Plan general para la solicitud de patente para orificios de carga duales para vehículos eléctricos para mejorar la eficiencia de carga con voltaje de 400 V

Recientemente, para mejorar la flexibilidad y la eficiencia de carga de los vehículos eléctricos, General Motors solicitó una patente para orificios de carga duales. Al conectar los orificios de carga de diferentes paquetes de baterías, los propietarios de automóviles pueden elegir libremente utilizar un voltaje de carga de 400 V u 800 V. Por supuesto, ambos orificios de carga también pueden utilizar una eficiencia de carga de 400 V al mismo tiempo. Se espera que este sistema coopere con la plataforma eléctrica Autodyne desarrollada por General Motors para brindar más comodidad de carga a los propietarios de automóviles.

El paquete de baterías de la plataforma Autoneng tiene un contenido reducido de cobalto metálico en su composición química; el paquete de baterías se puede apilar vertical u horizontalmente, y el método de instalación se puede cambiar según las diferentes estructuras de la carrocería, lo que proporciona más Opciones de paquete de baterías. Tomemos como ejemplo el Hummer EV propiedad de General Motors. Bajo la plataforma Otneng, su paquete de baterías está apilado en capas con 12 módulos de batería, creando en última instancia una capacidad total de batería de más de 100 kWh.

Originalmente, en la configuración de un solo orificio de carga, solo se podía conectar un paquete de baterías; sin embargo, con la configuración de dos orificios de carga, los ingenieros de GM pudieron conectar los dos orificios de carga a los paquetes de baterías en diferentes; capas hacia arriba, mejorando aún más la eficiencia de carga. No solo eso, el contenido de la patente también revela que uno de los orificios de carga de 400 V tendrá una función de salida, lo que significa que un vehículo con dos orificios de carga también puede cargar otro vehículo al mismo tiempo.