Enviar traje por EMS

Utilice Shunfeng, el más rápido que he usado

Esto es mejor, ems es demasiado lento

En 1996, a medida que el número de clientes seguía aumentando Con el crecimiento y la floreciente economía nacional, SF Express ha ampliado aún más sus puntos de venta a ciudades fuera de la provincia de Guangdong. A principios de 2006, la red de servicios exprés de SF Express había cubierto más de 20 provincias y municipios nacionales y 101 ciudades a nivel de prefectura, incluido Hong Kong, lo que la convertía en una de las marcas nacionales líderes en la industria de entrega exprés de China. SF Express (Group) Co., Ltd. (en lo sucesivo, SF Express), como empresa de entrega urgente propiedad de Hong Kong que se dedica principalmente al negocio de entrega urgente nacional e internacional, ofrece a los clientes servicios rápidos, precisos, seguros, económicos y de alta calidad. -Servicios profesionales de entrega urgente de calidad. Con su misión de "conseguir clientes, promover la economía y desarrollar la industria nacional de entrega urgente", SF Express explora activamente las necesidades de los clientes y lanza continuamente nuevos proyectos de servicios para brindarles canales de circulación rápidos y seguros para sus productos. Para brindar a los clientes servicios más convenientes y seguros, todas las redes de SF Express son construidas y operadas por ellos mismos. Después de más de diez años de desarrollo, SF Express cuenta con más de 60.000 empleados, más de 4.000 vehículos operativos propios, más de 30 sucursales de primer nivel, más de 2.000 establecimientos comerciales de construcción propia y una red de servicios que cubre más de 20 provincias y municipios y Hong Kong, Taiwán y más de 100 ciudades a nivel de prefectura. Para brindar a los clientes mejores servicios de entrega urgente, SF Express continúa invirtiendo fuertemente en fortalecer la infraestructura de la compañía, mejorar el contenido tecnológico de los equipos y sistemas y mejorar constantemente las habilidades comerciales, las cualidades personales y el conocimiento del servicio de los empleados, con la más completa La red y la velocidad más rápida y el servicio óptimo crean ventajas competitivas fundamentales y dan forma a "SF Express" como una excelente marca nacional. Decidida a convertirse en "la empresa de entrega urgente más confiable y respetada".

Edite la filosofía empresarial de este párrafo

SF Express posiciona su filosofía empresarial como "lograr clientes, promover la economía y desarrollar la industria exprés nacional", explora activamente las necesidades de los clientes y lanza continuamente nuevos proyectos de servicios Proporcionar canales de circulación rápidos y seguros para los productos de los clientes para ayudarlos a responder al mercado más rápido y mejor: lanzar nuevos productos y ajustar estrategias, acortar el ciclo comercial, reducir los costos operativos y promover la mejora de la competitividad de los clientes. Al mismo tiempo, SF Express no sólo contribuye con ingresos fiscales al desarrollo nacional, sino que también resuelve la presión social sobre el empleo y realiza las debidas contribuciones positivas al desarrollo sostenido y saludable de la economía nacional. SF Express adopta un enfoque de construcción y operación propia para establecer su propia red express, especialmente desde el establecimiento de la sede del grupo en 2002, se ha comprometido a fortalecer la infraestructura de la empresa: unificar la filosofía empresarial de todos los puntos de venta en todo el país. y promover enérgicamente la optimización de los procesos de trabajo, estandarizar, mejorar el contenido tecnológico de los equipos y sistemas, mejorar las habilidades comerciales y la calidad de los empleados, esforzarse por brindar mejores servicios a los clientes y no escatimar esfuerzos para construir la marca nacional express "SF Express".

