La historia de Wuhan en el río Yangtze
El puente sobre el río Yangtze de Wuhan está ubicado en Wuhan y se extiende entre la montaña Sheshan en Wuchang y la montaña Guishan en Hanyang. Es el primer puente ferroviario y de carretera de doble propósito construido sobre el río Yangtze en China. La longitud total del puente es de 1.670 metros, incluidos 1.156 metros para el puente principal, 303 metros para el puente de acceso a la orilla norte y 211 metros para el puente de acceso a la orilla sur. La altura desde el sótano hasta el puente de la carretera es de 80 metros, y el nivel inferior es un puente ferroviario de doble vía con un ancho de 14,5 metros. Pueden salir dos trenes al mismo tiempo. El nivel superior es un puente de carretera. Tiene aproximadamente 20 metros de ancho y cuatro carriles. El puente es un puente triple continuo, cada uno con 3 huecos y 8 pilares y 9 huecos en total. La envergadura de cada hoyo es de 128 metros, lo que permite a los barcos navegar sin obstáculos durante todo el año.
Hay cabezas de puente de estilo nacional en ambos extremos del puente principal, cada una de 35 metros de altura, con un total de 7 pisos desde el vestíbulo de la planta baja hasta el pabellón. Hay ascensores eléctricos para que la gente suba. y abajo. Los edificios auxiliares y diversas decoraciones están bellamente coordinados y todo el puente es extremadamente magnífico. Si tomas el ascensor eléctrico desde la planta baja, podrás visitar directamente el tablero del puente. Mirando a su alrededor, las tres ciudades de Wuhan están conectadas en una, y los ferrocarriles Beijing-Hankong y Guangdong-Hankow a través del río Yangtze también están conectados con la línea Beijing-Guangzhou. Hace que la gente se sienta relajada y feliz, y su imaginación vaga. Es realmente "un puente que vuela de norte a sur, y los obstáculos naturales se convierten en una vía".
El puente del río Wuhan Yangtze está situado entre Guishan en Hanyang y Sheshan en Wuchang, Wuhan. Es el primer puente construido sobre el "foso natural" del río Yangtze después de la fundación de la Nueva China. También es el primer puente sobre el río Yangtze desde la antigüedad. Es el primer puente ferroviario y carretero de doble vía de China. Tras su finalización, se convirtió en una arteria que conecta el norte y el sur de China, promoviendo el desarrollo económico del norte y el sur.
La exposición jugó un papel importante.
El puente sobre el río Wuhan Yangtze se completó y abrió al tráfico el 1 de septiembre de 1955, el 5 de junio de 1958 y el 15 de octubre de 1957. La construcción del puente recibió ayuda del gobierno soviético en ese momento, y los expertos soviéticos brindaron mucha orientación para el diseño y la construcción del puente. Pero después de la ruptura de las relaciones chino-soviéticas, el gobierno soviético retiró a todos los expertos y finalmente construyó el puente. Una vez que se complete el puente, las tres ciudades de Wuhan se integrarán en una, lo que promoverá en gran medida el desarrollo de Wuhan. Desde una perspectiva macro de todo el país, la importancia de la finalización del puente es que la conexión del ferrocarril Beijing-Guangzhou facilitará el transporte ferroviario norte-sur del río Yangtze. El poema de Mao Zedong "Un puente vuela hacia el norte y el sur, y el abismo natural se convierte en una vía pública" se utiliza exactamente para describir el impulso y el importante papel del puente sobre el río Yangtze de Wuhan. Desde su finalización, el puente ha sido un edificio emblemático en Wuhan. La longitud total del puente sobre el río Wuhan Yangtze es de 1.670,4 metros. El puente principal es un puente de vigas con estructura de madera y acero de doble capa para uso ferroviario y de carreteras. El nivel superior es un puente de carretera y el nivel inferior es un puente ferroviario de doble vía. El cuerpo del puente tiene ocho pilares y nueve huecos, cada uno con una luz de 1,28 metros. Por debajo del puente pueden pasar barcos de 10.000 toneladas. A excepción del séptimo muelle, los ocho pilares tienen grandes sartas de tuberías perforadas. Esto es
