¿Cuáles son los beneficios de los hilos antiaflojamiento espiralock?

Introducción al principio de apriete de la nueva tuerca 5911584-5 (Spiralock) 2010-09-06 Autor: Zhao Heng Fuente: Hangcai.com Número de visitas: 765 Comentarios del usuario: 0

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Al instalar el alimentador de energía IDG en el taller de motores del Departamento de Revisión de China Southern Airlines Shenyang Base de mantenimiento, se utilizó un nuevo tipo (Spiralock) con número de pieza 5911584-5) Tuerca, la diferencia con las tuercas comunes es que se puede atornillar fácilmente a la parte inferior del terminal con la mano y formará un par de torsión autoblocante. después de apretar. El fabricante tiene una introducción detallada al principio en el sitio web, resumida aquí

Cuando el taller de motores del Departamento de Revisión de la Base de Mantenimiento de Shenyang de China Southern Airlines utilizó una tuerca nueva (Spiralock) con el número de pieza 5911584 -5 al instalar el alimentador de energía IDG, la diferencia con la tuerca común es que se puede atornillar fácilmente a la parte inferior del terminal con la mano y formará un torque de autobloqueo después de apretar. El fabricante tiene una introducción detallada a los principios en su sitio web y parte del contenido se resume aquí para referencia de los trabajadores.

La función general de bloqueo de tuercas se basa en: adhesivo, pernos de repuesto, arandelas antiaflojamiento, trabas de disco, dientes finos, tuercas de seguridad, fusibles, chavetas, trabas, torque de preapriete y anillos de Nylon, interferencias. encaja, etc., mientras que la tuerca Spiralock se basa en un perfil de rosca especial. La práctica ha demostrado que esta tuerca es la única que resiste las fuertes vibraciones generadas por el cohete propulsor del transbordador espacial y es actualmente la tuerca antiapriete más ideal. método sólido. La distribución de la carga es razonable y produce una excelente resistencia al aflojamiento.

Los estudios realizados por el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore del MIT y otros investigadores confirman que las conexiones que utilizan roscas Spiralock soportan cargas de manera más uniforme que otras conexiones que utilizan roscas estándar de 60°. Además, observaron que el porcentaje de carga en la primera rosca de carga roscada con un macho Spiralock era significativamente menor, 24 frente a 64 en comparación con las cinco roscas de carga.

La carga uniforme de la rosca proporcionada por Spiralock reduce la carga concentrada en la primera rosca, aumentando así la confiabilidad de la conexión al minimizar el posible desconchado de la rosca. Además, el perfil de rosca Spiralock produce cargas de rosca radiales más altas en comparación con las roscas estándar, utilizando así la fuerza de sujeción del material y reduciendo el potencial de falla por corte.

La exclusiva rampa en forma de cuña de 30° en el perfil de rosca Spiralock hace contacto con la rosca externa en un ángulo diferente al de las roscas estándar. La mayor fuerza resultante se redirige de axial a radial para crear capacidad de bloqueo, por lo que las conexiones roscadas Spiralock generalmente requieren de 10 a 20 pares de torsión más altos para crear la misma tensión de conexión que una conexión roscada estándar de 60°.

Aunque todas las conexiones roscadas Spiralock requieren un par de torsión mayor, el aumento del par requerido dependerá del tipo de material y revestimiento utilizado (tuercas, pernos, superficies de contacto, etc.). Esta relación de torsión/tensión debe calcularse en función de la unión real para determinar el torque apropiado requerido para producir la tensión especificada.

Además, las pruebas han demostrado que la distribución uniforme de la carga de Spiralock siempre reduce las concentraciones de tensión que conducen a fallas por fatiga en comparación con los sujetadores estándar, extendiendo así la vida útil de la fatiga en más de 300.

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