Cambios en las regulaciones del impuesto a las compras, actualizaciones en los elementos de inspección anual... ¡estos cambios en las llantas de acero en 2020 están todos relacionados con usted!
¿Cambios en el impuesto de compra? ¿Es más caro o más barato comprar un coche?
En 2001, el "Reglamento Provisional de la República Popular China sobre el Impuesto a las Compras", que se había implementado durante 18 años, llegó oficialmente a su fin en 2019 y fue reemplazado por la "Ley del Impuesto a las Compras". de la República Popular China", que fue elevado de reglamento provisional a ley. La política de exhibición está más estandarizada. Entonces, en comparación con los "Reglamentos provisionales" anteriores, ¿qué impacto tiene la nueva ley en las compras de automóviles de los consumidores? Los principales cambios son los siguientes:
1. Ajuste del alcance de la recaudación
De acuerdo con la Ley del Impuesto sobre la Compra de Vehículos, el alcance de la recaudación del impuesto sobre la compra de vehículos son los automóviles, tranvías, remolques de automóviles y motocicletas con un volumen de escape superior a 1,50 ml. En comparación con el ámbito impositivo anterior, los vehículos de transporte agrícola y las motocicletas con un volumen de escape inferior a 1,50 ml ya no están sujetos a impuestos.
2. Se cancela el precio mínimo imponible.
Anteriormente, los fabricantes de automóviles tenían que informar los precios mínimos imponibles a las autoridades fiscales. En otras palabras, un automóvil puede costar solo 6.543.802 yuanes después del descuento, pero si el precio cotizado por el fabricante es 6.543.802 yuanes, entonces el impuesto a la compra se cobrará de acuerdo con el monto del impuesto de 6.543.802 yuanes. Ahora las autoridades tributarias determinarán el monto del impuesto basándose en los comprobantes de precios válidos informados por los contribuyentes y ya no habrá "pago excesivo de impuestos".
3. Nuevas condiciones de devolución de impuestos.
Según el artículo 15 de la "Ley del Impuesto sobre la Compra de Vehículos": "Si un contribuyente ha pagado el impuesto sobre la compra de vehículos por un vehículo que se encuentra en cualquiera de las siguientes circunstancias, podrá solicitar un reembolso de impuestos: 1. El vehículo se devuelve al fabricante o concesionario; 2. Vehículos no de transporte con dispositivos fijos que califican para la exención de impuestos.
¿Es aún más difícil pasar la inspección anual?
p>El año pasado se implementaron en todo el país dos nuevas normas de inspección anual para vehículos de motor, a saber, los límites de emisiones contaminantes y los métodos de medición para los vehículos de gasolina (método de doble ralentí y método simple de condiciones de trabajo) y los límites de emisiones contaminantes para vehículos diésel y métodos de medición (método de aceleración libre y método de desaceleración de carga) En estas dos nuevas normas, las pruebas de emisiones de vehículos de gasolina y vehículos diésel han cambiado mucho. >
¿Quieres reformar el examen de conducir? Haz el examen donde quiera que vayas
No es fácil obtener una licencia de conducir y es aún más difícil obtener una licencia de conducir en otro lugar. Sin embargo, a partir del año pasado, se implementará la "prueba de un solo paso" a nivel nacional para los conductores de automóviles pequeños.
Después de la introducción de las nuevas regulaciones, los solicitantes pueden solicitar directamente la conducción de automóviles pequeños en cualquier ciudad del mundo. el país con sus cédulas de identidad, sin presentar certificados de registro de residencia como permisos de residencia temporal. Además, no es necesario regresar al lugar de residencia para presentar certificados de renovación, renovación, verificación, etc. Comprobante de residencia y residencia temporal. se puede obtener directamente en el lugar.
¿Se ha implementado la norma de emisiones Nacional VI A? La tecnología ha pasado la prueba
En los últimos años, con el aumento de la conciencia ambiental de la gente. Con la mejora continua de los esfuerzos del estado para controlar las emisiones de los vehículos, los estándares de emisiones de escape de los vehículos también se han mejorado continuamente. A partir de 2001, el país comenzó a implementar el "Primero Nacional" y aumentará los estándares de emisiones cada pocos años según. los "Contaminantes de vehículos ligeros". De acuerdo con los "Límites de emisión y métodos de medición (Fase VI de China)", todas las pruebas de Tipo I para vehículos ligeros vendidos y matriculados a partir de 2020 deben cumplir con los requisitos del límite "Nacional VI A". >
Según las regulaciones, se entiende que después de que se anunciaran los estándares "Nacional VI", se les otorgó el título de "los más estrictos de la historia" debido a las restricciones extremadamente estrictas en comparación con los estándares Nacional V. los límites de emisión para hidrocarburos totales e hidrocarburos totales distintos del metano en las normas Nacional VI han disminuido 50. Al comparar las normas de emisiones de escape de la UE, se puede encontrar que los indicadores en las normas Nacional VI no solo están completamente en línea con los actuales. Estándares de la UE, pero algunos estándares incluso superan los estándares de la UE.
¿Acelerar la retirada de los nuevos subsidios energéticos? ¿La supervivencia del más fuerte?
En los últimos años, los vehículos de nuevas energías han atraído mucha atención. y el surgimiento de varias fuerzas nuevas en la fabricación de automóviles ha hecho florecer el impulso de desarrollo de vehículos de nueva energía en nuestro país.
Pero al mismo tiempo, muchas empresas automotrices están engañando con los subsidios y haciendo ofertas falsas. Para rectificar este caos y revertir la "fuerte dependencia" de la industria de los subsidios, los departamentos nacionales pertinentes han comenzado a tomar medidas. La medida más importante es cancelar por completo los subsidios a las nuevas energías en 2020, lo que significa que los vehículos nacionales de nuevas energías se enfrentarán a una "prueba de vida o muerte".
Fuente: Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
Las estadísticas de las palabras de alta frecuencia de los internautas sobre la cancelación de los nuevos subsidios a la energía muestran que las "crisis" que enfrentan los vehículos de nuevas energías, como la "caída de ventas", los "despidos" y las "pérdidas" han La industria y el mercado se han tomado en serio cómo "innovar" y "promover" el desarrollo de vehículos de nueva energía cuando se eliminan los subsidios también se ha convertido en el centro de atención de la opinión pública.
Escrito al final: Hacia 2020, en realidad habrá muchas políticas nuevas sobre automóviles. ¿Cuánto cambio pueden traer estas nuevas políticas a la industria automotriz? ¡Esperemos y veremos!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.