Este puente es como un arco iris danzante, pavimentando un camino suave en el abismo natural del río Yangtze. El ferrocarril Ping-Han y el ferrocarril Guangdong-Han se conectaron (las dos líneas pasaron a llamarse Ferrocarril Beijing-Guangzhou). Se produjeron cambios fundamentales en el transporte norte-sur, lo que promovió en gran medida el proceso de construcción del centro ferroviario de Wuhan y dio a conocer a Wuhan. como vía de comunicación de nueve provincias, un importante centro ferroviario en China. Una vez que el puente esté abierto al tráfico, los beneficios sociales y económicos serán enormes. En los primeros cinco años, el volumen de transporte alcanzó más de 80 millones de toneladas y el tiempo de transporte en tren se redujo en unos 24 millones de trenes. El costo de flete ahorrado superó el costo total del proyecto. Con el desarrollo continuo de la economía nacional, el rendimiento de los puentes se ha vuelto cada vez mayor y los beneficios económicos directos e indirectos son difíciles de contar, desempeñando un papel insustituible en la construcción de la economía nacional.
En agosto y septiembre de 2002, el puente sobre el río Yangtze de Wuhan experimentó su primera gran reforma. Según evaluaciones de expertos de la Academia de Ciencias de China, la vida útil del puente es de al menos 100 años.
Hoy en día, hay tres puentes sobre el río Yangtze en Wuhan, a saber, el puente del río Yangtze de Wuhan y el tercer puente del río Yangtze de Wuhan (puente Baishazhou).
Editar esta sección El diseño arquitectónico del puente sobre el río Yangtze de Wuhan es muy rico en características arquitectónicas nacionales chinas. A ambos lados de la plataforma del puente hay barandillas a la altura del pecho, decoradas con varios pájaros y animales; a ambos lados del puente hay paneles de flores simétricos, cuyo contenido se basa principalmente en el folclore y cuentos de hadas chinos, como "Peacock Spreading". Su cola", "Carpa", "Golpeando hibiscos", "Urracas haciendo flores de ciruelo", "Conejo de jade y osmanto dorado", etc., tienen características muy nacionales. En ambos extremos del puente hay cabezas de puente de unos 35 metros de altura, con un total de siete pisos desde el vestíbulo de la planta baja hasta el pabellón superior. El pabellón en la cabecera del puente es cuadrado y octogonal, con doble alero y una cúpula de cuentas rojas.
Hay ascensores y escaleras mecánicas en la cabecera del puente para que los peatones suban y bajen. En el pasillo, hay grandes esculturas de arcilla de los héroes que construyeron el puente para que los turistas observen, aprecien, recuerden los años pasados y sientan el puente. heroísmo. Construya el monumento y la plataforma de observación del puente sobre el río Wuhan Yangtze junto con el puente sobre el río Wuhan Yangtze. Están cerca del puente del río Wuhan Yangtze. El monumento tiene 6 metros de altura y pesa más de 20 toneladas. En el lado sur está grabado el poema del camarada Mao Zedong "Un puente vuela hacia el norte y el sur, y el foso se convierte en una vía pública". haga turismo.
La plataforma es uno de los mejores lugares para que los turistas admiren el río Yangtze y vean el puente. El puente del río Wuhan Yangtze encarna el ingenio de los diseñadores y las magníficas habilidades de los constructores. Ocho pilares gigantes se encuentran en medio del río, vigas de espiga y postes verticales auxiliares en forma de diamante dan a las enormes vigas de acero una atmósfera exquisita; los estribos de 35 metros de altura se encuentran a ambos lados, añadiendo un impulso majestuoso al puente. El puente conecta el Pabellón Qingchuan, Guishan, el Lago Lianhua, la Torre de Televisión Guishan y la Terraza Guqin con la Montaña Sheshan, la Torre de la Grulla Amarilla, el Jardín Shouyi y la Carretera Pengliuyang. Se complementan entre sí y forman un grupo escénico grandioso, continuo y hermoso. No es sólo un hermoso paisaje en el río Yangtze, sino también un monumento histórico, que deja una impresión indeleble en la vida de la gente de Jiangcheng.
