Asegúrese de comprender este conocimiento antes de modificar las ruedas del automóvil.
¿A qué debes prestar atención antes de sustituir el cubo de la rueda?
Por ejemplo, en mi propio coche, el coche original tenía feas ruedas de acero, así que las reemplacé. Primero, necesitamos conocer varios datos sobre el cubo de la rueda. El primer dato es el diámetro, que normalmente llamamos pulgadas. El segundo dato es el valor J del buje, que también es el ancho de la sección transversal de nuestro buje. El tercero es el valor ET del cubo de la rueda.
Entonces centrémonos en el valor de et. Este concepto no es fácil de entender. Es la distancia desde el suelo donde se instala el tornillo del cubo de la rueda hasta la línea central del ancho del cubo de la rueda. Hay valores positivos y negativos. Si la superficie de montaje del tornillo está exactamente en el centro del ancho del cubo, el valor de ET es cero. La superficie de montaje está en el exterior, por lo que ET es positiva. En el interior, el valor de ET es negativo. En el caso de valores positivos, cuanto mayor es el valor de ET, más plano se ve nuestro centro, y cuanto menor es el valor de ET, más cóncavo se ve nuestro centro. Otro dato es el número de agujeros y la distancia entre ellos. No importa qué tipo de cubo de rueda reemplace, el paso del orificio debe ser el mismo que el del automóvil original; de lo contrario, el cubo de rueda que reemplace no encajará.
¿A qué debes prestar atención a la hora de sustituir el cubo de la rueda?
Déjame decirte algo en lo que debes prestar atención a la hora de cambiar el buje de la rueda. No debemos perseguir ciegamente ruedas de gran tamaño. La situación más económica son las llantas de 15 pulgadas del coche original, que se pueden utilizar con neumáticos originales. Si cambia el cubo de la rueda de un automóvil grande, no podrá usar este neumático primero, y el paso de rueda de nuestro automóvil es tan grande que el diámetro exterior de nuestro neumático no se puede cambiar.
Además, si tus neumáticos crecen, tu velocímetro será impreciso. Por lo tanto, aunque el diámetro exterior de su neumático sigue siendo el mismo, cuanto más grande sea el cubo de la rueda, más delgado será el neumático. Cuando un neumático se vuelve más fino afectará a nuestro confort de conducción y su amortiguación también será menor. Cuanto mayor sea el cubo de la rueda, mayor será su valor J. Cuanto mayor sea el valor J, más ancho será el neumático que cambies y más ancho será el neumático, lo que nos afectará.
Además, asegúrese de no elegir algunas ruedas falsas solo por ser económicas, porque no sabe de qué tipo de materiales y procesos están hechas. Si la rueda se rompe mientras conduces, te arrepentirás de haber ahorrado ese dinero. Existen diferentes procesos de fabricación de cubos de ruedas, entre ellos la fundición, la hilatura y la forja. Cuanto mejor sea la artesanía, más ligero será para el mismo tamaño. Cuanto más ligero sea el buje de rueda, mejores prestaciones de aceleración le dará a nuestro coche, por supuesto su precio será mayor.
Por supuesto, las leyes y normativas vigentes pueden tener muchas restricciones a la hora de sustituir los bujes de las ruedas. Por ejemplo, el diámetro y el ancho del cubo de la rueda no se pueden cambiar. Si cambia estos parámetros del cubo de la rueda sin permiso, no pasará la inspección anual. Pero ahora nuestras leyes y reglamentos están relajando gradualmente la política sobre los coches modificados. Si estás interesado en este aspecto, puedes prestar más atención a las últimas políticas en este ámbito.