La capacidad de peso ligero ha aumentado significativamente. Aparece el nuevo Jiayue X8 de JAC, con sólo una versión 1.5TGDI para siete asientos.
El número de proyecto del vehículo es S432. A juzgar por la apariencia, a JAC ahora le gustan especialmente los faros divididos. Casi todos sus modelos SUV han comenzado a acercarse a los faros divididos, incluido el Jiayue X4 recién expuesto. Sin embargo, en cuanto a detalles, los nuevos modelos que aparecen esta vez son más nítidos. La clave es seguir el diseño de los faros divididos desde el principio, y muchos detalles se ultiman desde el principio. Por ejemplo, en la unión entre los faros y la parrilla del radiador delantero se encuentra un diseño de transición que sobresale en forma de cuchilla.
Las luces traseras también utilizan un diseño de luces traseras de tipo pasante, que se acerca un poco al Refine S7Pro, pero el contorno de las luces traseras, especialmente los laterales, es más nítido y cercano al estilo de los faros. Preste también atención al logotipo del nombre del automóvil en la parte inferior derecha. Jiayue sabe muy bien que todavía no está claro si es X8 o X9. Está un poco borroso después de hacer zoom, por lo que es más probable que sea el X8.
¿El perfil lateral también se parece un poco al Refine S7? El Pro y la cintura están un poco parecidos, por lo que es muy fácil confundirlos si no los comparas cuidadosamente. Pero la decoración cromada en la conexión entre la ventana lateral del pilar C y el pilar D forma una X. Otra parte fácil de distinguir es la ventana lateral de la puerta trasera ¿S432 y Refine S7? El Pro es bastante diferente, incluido el diseño de los faldones laterales de las puertas. De hecho, la valoración anterior no estaba demasiado equivocada. Parece que existe la posibilidad de estirar basado en la plataforma Jiayue X7. Por supuesto, este juicio se basa en el nivel de distancia entre ejes del coche nuevo. La distancia entre ejes del Jiayue X8 es de 2,81 metros, mientras que la distancia entre ejes del Jiayue X7 es de 2,75 metros. No se descarta el estiramiento, pero, curiosamente, las distancias entre ejes son bastante diferentes. La distancia entre ejes del Jiayue X7 es 1665438.
Las especificaciones del techo corredizo son básicamente las mismas que las del Jiayue X7. La longitud, el ancho y la altura del vehículo son 4795/1870/1758 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2,81 m. En comparación con el Jiayue X7, la longitud es solo 19 mm más larga, el ancho también se reduce en 30 mm y la altura también se reduce. En 2 mm, para ser honesto, la distancia entre ejes aumenta Más. Para ser honesto, no es fácil saber el tamaño de los dos coches a simple vista. En la actualidad, el automóvil real es el mismo que el Jiayue X7 y el motor principal es un motor 1.5TGDI. Los parámetros dinámicos son exactamente los mismos. No puedes creerlo. El peso en vacío de este coche es de 1,57 a 1,59 toneladas, más de 100 kilogramos más ligero que el Jiayue X7. Para ser honesto, perdí más de 100 libras. Ya sea que se trate de suspensión independiente en las cuatro ruedas, ahora es un poco difícil sacar una conclusión. Por supuesto, una ventaja del aligeramiento es que se reduce el consumo de combustible. Al fin y al cabo, la potencia es la misma, pero perder más de 100 kilogramos no es poca cosa. En comparación con el Jiayue X7, el consumo total de combustible cada 100 kilómetros se redujo en 1 litro a sólo 7,4 l/100 km. Por supuesto, esto es para el Jiayue X7, y si miramos a la competencia, estos datos son medios.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.