Edite el concepto de marca de este párrafo

Negocio positivo, en rápida expansión y mejora En los primeros días de su establecimiento, ofrecía entrega urgente el mismo día entre Shunde y Hong Kong. A medida que el negocio de la compañía continúa desarrollándose y moviéndose internacionalmente, SF Express se ha convertido en una de las marcas nacionales líderes en la industria de entrega urgente de China. Desarrolla activa y ordenadamente la red de servicios urgentes terrestres y aéreos SF Express Customer Service

y se centra en la construcción de un equipo de talentos, que es la tarea principal del plan de desarrollo a medio y largo plazo de la empresa. La innovación, la innovación continua y los servicios perfectos exploran activamente las necesidades de los clientes y les brindan canales de circulación rápidos y seguros; lanzan continuamente nuevos proyectos de servicios para ayudar a los clientes a responder más rápido y mejor a los cambios del mercado, reducir los costos operativos y mejorar los de los clientes; competitividad del mercado. Además de cultivar un grupo de pilares dentro de la empresa, también recluta continuamente élites de otras industrias para satisfacer las necesidades de un rápido desarrollo empresarial y una mejora continua de los servicios. Siendo pragmáticos y manteniendo un estilo constante y mejorado, estamos comprometidos a fortalecer la infraestructura de la empresa, unificar la filosofía empresarial de todos los puntos de venta en todo el país, promover vigorosamente la estandarización de los procesos de trabajo, mejorar el contenido tecnológico de los equipos y sistemas, mejorar el negocio. habilidades y calidad de los empleados, y esforzarse por brindar a los clientes Brindar mejores servicios y no escatimar esfuerzos para construir SF Express, una marca nacional express. Vitalidad Cree una experiencia rápida y amigable. Céntrese en las necesidades del cliente, cree un equipo de servicio de respuesta rápida y cumpla los compromisos de servicio. Proporcione combinaciones flexibles de planes de servicio, diseñe una variedad de servicios gratuitos de valor agregado y experiencias innovadoras para los clientes, y brinde servicios líderes amigables e inmediatos las 24 horas del día.

Edite este párrafo de la historia de la marca

1993

· SF Express se fundó en Shunde, Guangdong 2004-2007· Asociación China de Empresas de Comercio Exterior y Cooperación Económica Miembro · Miembro de la Agencia Internacional de Transporte de Carga de Shenzhen · Miembro del Consejo de la Asociación de Transporte Aéreo de Shenzhen · Miembro de la Federación China de Logística y Compras · La marca "SF" ha recibido la famosa marca de la provincia de Guangdong y la ciudad de Guangzhou · Marca "SF" ha recibido la famosa marca registrada de la provincia de Guangdong y la famosa marca comercial de la ciudad de Guangzhou. En 2007, SF Group fue calificado como una empresa de logística clave en Shenzhen. SF Group fue calificado como una empresa privada líder en Shenzhen. SF Group recibió el premio "Empresa más popular". "Emitido conjuntamente por Shenzhen Commercial Daily y la Federación de Logística y Compras de Shenzhen. Premio a la Marca Competitiva". En 2008, SF Group lanzó oficialmente la nueva imagen visual de la marca. SF Group recibió el título de "Grupo Avanzado en Estadísticas Provinciales de la Industria Postal en 2008". por la Oficina Provincial de Correos de Guangdong SF Group recibió el premio "China Logistics" de la Federación China de Logística y Compras "Flag Company for 30 Years of Reform and Opening" En 2009, SF Express Group se unió a la Asociación China Express Express en. el nivel de Unidad de Vicepresidente En 2010, SF Express se convirtió en la primera empresa privada de entrega urgente en ganar el Premio de Oro a la "Marca Reputada" del Reader's Digest de EE. UU.