Puente sobre el río Wuhan Yangtze
Hace cincuenta años, el romántico y apasionado Mao Zedong recordó la gran escala de este puente en sólo 11 palabras. Hasta el día de hoy, la elegancia del puente sigue siendo maravillosa. Ningún puente es tan pesado como el puente del río Yangtze de Wuhan, que transporta tanta gloria y sueños. Durante los últimos 50 años, el puente del río Yangtze de Wuhan ha pasado por muchas vicisitudes, erigiéndose majestuosamente sobre el río, soportando la carga de más de 60 vagones que pasan cada minuto y un tren que pasa cada 6 minutos. Ha resistido innumerables inundaciones y fuertes vientos, y ha resistido la prueba de más de 70 accidentes de colisión. Se alza orgulloso sobre el río Taotao. Para construir el puente, el Primer Ministro Zhou Enlai decidió el plan para la construcción del puente e instruyó a ocho ministerios y comisiones para que movilizaran esfuerzos nacionales para contribuir a la construcción del puente sobre el río Yangtze.
La longitud total de los datos del puente editados en esta sección es de 1670m, de los cuales la longitud del puente principal es de 1156m.
Envergadura: 128 metros por hoyo.
Número de pilas: 8
Ancho del puente: 18 2× 2,5m
Tipo de puente: viga continua de tres agujeros con cercha de acero
Unidad de Diseño: Instituto de Estudio y Diseño del Ministerio de Ferrocarriles
Unidad de construcción: Oficina de Ingeniería de Puentes de Wuhan
Unidad de construcción: Oficina de Ingeniería de Puentes del Ministerio de Ferrocarriles.
Edición de esta historia detrás de escena de hace 50 años "Una ola de alegría saltó alegremente a través del norte y el sur del río Yangtze: ¡el puente del río Yangtze de Wuhan está abierto al tráfico! Durante miles de años, la historia del foso del río Yangtze con barcos y sin puentes terminó con "un puente que conecta el norte y el sur, y el foso se convirtió en una vía pública". ”
Durante 50 años, el puente sobre el río Yangtze de Wuhan ha pasado por muchas vicisitudes, estando sobre el río, soportando la carga de más de 60 vagones por minuto y un tren cada 6 minutos.
Capacidad de carga, ha resistido innumerables inundaciones y fuertes vientos, y ha resistido la prueba de más de 70 accidentes de colisión.
Los expertos concluyeron recientemente que la estructura principal del puente, como sus pilares y vigas de acero. , se puede utilizar durante más de 100 años
"Reuniendo talentos destacados de todo el país para construir el primer puente sobre el río Yangtze"
Construcción de un puente sobre el río Yangtze en Wuhan. Ha sido el sueño de generaciones. La dinastía Qing tuvo la idea, y la "Estrategia de gobierno" del Sr. Sun Yat-sen había un plan en "", pero debido a la débil fuerza nacional en ese momento, no se implementó. Al comienzo de la fundación de la Nueva China, en el contexto de la prioridad del país de desarrollar la industria pesada, la importancia del transporte ferroviario se hizo prominente y la construcción del puente Graben sobre el río Yangtze se incluyó en la agenda. fue catalogado como un proyecto clave en el primer Plan Quinquenal.
