¿Cómo es la vida para Great Wall, Geely y BAIC en 2019?
Pero si miramos más de cerca, en comparación con el mercado automovilístico en general, lo que se diferencia del declive es que las marcas de lujo están creciendo con fuerza. En 2019, el volumen total de ventas de las marcas de lujo fue de 2.205.043 vehículos, un incremento interanual del 11,9. En comparación, las ventas acumuladas de las principales marcas de empresas conjuntas en 2019 fueron 10.635.197, mucho más altas que las de los automóviles de lujo, pero aun así tuvieron una disminución interanual del 5,2%. El descenso de las marcas propias fue el más evidente, con unas ventas acumuladas en 2.065.438 y 2009 que alcanzaron las 7.862.242 unidades, un descenso interanual del 14,3%.
Desde esta perspectiva, 2019 es efectivamente un "invierno frío" para las marcas independientes, pero el descenso general no puede representar el destino de cada compañía automovilística. Recientemente, Great Wall, Geely y BAIC publicaron sus respectivos informes financieros anuales de 2019. ¿Qué tal estas tres empresas?
Great Wall Motors: la inversión en investigación y desarrollo aumentó y el rendimiento en el extranjero aumentó en 66,6438 0 interanual.
Según el informe financiero publicado por Great Wall Motors, Great Wall Motors tuvo unos ingresos totales de 201,1 mil millones de yuanes, una ganancia total de 5,101 mil millones de yuanes, una ganancia neta de 453,1 mil millones de yuanes y la ganancia neta atribuible a los accionistas de la empresa matriz fue de 4.497 millones de yuanes. Al comparar el informe financiero de 2018 con ingresos totales de 99,23 mil millones de yuanes y ganancias netas de 5,248 mil millones de yuanes, se puede ver que los ingresos totales y las ganancias netas de Great Wall Motors en 2019 mostraron una tendencia a la baja.
Aunque el informe financiero de Great Wall Motor no es perfecto, hay una cifra importante que no podemos ignorar, es decir, los gastos de I+D de Great Wall Motor en 2019 alcanzaron los 27,16 millones de yuanes, 55,8 yuanes más que en 2017.43 Millones de yuanes, lo que también refleja la actitud de Great Wall Motors de "invertir excesivamente en I+D". El motor de gasolina 2.0T ganó entre los diez mejores motores "China Heart" en 2019; Honeycomb Yichuang lanzó una nueva generación de productos de tecnología de tren motriz, incluido el motor 2.0T ecológico de nueva generación 4N20, el primer cambio de potencia húmedo de 9 velocidades lanzado públicamente en el mundo. y el propulsor eléctrico de la serie 6001 para lograr una optimización integral del consumo de combustible, las emisiones, la potencia y otros indicadores.
El aumento de los costes de RD también indica que Great Wall Motors traerá más productos. Recientemente se ha expuesto información sobre dos nuevos modelos de Great Wall Motors, B01 y B06. Se informa que estos dos nuevos coches se construirán sobre nuevas plataformas y se lanzarán este año. Entre ellos, el B01 será el modelo de reemplazo del actual Haval H6. En otras palabras, el Haval H6 será reemplazado este año. A juzgar por la situación actual del Haval H6, el B01 seguramente seguirá liderando el mercado de su clase en el futuro.
Hay otro dato en el informe financiero de 2019 de Great Wall Motor que no podemos ignorar: los ingresos totales de Great Wall Motor en los mercados extranjeros alcanzaron los 5.522 millones de yuanes, un aumento interanual del 66,1. El crecimiento sustancial de los ingresos extranjeros es naturalmente inseparable del aumento del volumen de exportaciones. El volumen de exportación de Great Wall Motors alcanzó 65.400 unidades en 2065, 438 y 2009, un aumento interanual del 44,93%. Entre ellas, se exportaron 6.543.875 camionetas a lo largo del año, un aumento interanual acumulado del 34,66%; las exportaciones de SUV fueron 43.800 unidades, un aumento interanual del 57,62%.
El año pasado, Great Wall Motors estableció su primera fábrica de proceso completo en el extranjero en Rusia, la fábrica de Tula. El primer automóvil mundial, el Haval F7, salió con éxito de la línea de montaje y logró un gran éxito en Rusia. Actualmente, Great Wall Motors tiene más de 6.543.802 vehículos en Rusia.
Después de probar la "dulzura" de los mercados extranjeros en expansión, Great Wall Motors aumentó sus fábricas en el extranjero a tres al adquirir las fábricas de General Motors en India y Tailandia este año. Además, Great Wall Motors ha establecido plantas de ensamblaje de piezas en Ecuador, Malasia, Túnez y Bulgaria, y ha establecido más de 500 redes globales de venta de automóviles en 60 países y regiones de todo el mundo. Great Wall Motors continúa expandiendo su presencia global, no solo para buscar nuevos puntos de crecimiento en el mercado, sino también para expandir su territorio en el viaje global de búsqueda del "mar de estrellas".