Edite este párrafo Ciudadanos corporativos

2003·SF Express Group donó 2 millones de yuanes para la prevención y el control del SARS en China 2004·SF Express Group ganó el "Certificado de donación" de la Fundación para el Desarrollo Juvenil de Guangdong: Para el Proyecto Esperanza donó 1 millón de yuanes en. 2008 · "Terremoto 512, SF Express en acción": Donó un total de 9,37 millones de yuanes y donó tiendas de campaña para 3.500 personas · Organizó a 78 voluntarios para que se apresuraran a acudir a la zona del desastre para realizar rescate y reconstrucción. SF Airlines

· Después del terremoto, la empresa organizó a sus empleados para adoptar a 76 huérfanos. 2009 · Durante el tifón "Morakot" de Taiwán, cientos de artistas de ambos lados del Estrecho de Taiwán y de tres lugares lanzaron una fiesta de "actuación benéfica de ayuda en casos de desastre", y SF Express donó 2 millones de HKD. 2010 · Después del terremoto de Yushu en la provincia de Qinghai, la recién creada aerolínea SF Express transportó 42 grupos electrógenos de casi 25 toneladas a la zona del desastre de forma gratuita y donó 10 millones de yuanes a la zona del desastre.

Edita este párrafo de comunicación de marca

· Visión positiva de desarrollo y progreso · Ideas innovadoras para la superación personal · Retorno a la sociedad y coraje para asumir responsabilidades · Integridad, dedicación y colaboración para ganar · Equipo dinámico para enfrentar desafíos · Mentalidad pragmática Progreso constante · Lograr clientes para impulsar la economía · Confiable y respetado

Editar este párrafo tiene su propia enorme red de servicios

Su propio servicio La red tiene estándares de servicio unificados, calidad de servicio estable y seguridad. El alto rendimiento y otras ventajas importantes pueden proteger los intereses de los clientes en la mayor medida posible. Desde su creación en 1993, SF Express ha invertido mucho cada año para mejorar su propia red de servicios gestionada por la empresa: desde Zhongshan hasta el delta del río Perla y el delta del río Yangtze, desde el sur de China hasta el este de China y el centro de China; , y el norte de China; desde China continental se extiende a Hong Kong, Taiwán e internacionalmente.

SF Express en China continental

En la actualidad, ha establecido 3 centros de distribución, casi 100 estaciones de tránsito y más de 2.000 puntos de venta, cubriendo 32 provincias de China (la provincia de Qinghai no está temporalmente aún abierto) cerca de 200 ciudades grandes y medianas y más de 900 ciudades o pueblos a nivel de condado.

SF Express en Hong Kong, China

En 1993, SF Express estableció puntos de venta en la Región Administrativa Especial de Hong Kong. Actualmente, los puntos de venta cubren 17 de las 18 regiones administrativas (. las zonas insulares periféricas aún no se han abierto).

SF Express en Taiwán, China

En 2007, SF Express estableció puntos de venta en la provincia de Taiwán, cubriendo las principales ciudades como Taipei, Taoyuan, Hsinchu, Taichung, Changhua, Chiayi, Tainan. y Kaohsiung. Según China Express Consulting Network, nuestra empresa se ubicó entre las diez primeras empresas en la encuesta exhaustiva "Las empresas exprés nacionales más competitivas en 2008" realizada por el sitio web, ocupando el segundo lugar, sólo superada por Postal EMS.

Nota: 1. La entrega urgente nacional se refiere a la entrega urgente nacional a otros lugares y la entrega urgente dentro de la ciudad. 2. Base de clasificación: 1. Participación de mercado (volumen exprés, ingresos operativos, tasa de crecimiento; 2. Capacidades de servicio (rango de ciudades de servicio); , densidad de puntos de venta, nivel de precios de ventas, variedad de productos de servicio, tasa de conexión del centro de llamadas, nivel de informatización, contenido del servicio prometido 3. Nivel de servicio (tasa de quejas, tasa de quejas 315, resultados de pruebas de servicio exprés, encuesta por cuestionario, etc.); Visibilidad y reputación (Imagen corporativa, cultura corporativa, evaluación de clientes, evaluación de la industria).

