OTA 2.0, actualización de hardware gratuita... Lea el artículo "Reunión de comunicación ideal de otoño"
Aunque no aparecieron asistencias a la conducción más avanzadas, ¿esta conferencia también predijo NIO OTA? Los detalles de la actualización de la versión 2.0 también anunciaron nuevas funciones de asistencia al conductor y planes de actualización de hardware. Los amigos que estén interesados pueden seguir al hermano Dian para echar un vistazo rápido.
Actualización de aplicaciones de software
En términos de aplicaciones de software, ¿OTA? ¿Se actualizará la versión 2.0 en línea? Una aplicación de vídeo optimizada y desarrollada por Li ONE; Amap se actualizará a la última versión 4.6, con funciones como modo de carretera familiar y visualización de la estación de carga. , la interfaz interactiva también se ha optimizado.
Esta actualización también agregará la función de usar el vehículo para ver la grabadora de conducción, que se puede usar para explorar y organizar la información de la imagen de la grabadora de conducción y, al mismo tiempo, cambiar la configuración de grabación de el registrador de conducción.
Después de la actualización, ¿la clave del teléfono móvil será compatible con más teléfonos móviles, incluidos Mate9, Huawei P40 y Huawei Mate30? Rs, Huawei Mate20x, Huawei Mate? Xs, Xiaomi Mi? 10. Xiaomi Mi? 10 edición conmemorativa, iPhone? 12. ¿iPhone? ¿12? 12?Pro y iPhone? 12? Querido? Max.
Además de algunos cambios en las funciones reales, Li también optimizó el diseño de la interfaz de usuario de cada pantalla del sistema Li Yiji. Se han agregado a la pantalla de instrumentos tarjetas de información como la presión de los neumáticos, el clima, el estado de los asientos traseros, etc. y se ha optimizado el efecto de visualización de las tarjetas de mapas. Se ha ajustado el estilo de la tarjeta del panel de control central y algunas tarjetas admiten deslizarse hacia arriba y hacia abajo para mostrar más información. La pantalla de control del vehículo a continuación ha agregado la función de personalizar el panel de acceso directo.
¿Ota? Se espera que la versión 2.0 del software se lance oficialmente a los usuarios a finales de febrero de 2020. En 2021, Li introducirá gradualmente software y funciones como Baidu Maps y voz full-duplex para mejorar la experiencia del usuario.
Actualización de la función de asistencia al conductor
Li completó la actualización del software V1.4.18 el 30 de octubre de 65438, que incluía la adición de una función de advertencia de incorporación de camiones. Cuando el usuario activa la función de crucero adaptativo o de mantenimiento de carril, el sistema detectará automáticamente un camión grande delante del vehículo. Cuando el sistema determina que un camión grande se está incorporando y existe riesgo de colisión, el sistema le recordará al conductor que esté preparado a través de imágenes y sonidos en la pantalla de instrumentos.
En esta reunión de comunicación, Li Xiang, fundador de Ideal, enfatizó que en el corto plazo, Li no lanzará funciones de asistencia a la conducción autónoma más avanzadas basadas en mapas de alta precisión y continuará profundizando. en el desarrollo de funciones de asistencia a la conducción autónoma para mejorar la asistencia a la conducción autónoma existente.
Actualización parcial de hardware
Li anunció la iniciativa de "retirar" algunos Li ONE, realizando principalmente dos actualizaciones de hardware, incluida la actualización del pasador de bola del brazo inferior de la suspensión delantera y del chasis. Actualización del guardabarros trasero. En el futuro, se invitará a los usuarios a completar el reemplazo del hardware en el orden de entrega del vehículo y se espera que la actualización se complete en los próximos tres meses.
A partir de la primera mitad de 2020, Li ONE ha tenido muchos casos de "ejes rotos" debido al problema de que la rótula del brazo inferior se desprendía del pasador de rótula después de que la suspensión delantera fue golpeada. Según el informe publicado por Li el 5438 de junio+065438+1 de octubre, Li ONE tuvo un total de 97 colisiones con la suspensión delantera, incluidos 10 casos en los que la rótula del brazo inferior de la suspensión delantera se desprendió del pasador de rótula. A través del análisis de cada accidente en el que la rótula del brazo inferior del vehículo se cayó debido a una colisión, se encontró que la rótula del brazo inferior de la suspensión delantera se cayó del pasador debido al gran impacto en un lado de la rueda durante la colisión del vehículo. .
