Ventajas y desventajas de los motores diésel marinos de baja velocidad

1. Estructura de soporte de carga principal tipo marco única, alta rigidez del cuerpo, pequeña amplitud de vibración y bajos decibeles de ruido.

2. Un cilindro y una tapa facilitan el mantenimiento del vehículo y reducen los costes de mantenimiento. Los componentes principales siempre se compran en todo el mundo para lograr una alta configuración del motor.

3. Los accesorios del motor diésel están completamente instalados y el enfriador de aire y el intercambiador de calor de agua de mar y agua dulce están instalados en el motor diésel para facilitar la distribución de la sala de máquinas.

4. El sistema de refrigeración del motor diésel adopta un método de refrigeración por agua de doble circulación interna y externa. El ciclo interno utiliza agua dulce para enfriar el motor diésel y el ciclo externo utiliza agua de mar para enfriar el agua dulce. un intercambiador de calor de agua de mar y agua dulce para prolongar la vida útil del motor diésel.

Desventajas:

1. Algunas máquinas de primera producción se han fabricado con éxito en China, que son técnicamente difíciles y tienen altos requisitos de calidad. También es grande en tamaño y peso, no tiene máquina con bomba y requiere demasiados equipos externos.

2. Debido a los cambios en la demanda del mercado nacional e internacional y la feroz competencia de productos, los motores diésel de baja velocidad de mi país han sido reemplazados por completo por las series MC/MC-C de MAN-B&W y RTA de Wartsila-Sulzer. , principalmente paquetes de propulsión para barcos de exportación.

Datos ampliados:

Motor diésel de baja velocidad

Las hélices de accionamiento directo requieren velocidades de rotación más bajas para que las hélices tengan una mayor eficiencia de propulsión. Los motores diésel de velocidad media y alta impulsan las hélices a través de reductores de engranajes. Las cajas de cambios generalmente están equipadas con un mecanismo de inversión para lograr la inversión de la hélice, pero los motores diésel de baja velocidad y algunos motores diésel de velocidad media pueden invertirse por sí solos.

Los motores diésel de media y alta velocidad también son accionados eléctricamente mediante generador-motor-hélice. Cuando se requiere alta potencia, se pueden operar varias máquinas en paralelo. Solo se requiere un motor principal para la navegación a baja velocidad, lo que mejora la economía operativa y la confiabilidad. Cuando se instalan dos motores principales en el mismo barco, se dividen en motor izquierdo y motor derecho según la posición de instalación y la dirección de la hélice.

Enciclopedia Baidu-Motor diésel marino