Edite este párrafo Wang Wei, director ejecutivo de SF Express

Jefe de SF Express: Sin el servicio postal, no existiría SF Express La rata que utiliza aviones para transportar artículos exprés será la. El hombre rico invisible detrás del caballo oscuro de entrega urgente Se dice que ya en 2004, la facturación de esta empresa poco conocida alcanzó los 1.300 millones de yuanes. Esta es una empresa misteriosa. Es difícil para alguien de dentro ver con claridad. "Son un club de ratas", dijo con desdén el presidente de otra empresa de mensajería. Otro alto funcionario con experiencia en el gobierno tenía la opinión exactamente opuesta, ya en 2004 sugirió que los periodistas prestaran atención a esta empresa poco conocida. Ese año se decía que su facturación había alcanzado los 1.300 millones de yuanes. "Independientemente de la marca, STO y Home Express no pueden compararse con esta información." Esta empresa rara vez tiene sus propios vehículos marcados uniformemente y el personal de entrega conduce sus propias motocicletas para entregar las mercancías. Rara vez interactúan con sus compañeros y nunca hacen publicidad. El jefe de la empresa nunca ha concedido una entrevista e incluso se negó a hablar con CCTV. Pocas personas saben siquiera cómo es. Ya sea una empresa internacional de entrega urgente como DHL o una empresa privada como Home Delivery y STO, este es un caso atípico absoluto. Lo que es aún más interesante es que esta empresa realiza entregas urgentes nacionales como una empresa de mensajería privada, pero su jefe es un hongkonés. Pero fuera del ámbito logístico, esta empresa presenta otro perfil. Ésta es la descripción de un banquero de inversión senior: crecimiento promedio del 50% en los últimos tres años, facturación anual de 1.600 millones de yuanes y margen de beneficio del 30%. "¿La primera empresa en China en utilizar aviones para entregas urgentes? ¿Se refiere a FedEx hace 30 años? Para la gente de Wall Street, esta es definitivamente una buena historia. Incluso planeó el futuro de esta empresa", basándose en un precio. "La relación beneficio-beneficio es de 15 veces, la empresa puede recaudar 7 mil millones de yuanes para comprar un avión", bromeó el inversor. No esperaba que la empresa estuviera considerando seriamente comprar su propio avión. De hecho, anteriormente han fletado los cinco aviones de carga de una compañía aérea para transportar sus envíos urgentes que van llenos en varias rutas. La inclusión en la lista también se ha incluido recientemente en la agenda. "¿FedEx? No creemos que seamos tan fuertes". Cuando dijo esto, la empresa llamada SF Express ya no era la "hostil" de la terminal Panyu en Guangdong hace 13 años, sino una empresa que utiliza un gigante de entrega urgente que utiliza aviones para extender su red a nivel nacional. SF Express Wang Wei, nativo de Hong Kong, tiene 36 años. Como timonel general de SF Express, es tan legendario como la empresa que dirige. Una búsqueda en Baidu de este hombre, cuyo patrimonio neto se estima en más de mil millones, no arrojó ningún resultado. Después de muchas idas y vueltas, el periodista reunió fragmentos de su historia de algunas personas cercanas a Wang Wei. Wang Wei nació en Hong Kong. Su padre era traductor de ruso en la Fuerza Aérea y su madre era profesora en una universidad de Jiangxi. Wang Wei, que ha sido criado en un buen ambiente desde que era niño, tiene una mente extraordinaria. Cuando era adolescente, Wang Wei trabajó como obrero para su tío en Hong Kong. Posteriormente intentó abrir una fábrica y muchos otros negocios, pero sin éxito. Sin embargo, al vivir en Hong Kong, un lugar donde la tierra es un bien escaso y la presión es enorme, y al estar influenciado por el entorno empresarial y los métodos de gestión circundantes, la visión y el talento de un astuto hombre de negocios se formaron gradualmente. A principios de la década de 1990, a Wang Wei, que viajaba con frecuencia entre Hong Kong y China continental, a veces otros le encomendaban el transporte de mercancías por todo el país. El perspicaz Wang Wei descubrió las oportunidades de negocio para la entrega urgente entre Shenzhen y Hong Kong. Después de pedir prestado 100.000 yuanes a su padre, Wang Wei, de 24 años, cooperó con varios socios para establecer una empresa de entrega urgente. El 26 de marzo de 1993, SF Express se registró en Shunde, Guangdong. En los inicios del emprendimiento, la empresa sólo contaba con 5 personas. En ese momento, nadie, incluido Wang Wei, sabía adónde iría esta pequeña empresa. Los rehenes en la línea Shenzhen-Hong Kong Después de 1992, se formó el modelo de "tienda frontal y fábrica trasera" entre Shenzhen y Hong Kong.