Li reconoció los problemas causados por el defecto de diseño y comenzó a actualizar y reemplazar los vehículos problemáticos de forma gratuita desde el 5438 de junio+065438+octubre. Para reducir la probabilidad de que la rótula del brazo inferior de la suspensión delantera se caiga después de una colisión vehicular, Li actualizará Li sin cargo el 1 de junio de 2020 o antes (después del 1 de junio, el vehículo ha sido reemplazado por un pasador de bola con una mayor fuerza de desprendimiento) Pasadores de bola del brazo inferior de la suspensión delantera producidos por ONE.
Además del problema con el brazo inferior de la suspensión delantera, tras la entrega del Li ONE, algunos usuarios informaron que el guardabarros trasero del chasis se dañaba al pasar por caminos vadeados.
Lee también anunció el 1 de junio que los vehículos entregados el 31 de junio de 2020 o antes (junio + 1 de octubre) se actualizarán con nuevos guardabarros traseros de metal.
Para las dos acciones de optimización y actualización de hardware anteriores, Li invitará a los usuarios a completar el reemplazo del hardware en el orden de entrega del vehículo. Se espera que las acciones de actualización se completen en los próximos tres meses.
Las ventas están aumentando, pero aún existen peligros ocultos.
Hace unos días, Li también publicó datos de entregas de octubre. Li ONE entregó 3.692 unidades este mes, estableciendo un nuevo récord de ventas en un solo mes. El volumen acumulado de entregas de 1 a 10 este año es 21.852, que se sitúa entre Weilai y Xiaopeng. (Nio 310.000, Xiaopeng 17.000)
A finales de 2010, Li tenía un total de 41 centros comerciales que cubrían 36 ciudades. Entre ellas, del 5 de junio al 5 de octubre se agregaron 6 nuevas ciudades, incluidas Haikou, Xining, Weifang, Wenzhou, Taizhou y Nantong. Antes de finales de este año, los centros minoristas de Li en Taiyuan, Yantai, Changchun, Baoding, Hohhot, Tangshan, Fuzhou y Jinhua se abrirán uno tras otro.
Aunque la tendencia general ascendente todavía se puede ver en el boletín de calificaciones de junio del 5438 al de octubre, frente a los competidores que lanzan autos nuevos uno tras otro para hacerse con la participación de mercado en varios segmentos del mercado, el ritmo de innovación ideal Todavía no puedo seguir el ritmo de los competidores. ¿Puede durar la práctica de depender únicamente de un único modelo para respaldar el crecimiento de las ventas de toda la marca? Realmente vale la pena hacer una pregunta aquí.
Debes saber que en la era de los coches y las casas, un SEV siempre pasa por la marca desde ser agudo hasta ser silencioso. En ese momento, la gente esperaba que los automóviles y los hogares trajeran más productos nuevos para inyectar nueva vitalidad. Al final, Chehejia decepcionó a todos. A juzgar por las noticias actuales, el nuevo próximo producto ideal aún se encuentra en las primeras y medianas etapas y se espera que se lance en 2022. Esto significa que Li ONE soportará de forma independiente toda la presión de ventas en Li durante al menos un año.
El conservadurismo puede ser una cualidad ideal y valiosa, pero en el mercado de vehículos de nueva energía que cambia rápidamente, perder esta oportunidad puede hacer que se quede atrás. Por un lado, Tesla está bajando gradualmente los precios para hacerse con el mercado. Por otro lado, los dos competidores siguen introduciendo nuevos modelos y funciones de conducción autónoma de alto nivel. ¿Seguirán los ideales conservadores el mismo camino que la era del automóvil y la era del hogar? Para Li, los próximos dos años serán el momento de poner realmente a prueba su calidad, y la diversión apenas ha comenzado.
Comentarios editoriales
Si los socios que esperan que esta actualización brinde funciones de asistencia a la conducción autónoma más avanzadas pueden sentirse decepcionados, Li Xiang también dejó claro que, en el corto plazo, Li El automático La función de asistencia a la conducción se fortalecerá y mejorará, y no consideraremos continuar desarrollándola a un nivel superior por el momento. La otra es la parte de actualización de hardware. Todos pueden ver que esta actualización de hardware es un acto de reparación, pero el coraje de admitir errores y corregirlos de manera oportuna es digno de elogio.
La última parte es la actualización del software. Aunque Li sigue siendo relativamente conservador en muchos aspectos, de hecho está por delante de muchas compañías automotrices en términos de software de transporte y diseño de interfaz de usuario. Después de esta actualización, el diseño de la interfaz de usuario continúa optimizándose y se agregó software de video popular como Bili. La practicidad general y la facilidad de uso del automóvil se han mejorado nuevamente y el enlace de cuatro pantallas es realmente agradable. Ante las estrategias agresivas de los dos competidores, este ideal optó una vez más por responder con una actitud conservadora. ¿Qué opinas? (Foto/Texto/Imagen: ¿Totalmente eléctrico? Luo·)
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.