A principios de 1950, el Gobierno Popular Central ordenó al Ministerio de Ferrocarriles que comenzara los preparativos para la construcción del puente sobre el río Wuhan Yangtze y estableció el puente. "Equipo de perforación y estudio del puente de Wuhan" para iniciar la construcción del puente Fang Qinhan, un experto en puentes que participó en el diseño y construcción del puente del río Yangtze de Wuhan y académico de la Academia China de Ingeniería, recordó que se podría decir que. Se hizo un esfuerzo a nivel nacional para construir el puente sobre el río Yangtze en Wuhan, convocando a los mejores expertos del momento y movilizando a las personas más avanzadas del país
bajo la orden de movilización de “reunir talentos destacados de todo el mundo”. "El país construirá el primer puente sobre el río Yangtze", se reunieron en Wuhan destacados expertos y técnicos en puentes de todo el país.
Algunos son de la Oficina de Puentes de Beijing del Ministerio de Ferrocarriles, algunos son de la Compañía de Puentes de China del Sr. Mao Yisheng, algunos son de la Oficina de Ferrocarriles de Guangzhou en el sur y algunos son de la Oficina de Ferrocarriles de Harbin en el noreste... El Comité Asesor Técnico del Puente del Río Yangtze de Wuhan se estableció en febrero de 1955. El director es Mao Yisheng y los miembros del comité son Luo Ying, Tao Shuzeng, Li Guohao, Zhang Wei y Liang Sicheng.
El acero y otros materiales y equipos necesarios para construir el puente contaron con el apoyo de personas de todo el país.
Los combatientes olvidan sus trabajos, independientemente de su salario y condiciones. Todos consideran la obra como su hogar, comen y viven en ella.
Para reparar el puente, el Ministerio de Ferrocarriles también invitó a Xilin, un experto en puentes de la antigua Unión Soviética y académico de la Academia de Ciencias Soviética, a formar un grupo de expertos de 28 miembros para proporcionar orientación técnica.
Edita este himno 1
Water Tune Songtou Swimming 1956.06 Mao Zedong
Bebe solo agua del río Yangtze y come pescado Wuchang. Al otro lado del río Yangtze, se puede ver el cielo infinito. No importa cuán grandes sean el viento y las olas, ¿por qué no dar un paseo tranquilo? Necesitas estar más relajado hoy. Zi Zaichuan dijo: ¡El difunto es como un marido!
Cuando sopla el viento, la tortuga y la serpiente se callan, el gran plan está decidido. Un puente conecta el norte y el sur, y los obstáculos naturales se convierten en una vía pública. Construya un muro de piedra a lo largo del río Xijiang, corte las nubes persistentes en Wushan y permita que el alto desfiladero fluya desde Pinghu. La diosa debería estar a salvo, el mundo es diferente ahora.
2
Senderismo por el puente del río Yangtze de Wuhan
Liu Tiankaizuo
El horizonte de nubes derritiéndose desaparece a ambos lados del Primer Puente de el río Yangtsé.
La tortuga y la serpiente se miraron. Changhong es un vasto mar de gente.
Caminar solo es como un sueño de hadas, y el caballo galopa como un nido.
El río Yangtze avanza hacia el este y el dragón de hierro está orgulloso del presente.
El barco gigante no teme a las olas altas. ¿Por qué los trenes tienen miedo de curvar el aire?
La playa fluvial de Hankou es infinitamente hermosa y tiene un alto índice de fotografías de playa.
Reflexiones sobre los comerciantes de las dinastías Qin y Han agitando un barco.
Qiaotou cruza la ciudad de Wuchang y Qiaotou vive en Hanyang Bin.
La gente desconfía cuando llega al puente, pero se preocupa cuando está cerca de él.
La noche en Hankou, Wuchang también está llena de amor.
Mirando las olas de los ríos Yangtsé y Han, marineros.
La grulla amarilla que vuela sobre el puente sobre el río Yangtsé no es un águila
Ninguna águila nacida en 1957 ha estado sobre el río durante miles de años
El pueblo chino tiene grandes aspiraciones; la sangre hierve.
¿Por qué es triste mirar atrás si el tiempo de ayuno es demasiado temprano en el último período?