En general, el informe financiero de 2019 de Great Wall Motor no es el "más sólido en la superficie", pero en los dos años consecutivos de invierno en el mercado automovilístico, Great Wall Motor todavía confía en la excelente solidez de su producto y en la inversión en investigación y desarrollo. y estrategia en el extranjero para encontrar una "chaqueta acolchada de algodón" para hacer frente al frío invierno del mercado del automóvil. Con la serie Great Wall Gun abriendo el mercado de camionetas pickup, la sólida actualización de la estructura de productos de la marca Haval, el avance de la serie WEY de alta gama y el avance de la nueva marca energética Euler, Great Wall Motors comenzará una nueva ronda de ciclo de desarrollo de alta calidad en el país y en el extranjero.
Geely Automobile: marcó el comienzo de su primera caída de ingresos en cinco años y abrió el camino.
El informe financiero de Geely Automobile de 2019 muestra que Geely Automobile logró unos ingresos operativos de 97,4 mil millones de yuanes en 2019, una disminución interanual del 9%, la ganancia neta fue de 8,26 mil millones de yuanes, un año tras año; disminución del 35%. De hecho, de 2015 a 2018, los ingresos operativos de Geely mantuvieron un crecimiento continuo y alcanzaron su punto máximo en 2018, con ingresos operativos que superaron los 10 mil millones de yuanes. En otras palabras, 2019 fue la primera caída de ingresos de Geely desde 2015.
La disminución de los ingresos se debió principalmente a la disminución de las ventas de Geely Automobile en 2019. En 2019, las ventas acumuladas de Geely Automobile fueron de 1,36 millones de vehículos. Aunque ocupa el primer lugar en ventas de marcas nacionales durante tres años consecutivos, todavía es un 9,3% inferior a las 1.500.800 unidades de 2018. Sin embargo, un dato permanece básicamente sin cambios: el precio promedio de las bicicletas de Geely Automobile en 2019 fue de 74.500 yuanes, el mismo que en 2018. Entonces la pregunta es: ¿por qué los márgenes de ganancia han caído significativamente? Hay dos razones principales.
En primer lugar, la razón de la caída de las ganancias de Geely es el aumento de la inversión en investigación y desarrollo. En 2019, Geely Holding Group invirtió 3.067 millones de yuanes en RD, un aumento significativo del 59% desde 2065.438.09 26.000 millones de yuanes. Este gasto en I+D se utiliza principalmente para desarrollar nuevos modelos, sistemas de propulsión y tecnologías de vehículos de nueva energía. Aunque ahora parece ser un lastre para Geely Auto, seguirá teniendo un impacto positivo a largo plazo.
El segundo es la caída de los márgenes de beneficio de las marcas de alta gama. Como marca de alta gama propiedad de Geely, el precio de la marca es muy asequible. Bajo la doble presión de las marcas de lujo y las marcas de empresas conjuntas, las marcas tuvieron que cambiar el precio por el volumen de ventas en 2019. Supimos de Beijing que Ke Ling 01, Lynk & Co 02 y Ke Ling 03 tienen actualmente un descuento de alrededor de 10.000 yuanes. Por ejemplo, Keling 01 incluso tiene un descuento de 20.000 yuanes en algunas zonas. Por tanto, aunque las ventas mensuales medias de Lexus en 2065 y 2009 fueron de 65.438 millones de unidades, su beneficio neto cayó un 27%.
Aunque las ventas totales han disminuido, Geely Automobile sigue destacando bastante en el campo de las nuevas energías. En 2019, las ventas acumuladas de Geely New Energy alcanzaron los 113.000 vehículos, logrando un crecimiento del 66%. Aunque todavía existe una cierta brecha con respecto al objetivo establecido anteriormente, todavía es digno de elogio en el contexto de la disminución de los subsidios en 2019 y una tendencia general a la baja.
Afectadas por la epidemia este año, muchas empresas automotrices han anunciado objetivos de ventas anuales más bajos, o recortes salariales y despidos. Sin embargo, Geely Auto aún mantiene el objetivo de ventas anuales de 65.438.465.438.000 vehículos fijado a principios de año, un aumento del 4% respecto a 2009, y ha prometido no despedir empleados, recortar salarios ni retrasar salarios. Sin embargo, la situación actual en 2020 no es optimista. Las ventas de Geely Auto cayeron un 45% en los primeros dos meses y muchos autos nuevos de gran éxito también anunciaron retrasos en su lanzamiento. Si aún quieres alcanzar los objetivos marcados, puedes imaginar lo difícil que es.
