¿Cómo dividir el resorte de válvula ea888?
La mayoría de los resortes de válvula del motor ea888 están separados de la admisión y el escape, pero no es necesario separarlos delante y detrás. Las principales diferencias son las siguientes: el aire de admisión es ligeramente más espeso que el de escape, principalmente para una respuesta rápida del aire de admisión, el resorte de aire de admisión es más escaso que el resorte de escape, el modelo original está marcado con manchas de pintura, tres puntos para el aire; admisión y cinco puntos para escape. Los modelos más antiguos eran verdes y rojos.
El resorte de válvula es una pequeña herramienta que asegura que la válvula se asiente a tiempo y encaje firmemente para evitar que la válvula salte cuando el motor vibre y destruya su rendimiento de sellado. Los resortes de válvula están hechos principalmente de alambre de acero aleado de alta calidad. Después del tratamiento térmico, se mejora la resistencia a la fatiga. Para evitar la corrosión del resorte, la superficie del resorte debe estar galvanizada y fosfatada. Las dos caras extremas del resorte deben rectificarse planas y perpendiculares al eje del resorte para evitar que el resorte se tuerza durante el funcionamiento.
Cuando la frecuencia de funcionamiento del resorte de la válvula es igual o múltiplo entero de su frecuencia natural, el resorte de la válvula vibrará y aumentará la probabilidad de rotura. Para evitar * * * que se produzcan vibraciones, se pueden utilizar resortes de paso variable. Actualmente, la mayoría de los motores utilizan resortes gemelos montados concéntricamente. Las direcciones de rotación de los resortes interior y exterior son opuestas y la rigidez del resorte exterior es mayor que la rigidez del resorte interior. El doble resorte no sólo evita la vibración, sino que también acorta la longitud del resorte, y cuando uno de los resortes se rompe, el otro resorte puede continuar trabajando, evitando que la válvula caiga dentro del cilindro.