¿Cuántas lágrimas polvorientas se han derramado al suspirar, gritar y chillar?
Me encantaría pasar la noche junto a los postes de teléfono del puente, pero sólo necesito un descanso.
He sido un niño feliz toda mi vida, y eso nunca lo volvería sin ambición.
Demasiadas palabras en huracán.
El paisaje del río Yangtze se extiende hasta donde alcanza la vista, y este puente es bastante impresionante.
Edita este párrafo sobre el puente en Wuhan. Tanto los residentes como los forasteros de Wuhan tendrán recuerdos y sentimientos profundos. En realidad, la comprensión de Wuhan por parte de muchas personas comenzó con el primer puente sobre el río Yangtze. Al vivir en Wuhan, además de los pequeños puentes que se pueden ver por todas partes, también hay muchas marcas comerciales y productos que llevan nombres de puentes. El nombre del puente en el nombre y la apariencia del puente en el anuncio se han convertido en una parte importante de la cultura urbana de Wuhan y en uno de sus encantos.
¿Quién hubiera pensado que en la historia de las tres ciudades de Wuhan, Jiangcheng, este puente había transportado los sueños de la gente durante miles de años? Ahora, miles de puentes se alzan con orgullo y se han convertido en el paisaje más deslumbrante de la ciudad.
El puente empuja el área urbana de Wuhan desde el anillo interior hacia los anillos medio y exterior. No solo acelera el transporte dentro de la ciudad y acorta el tiempo de viaje de las personas, sino que también conecta Wuhan con las provincias circundantes.
La ciudad destaca las ventajas geográficas y de transporte de la “vía de nueve provincias” de Wuhan.
1957 5438 En junio de 2000, se completó y abrió al tráfico el puente del río Yangtze de Wuhan, el primer puente sobre el río Yangtze, que conecta el ferrocarril Guangdong-Hankong y abre la arteria principal del ferrocarril Beijing- Ferrocarril de Cantón. A partir de entonces, "un puente voló de norte a sur, y el foso se convirtió en una vía pública". 38 años después, en 1995, el puente sobre el río Yangtze de Wuhan, que tardó 4 años en construirse, celebró una gran ceremonia de inauguración, cambiando el patrón de tráfico de las tres ciudades de Wuhan y separando a Hankou, Wuchang y Hanyang por el río Yangtze y El río Hanshui forma por primera vez un puente de tráfico interior de 28 kilómetros de longitud.
La carretera de circunvalación intermedia está formada por el puente sobre el río Baishazhou Yangtze, el puente sobre el río Tianxingzhou Yangtze y el puente Hanjiang Changfeng, con una longitud total de 88 kilómetros. En la actualidad, la carretera de circunvalación occidental se ha abierto al tráfico y las carreteras de circunvalación sur y norte también se están abriendo gradualmente. Se dice que se espera que la carretera de circunvalación este esté terminada y abierta al tráfico el próximo año.
El puente del río Baishazhou Yangtze, que se abrió al tráfico el 8 de septiembre de 2000, está conectado con la autopista Huangwu y la carretera nacional Hurong al norte, y con las carreteras nacionales 107 y 316 al sur. El puente del río Tianxingzhou Yangtze, que se encuentra en intensa construcción, será el segundo canal que cruza el río del ferrocarril de Wuhan y un canal importante para la próxima línea dedicada a pasajeros de la autopista Beijing-Guangzhou.