Se informa que Geely Automobile tendrá 6 autos nuevos en 2020, de los cuales Geely tiene 3 modelos, a saber, el SUV grande Hao Yue, el SUV compacto "ICON" que ha ingresado al mercado y el compacto. sedán; hay dos marcas, a saber, Klin 05 y Klin 06; la marca Geometry lanzará un SUV puramente eléctrico. El mercado del automóvil será difícil en 2020. ¿Qué le deparará el futuro a Geely Auto? Esperemos y veremos.
BAIC: Los ingresos de Beijing Benz representan casi el 90% y BAIC está de capa caída.
Los datos del informe financiero de BAIC Motor de 2019 muestran que los ingresos operativos de BAIC Motor fueron de 2017.4633 millones de yuanes, un aumento interanual del 1,495%; el beneficio bruto alcanzó los 37.487 millones de yuanes, un aumento interanual de 65.438,0,3; el beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue de 4.083 millones de yuanes, una disminución interanual de 7,83.
BAIC afirmó que la disminución del beneficio neto atribuible a la empresa matriz se debió a la intensificación de la competencia en la industria nacional de automóviles de pasajeros y a la caída general del mercado, lo que provocó la disminución de los beneficios de Jingpai y algunas empresas invertidas.
BAIC es la empresa que cotiza en Hong Kong de BAIC Motor Co., Ltd., que incluye Beijing Benz, Beijing Brand, Beijing Hyundai y Fujian Benz. Dado que las empresas que cotizan en bolsa solo cuentan los estados financieros de las subsidiarias de propiedad absoluta y las subsidiarias holding, el informe financiero del Grupo BAIC solo incluye Beijing Brand y Beijing Benz. Desde esta perspectiva, la razón por la que el crecimiento de los ingresos de BAIC Motor alcanzó el 14,95 se debe principalmente a Beijing Benz. Entonces, ¿cuánto representa? El número es 88,8.
En 2019, los ingresos de Beijing Benz alcanzaron los 1.551,54 millones de yuanes, frente a los 1.354,15 millones de yuanes en 2019, un aumento interanual del 14,6, lo que representa el 88,8% de los ingresos totales de BAIC Motor. El crecimiento de los ingresos se refleja principalmente en el volumen de ventas. En 2019, Beijing Benz vendió un total de 567.000 vehículos, un aumento interanual del 17%, lo que representa el 75% de las ventas de Mercedes-Benz en China.
Para la marca Beijing, los ingresos en 2065 fueron de 9.607 millones de yuanes, lo que representa el 11,2% de los ingresos totales de BAIC Motor. Al mismo tiempo, la pérdida de beneficios brutos de Beijing Brand aumentó a -4.728 millones de yuanes. Teniendo en cuenta que la marca Beijing estuvo en un período de ajuste el año pasado, el pobre desempeño es comprensible.
Después de que Wang Wei se fusionó con Changhe y BAIC Off-Road para operar de forma independiente, BAIC completó la actualización de la marca Shibao en Beijing. En términos de productos, solo produce algunos vehículos de nueva energía desarrollados conjuntamente con BAIC New Energy y vendidos uniformemente por BAIC New Energy, así como algunos vehículos de combustible bajo la marca original Suibao. En 2019, el volumen de ventas acumulado de la marca Beijing alcanzó las 167.000 unidades, un aumento interanual del 6,9%, de las cuales las ventas de vehículos de nueva energía alcanzaron las 104.000 unidades, un aumento interanual del 133,2% logrado por el popular modelo EU5. ventas anuales de 80.000 unidades, con una cuota de mercado de casi el 10%.
Aunque Beijing Benz representa actualmente la gran mayoría de su contribución a BAIC Motor, no podemos ignorar el destacado desempeño de la marca Beijing (anteriormente BAIC New Energy) en el nuevo mercado energético. La última política de extender los subsidios a la compra y eximir los impuestos a la compra de vehículos de nueva energía durante dos años es muy propicia para estimular el desarrollo del mercado de vehículos de nueva energía. Las marcas de Beijing desarrollarán vigorosamente nuevos productos energéticos, lo que se puede decir que llega justo a tiempo. . Por lo tanto, aunque el estado de las marcas de Beijing todavía puede estar en pleno ajuste, aún vale la pena esperar con ansias el desarrollo futuro de las marcas de Beijing.
Escrito al final:
Se dice que cada familia tiene sus propias escrituras que son difíciles de recitar. Este libro es más como una biblia para el mercado automotriz chino. De los informes financieros de Great Wall, Geely y BAIC se desprende que ninguna empresa automovilística puede mantenerse al margen del frío invierno del mercado automovilístico. Después de sobrevivir a un 2019 difícil, estamos marcando el comienzo de un 2020 aún más difícil. Este año enfrentará una tremenda presión sobre las empresas automotrices globales y también será un año crítico que pondrá a prueba su viabilidad.
Eso es todo por la serie de informes financieros de hoy. Mañana les traeremos el análisis de los informes financieros de 2019 de BYD, FAW y Dongfeng.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.