¿Cuál es la función del casquillo del cojinete?

Los manguitos fabricados con materiales reductores de la fricción en cojinetes deslizantes también se denominan casquillos y manguitos de cojinete. Por lo general, se funde en la superficie interior del casquillo del cojinete, principalmente para reducir costos y ahorrar valiosos materiales antidesgaste. Espesor 0,5-6 mm, utilizado para rodamientos de gran tamaño o importantes. El casquillo del cojinete reemplaza principalmente el desgaste del eje y también tiene la función de respaldar el funcionamiento del eje, reducir la fricción y el desgaste y amortiguar la vibración.

Los primeros cojinetes de deslizamiento y rodamientos estaban hechos de madera. También se utilizan cerámica, zafiro o vidrio, y se utilizan ampliamente acero, cobre, otros metales y plásticos (como nailon, plásticos fenólicos, teflón y UHMWPE).

Desde ejes de ruedas de alta resistencia y husillos de máquinas herramienta hasta piezas de relojes de precisión, los rodamientos giratorios son necesarios en muchas aplicaciones. El cojinete giratorio más simple es un cojinete liso, que es simplemente un casquillo intercalado entre la rueda y el eje. Este diseño fue posteriormente reemplazado por rodamientos, que utilizaban muchos rodillos cilíndricos en lugar de los casquillos originales, cada uno de los cuales actuaba como una rueda independiente. El primer rodamiento práctico con jaula fue inventado por el relojero John Harrison en 1760 para la producción del cronógrafo H3.

Un ejemplo temprano de rodamiento de bolas se encontró en un antiguo barco romano encontrado en el lago Nano, Italia. Este rodamiento de bolas de madera se utiliza para soportar el tablero giratorio de la mesa. Este barco fue construido en el año 40 a.C. Se dice que Leonardo da Vinci describió un rodamiento de bolas hace unos 1.500 años. Entre los diversos factores inmaduros de los rodamientos de bolas, un punto muy importante es que las bolas chocarán y generarán fricción adicional. Pero colocar la pelota en una jaula pequeña puede prevenir este fenómeno. En el siglo XVII, Galileo Galilei hizo la primera descripción de los rodamientos de bolas de "bolas fijas" o "de bolas en jaula". Pero durante mucho tiempo no fue posible instalar rodamientos en la máquina. La primera patente para una calle la obtuvo Philip Vaughan de Carmarthen en 1794.

En 1883, Friedrich Fisher propuso la idea de utilizar máquinas de producción adecuadas para moler bolas de acero del mismo tamaño y redondez precisa. Esto sentó las bases para el establecimiento de una industria de rodamientos independiente. La combinación original de "stahlkugelfabrik" o "Fischer Aktien-Gesellschaft" se convirtió más tarde en marca registrada el 29 de julio de 1905. En 1962, la marca FAG fue modificada y todavía se utiliza en la actualidad, pasando a ser parte integral de la empresa en 1979.

En 1907, Sven Wingqvist de SKF Bearing Factory diseñó el primer rodamiento de bolas a rótula moderno.