tienen una importante importancia orientadora para el diseño de vehículos eléctricos. "Conducción y regulaciones de vehículos eléctricos" es teórica y prácticamente relevante, y los resultados de la investigación son bastante ricos. Esto es fácil de entender y explicar. Puede utilizarse como libro de referencia para estudiantes de posgrado, estudiantes universitarios, ingenieros e investigadores científicos en vehículos eléctricos y campos relacionados en colegios y universidades.
Después de leer la introducción de la serie de automóviles, ¿todavía necesita saber sobre los conductores de vehículos eléctricos de nueva energía? Entonces, ¿a tus amigos les gusta el conocimiento que el editor les presentó hoy? El editor cree que necesitamos saber más sobre este aspecto, porque el desarrollo de vehículos de nuevas energías será muy bueno en el futuro. Finalmente, espero que la introducción del editor a Automobile pueda resolver el problema de mis amigos.
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