Las oportunidades de negocio de transporte de mercancías en la línea Shenzhen-Hong Kong son el epítome de esa época dorada. Un problema destacado es que las empresas multinacionales han aumentado el comercio entre los dos lugares, pero el entorno político es limitado y la logística entre Hong Kong y el continente se ha convertido en un cuello de botella. "Por ejemplo, si falta algo urgente en la fábrica, hoy decimos que será necesario mañana, pero llevará una semana pasar por el despacho de aduana. ¿Quién puede permitirse el lujo de esperar?", dijo el propietario de una empresa de Shenzhen. quien inició un negocio al mismo tiempo que Wang Wei, pero luego se especializó en negocios de logística aduanera. Durante este período, muchas mercancías que pasaban por Hong Kong fueron transportadas al continente por particulares y aparecieron algunos "mensajeros" profesionales que viajaban entre Shenzhen y Hong Kong todos los días. Al comienzo del establecimiento de la empresa, Wang Wei no solo era el jefe, sino también el "hombre a cargo", que entregaba personalmente los productos. Esta experiencia también le permitió a Wang Wei experimentar de primera mano las dificultades del trabajo de recogida y entrega en primera línea. Después de que la empresa creció, Wang Wei a menudo enfatizaba en las reuniones de la empresa que los vendedores de primera línea eran las "personas más adorables" de SF Express. El negocio de SF Express comenzó de manera irregular. Además del puerto terrestre de Shunde a Hong Kong, el barco rápido de Panyu a Hong Kong y Macao también era la ruta comercial en la que confiaba Wang Wei en ese momento. No hay barreras para este mercado, falta supervisión política y hay muchos competidores en la etapa inicial. Sin embargo, Wang Wei rápidamente sacó los capullos de la situación caótica y puso el negocio en el camino correcto. Los subordinados de Wang Wei creen que esto depende del principio de Wang Wei de "nunca hacer negocios especulativos". "Las personas que contrabandean sólo quieren contrabandear. Si les pides que administren un negocio, no podrán hacerlo". Wang Wei utilizó un precio que era un 30% más bajo que el precio promedio del mercado para atraer a un gran número de personas. de las pequeñas y medianas empresas. Aunque sólo cobra unas pocas docenas de yuanes por envío, su negocio está sorprendentemente en auge. "No es un problema ganar millones cada año". Después de que aumentó el volumen, Wang Wei estableció un canal normal de despacho de aduanas, y la apertura y mejora de las políticas también le brindó oportunidades. Al reunir negocios "transferidos" dispersos y empaquetarlos en envíos urgentes unificados, gradualmente tomó forma un modelo de operación sistemática de entrega urgente. Mientras hacía negocios, Wang Wei ha construido una sólida red de relaciones en el área local. Wang Wei es una persona muy capaz. "Es honesto, considera a los demás, tiene una visión a largo plazo y puede manejar la relación con el gobierno, los clientes y todos los demás". Bajo la cuidadosa planificación de Wang Wei, la vitalidad de SF Express comenzó a mostrarse. . Muchas empresas aparentemente