En enero y diciembre de 2001, se inauguró el puente de la autopista Wuhan Junshan sobre el río Yangtze como "garganta" de la autopista Beijing-Zhuhai para cruzar el graben natural del río Yangtze. Hasta el momento, el puente Junshan, el puente sobre el río Yangluo Yangtze y el puente Caidian Hanjiang forman el anillo exterior, con una longitud total de 188 kilómetros. Todos ellos, excepto el puente sobre el río Yangluo Yangtze, han sido completados y abiertos al tráfico. El puente de la autopista del río Yangluo Yangtze, que se encuentra en intensa construcción, es un proyecto de control en la sección noreste de la carretera de circunvalación de Wuhan. Junto con el puente Junshan, es el canal que cruza el río de la carretera de circunvalación de Wuhan, la línea principal de las carreteras nacionales Beijing-Zhuhai y Shanghai-Chengdu. Es de gran importancia para mejorar la capacidad de tráfico de las carreteras Beijing-Zhuhai y. Carreteras nacionales Shanghai-Chengdu y fortalecer el estatus de Wuhan como importante centro de transporte nacional.
El puente, desde la superficie del agua hasta la carretera y luego bajo tierra, realiza el salto del avión al transporte tridimensional en Wuhan.
Después de más de un año de funcionamiento de la primera fase del proyecto de tren ligero de Hankou (de Yongqing a Zongguan), se completó oficialmente la segunda fase del proyecto de tren ligero de Wuhan con una inversión total de 4.400 millones de yuanes. del 5438 de junio al 65438 de febrero de mayo de 2005.
La construcción ha comenzado. Esta sección comienza desde la estación Hankou Zongguan y se extiende hacia el oeste hasta el final de la avenida Wudong. Se espera que el proyecto esté terminado en 2009. Para entonces, un largo puente aéreo se extenderá desde el lago Este-Oeste en el oeste de Hankou hasta el terraplén en el este.
En Wuhan también se está construyendo otro puente subterráneo especial, el túnel que cruza el río. Este será sin duda el primero en la construcción del río Yangtze.
Además, Wuhan Plaza, el paso subterráneo frente al Teatro Wuhan, el paso elevado de Hong Kong Road, el paso elevado de Yuejiazui, etc. A la velocidad de docenas de puentes peatonales y casi diez pasos elevados de carreteras cada año, Jiangcheng ha erigido una gran cantidad de puentes peatonales, túneles, puentes verticales y viaductos en los últimos años, logrando realmente el salto del transporte aéreo al transporte tridimensional. .
Se dice que Wuhan tiene más de 1.300 puentes, entre ellos puentes peatonales, pasos elevados, puentes de autopistas que cruzan ríos, puentes de carretera y ferrocarril, puentes agrícolas, etc. Cubriendo puentes atirantados, puentes de tirantes, puentes de hipérbola, estructuras de acero, hormigón armado pretensado, hormigón armado y otras formas estructurales.
Los puentes no sólo son una arteria de transporte indispensable para los ciudadanos de Wuhan, sino también un paisaje cultural único de la ciudad.
El puente del río Yangtze de Wuhan con exquisitas barandillas de pintura china, el puente del río Yangtze de Baishazhou con estructura en forma de diamante, el puente del río Yangtze de Junshan con un jarrón en forma de H, el puente del río Yangtze de Yangluo con un arpa gigante , el puente Qingchuan con un arco iris y Jianghan con gansos salvajes extendiendo sus alas. Los cinco puentes son verdaderamente un puente y una sola vista.
No sólo en los ríos principales, sino también en parques, plazas y zonas residenciales de Jiangcheng, hay una gran cantidad de puentes paisajísticos construidos exclusivamente con fines paisajísticos.
El famoso puente de 23 hoyos en East Lake, el recién construido Puente Qinghe con una fuerte cultura Chu, el Puente del Dragón en el Parque Zhongshan, el puente cubierto en el Parque Dijiao... En Wuhan, la ciudad de cientos de lagos, no hay adornos en los puentes. El parque es inimaginable.
Algunos arcoíris están sobre las olas, otros junto al río, otros serpentean y otros están en capas. Los puentes de Jiangcheng son majestuosos, grandiosos y simples, toscos y simples o exquisitos y elegantes. Están repartidos por todos los suburbios de Wuhan y se han convertido en la parte más conmovedora del paisaje urbano, mostrando el paisaje de puentes único y la cultura de Jiangcheng y Qiaocheng.