¿Qué se siente al conducir un Toyota Avalon? Lo sabrás cuando lo abras.
Potencia de salida
La suficiente
Actualmente, este coche tiene tres configuraciones de potencia: 2.0L autocebante, 2.5L autocebante y 2.5L híbrido. . Nuestro coche es un motor autocebante de 2.0L, modelo M20A, con una potencia máxima de 131KW, un par máximo de 210kW y tecnología de inyección mixta.
Este motor autocebante de 2,0 L no es tan débil como se imagina. Por debajo de 80 km/h, la potencia no es lenta, pero sí relativamente fuerte, el control del acelerador es preciso y puede circular fácilmente en vías urbanas. Pero si la velocidad supera los 80 kilómetros por hora, obviamente sentirás falta de potencia y una aceleración débil. A menudo se requieren altas velocidades para mantener la potencia, lo que provoca un "rugido seco" del motor. Entonces, si se necesita energía, la primera opción es el motor 2.5 autocebante o híbrido.
Este motor 2.0 de gama baja se combina con una caja de cambios CVT, mientras que el 2.5 está equipado con una caja de cambios 8AT. No somos ajenos a esta caja de cambios Aisin CVT, que puede simular 10 marchas como el Toyota Masawa desmontado anteriormente. Las características de cambio son muy suaves y suaves. A diferencia de la CVT normal, la Toyota CVT tiene marchas adicionales en la transmisión. Al arrancar, primero cambie entre las marchas 1 y 2 según el grupo de marchas y luego cambie de marcha continuamente. La ventaja de esto es que evita el aumento de la velocidad del motor al arrancar, haciendo que las bajas velocidades sean más suaves y eficientes en el consumo de combustible.
Experiencia de conducción
Cómodo y estable
Aunque ambos son la plataforma TNGA de Toyota, la puesta a punto del chasis del Asia Dragon es completamente diferente a la del Camry desmontado anteriormente. El estilo de conducción del Camry es más europeo y deportivo, mientras que el Avalon es más sereno y cómodo, muy parecido al Lexus ES.
El rendimiento de control de este coche es relativamente mediocre. El volante es un poco pesado, pero se siente pegajoso y no tiene nada que ver con el deporte. El soporte de la suspensión durante la dirección es bastante bueno, la estabilidad a alta velocidad es mejor que la de los autos japoneses comunes y está más cerca del desempeño de manejo del Lexus es.
Fuerza de dirección
Relativamente fuerte
Estábamos en el mismo tramo de carretera (la fricción del suelo era la misma), ajustamos la presión de los neumáticos a la estándar del fabricante. presión, y utilizó el modo estándar Utilice un tensiómetro para girar el volante 90 grados a una velocidad constante para obtener el valor máximo.
Este coche tiene un solo modo de conducción y la fuerza de dirección original es de 1,6 kg. Al girar a baja velocidad, es un poco difícil detenerse en el acto.
Vibración del motor
Relativamente baja
Método de prueba: después de que la temperatura del agua sea normal, apague el aire acondicionado. En estado de ralentí, utilice un medidor de vibraciones perpendicular a la dirección del cigüeñal, toque la sonda en la posición más alta en el medio del cuerpo metálico del motor y mida el valor de aceleración de vibración del motor. Cuanto menor sea el valor, menor será la vibración.
Este Asia Dragon está equipado con un motor de cuatro cilindros autocebante de 2,0 L, con un valor de vibración en ralentí de 2,1 m/s? , es una categoría de nivel relativamente bajo.
Ruido del motor
El aislamiento acústico es medio
Método de prueba: el motor está completamente calentado, la temperatura del agua es normal, el aire acondicionado está apagado , y la prueba se realiza a ralentí normal; abra el capó del motor, retire el capó, recopile el ruido 20 cm por encima del cuerpo del motor y tome el valor promedio como el valor del ruido del motor fuera del automóvil (DBA); , cierre las ventanas, haga funcionar el motor sin carga durante 2000 rpm y coloque el medidor de ruido directamente encima del volante, tome el valor promedio, que es el valor de ruido del motor (dBa) en el automóvil. Y calcule de forma exhaustiva el peso del 30% dentro del coche y el 70% fuera del coche.
El ruido en ralentí fuera del automóvil de este motor autocebante de cuatro cilindros y 2,0 L alcanza los 71,3 dBa, que es básicamente el mismo que el de otros automóviles Toyota. El ruido de funcionamiento dentro del automóvil a 2000 rpm es de 51,2 dBa. , lo que demuestra que el aislamiento acústico de este coche es reducido.
Iluminación de luz de cruce
Común
Método de prueba: tome el extremo frontal de la lámpara como punto base, a 2 metros de la pared vertical, pruebe la motor en condiciones normales de trabajo y utilice la luminosidad de la luz. El valor máximo se calcula dentro del rango de iluminación de las luces de cruce.
Los faros de este coche son fuentes de luz LED con una iluminación máxima de 4540 lux, que es relativamente media.
El color de la pintura no es bueno
Muy bueno
Método de prueba: Utilice un colorímetro para tomar el valor de referencia en el centro del capó.
Compare y mida otras posiciones en la carrocería del automóvil y registre la posición con el valor más grande. Nada menos que 65.438.000 puntos de muestreo de pruebas corporales.
Después de las pruebas, el valor máximo de diferencia de color se ubica en el parachoques delantero, con un valor de diferencia de color de 0,75δE, que es más oscuro que el punto de referencia. Desde un punto de vista numérico, el control de calidad del proceso de pintura de Asia Dragon es muy bueno.
Resumen
Cerca de Lexus, no como Camry.
Aunque tiene el mismo aspecto que el Camry, el estilo de conducción del Avalon es en realidad más cómodo y estable, y no tan deportivo como el del Camry. El posicionamiento de Avalon está sesgado hacia los vehículos comerciales y su experiencia de conducción se parece más a la de Lexus ES.
¿Cuál es la calidad interna de este Toyota Avalon? ¿Cuál es la conexión con Camry y ES? Estén atentos al contenido de seguimiento del desmontaje del automóvil. (Las conclusiones de los datos de medición en este artículo y video solo son responsables de este vehículo, y los datos de medición son responsables de los métodos experimentales publicados).
Resultados de la prueba de manejo del Toyota Asia Dragon 2019