glamorosas que comenzaron en esta ruta no pudieron escapar al destino de ser "un destello en la sartén", pero el transporte de carga Shenzhen-Hong Kong de SF Express se convirtió en la primera olla de oro de Wang Wei. De hecho, los paquetes de Hong Kong, donde comenzó el negocio, siguen siendo la fuerza principal del negocio de SF Express y representan el 40% del negocio total de la empresa. En 1997, SF Express ya tenía un monopolio parcial sobre el transporte de mercancías entre Shenzhen y Hong Kong. En el canal terrestre de Shunde a Hong Kong, el 70% de las mercancías eran transportadas únicamente por SF Express. Una cosa puede demostrar la posición de mercado de SF Express y su buena relación con los departamentos gubernamentales en ese momento. Antes del regreso de Hong Kong a la patria en 1997, China Railway Express, una empresa de propiedad estatal, esperaba abrir el mercado del correo urgente de Hong Kong a través del ferrocarril. Sin embargo, las personas enviadas a Guangdong para negociar se toparon con un problema y finalmente fueron rechazadas por el gobierno. costumbres locales. China Railway Express se enteró de que ya existe una empresa local que ha monopolizado casi todo el negocio portuario. Incluso si abriera esta línea, no podría conseguir suficiente suministro. Esta empresa es SF Express. El inicio del envío urgente En 1996, SF Express comenzó a dedicarse al envío urgente nacional. La entrega urgente de SF Express es una "extensión natural" del transporte de mercancías entre Shenzhen y Hong Kong. Los productos iniciales son básicamente paquetes entre Shenzhen y Hong Kong, y la demanda está creciendo rápidamente como una esponja que absorbe frenéticamente nutrientes en todas partes del mercado de entrega urgente. . Un antiguo vendedor que se unió por primera vez al equipo de SF Express recordó: "En ese momento, solo había una docena de personas en SF Express. Todos se reunían alrededor de Wang Wei, comían y vivían juntos, y su única tarea todos los días era administrar el mercado. Los vendedores estábamos como locos. "Pronto, a partir de Shunde, SF Express extendió su alcance de red más allá de la provincia de Guangdong, copiando su modelo de negocio a la región del delta del río Yangtze y luego se expandió al centro de China, el suroeste y el norte de China. Fuera de Shunde, la mayoría de los nuevos puntos de venta exprés de SF Express adoptan métodos de cooperación y agencia. Cada vez que se construye un punto, se registra una nueva empresa. Esta forma es similar a la franquicia. Las sucursales son propiedad de franquiciados locales y están conectadas entre sí en una red. Los responsables de los distintos puntos de venta de SF Express son la columna vertebral de la empresa, entregan una determinada cantidad de beneficios y se quedan con el excedente. Sorprendentemente, hasta 2002, SF Express no tenía sede, sólo un gran número de empresas locales como Guangzhou SF Express y Zhongshan SF Express. Este tipo de expansión de "extensión natural" se basa en franquicias espontáneas. Por lo tanto, la red formada por SF Express no está planificada, pero la red existe dondequiera que haya mercado.

Por ejemplo, en la provincia de Guangdong, casi todos los condados subordinados tienen un sitio SF Express, mientras que en las provincias con un desarrollo económico más débil, básicamente no hay puntos de venta, excepto en las capitales de provincia. El jefe de una empresa de entrega urgente en el norte dijo que el método adoptado por SF Express es muy similar a los métodos de franquicia de otras empresas, pero es más flexible. Por ejemplo, la franquicia es un tipo de comportamiento comercial entre empresas, que requiere que los franquiciados utilicen el logotipo unificado de la empresa para contratar negocios con partes externas. Los pequeños jefes pueden enviar los productos al centro de distribución de la empresa para su entrega, pero son responsables de sus propias pérdidas y ganancias. Dado que son los negocios los que impulsan el mercado, y es fácil hacer negocios en el mercado en este momento, SF Express ha centrado toda su energía en la expansión del mercado e incluso ha adoptado la "táctica del mar humano" con la esperanza de lograr el objetivo. efecto de plantar más cultivos y cosechar más. Al principio, SF Express adoptó un método de contratación simple en sus operaciones comerciales, asignando personal de ventas a las áreas, y cada persona era responsable de un "campo de responsabilidad". Bajo el liderazgo del responsable, cada zona se fue enriqueciendo gradualmente desde el desarrollo hasta la cosecha. Un viejo vendedor recordó que en aquella época muchos vendedores iban en motocicleta para recoger y entregar mercancías. Desafortunadamente, algunas personas a menudo sufrían accidentes automovilísticos y era común que perdieran brazos y piernas. "Pagamos por SF Express con nuestras vidas". Lo que el vendedor trabajó duro para recuperar fue una gran cantidad de ingresos. A finales de la década de 1990, un gran número de vendedores de SF Express en algunas ciudades de Guangdong ganaban decenas de miles de yuanes al mes. Bajo este efecto de demostración, la expansión de la red de SF Express ha sido fluida. SF Express no es el único que aprovecha la oportunidad de esta industria emergente. La entrega a domicilio y STO también crecieron durante este período. Aunque el modelo de negocio es diferente al de SF Express, el enorme mercado les proporciona suficiente espacio para el desarrollo. Estas empresas se convirtieron más tarde en una de las empresas "príncipes" que dominan la industria nacional de entrega urgente. Antes de establecer su sede en 2002, SF Express tenía más de 180 puntos de venta en todo el país. Aunque no había penetrado profundamente en los mercados del este y norte de China, ya era muy conocido. A finales de la década de 1990, la proporción del negocio de entrega urgente nacional en los ingresos totales de SF Express aumentó a casi el 40%. SF Express pasó de "paquetes de Hong Kong" caminando sobre una pierna a caminar sobre dos piernas, lo que hizo posible correr. La prudente estrategia de SF Express en el posicionamiento de productos se considera un factor clave que respalda su rápido desarrollo. En comparación con muchos pares que son "excelentes en entrega urgente pero buenos en logística", Wang Wei insiste en realizar únicamente entrega urgente y sólo artículos pequeños, no productos pesados. Bajo la premisa de determinar la dirección general, SF Express ha diseñado su propio sistema de precios de productos basado en la segmentación de clientes. No comercializa productos de alta gama que se superpongan con las cuatro principales empresas internacionales de entrega urgente, ni tampoco productos de gama baja. eso costaba cinco o seis yuanes en la misma ciudad. Los clientes restantes de rango medio se quedaron como único objetivo. El diseño de los productos de servicio también es muy simple. La tarifa de envío no supera los 20 yuanes por 1 kg. Entrega puerta a puerta, red nacional y llegada en 36 horas. Excepto por el aumento gradual de los estándares de carga y el acortamiento gradual de los tiempos de recogida y entrega, el posicionamiento de los productos de SF Express no ha cambiado en absoluto hasta el día de hoy. Según una fuente de SF Express, algunas grandes empresas multinacionales como Motorola se acercaron a SF Express y esperaban que participara en la licitación de proyectos logísticos, pero SF Express no aceptó el pedido después de repetidas consideraciones. "Los productos pesados ​​cuestan mucho y los beneficios son escasos, lo que no es nuestro punto fuerte", afirmó. La industria de la entrega urgente es un mercado donde la oferta supera la demanda. Para las empresas que ya han formado una red, el problema no es cómo ampliar el mercado, sino cómo mantener y mejorar los servicios. Esto es como cuando una persona no puede terminar la carne en su propio plato y no planea tomar comida de los platos de otras personas. El personaje de Wang Wei también jugó un papel decisivo. "Muchas cosas no son tan simples como imaginamos. Se puede decir que incluso para la entrega urgente, es posible que no estemos 100% en profundidad, y mucho menos en otras cosas", dijo la fuente. Antes de 2003, un número considerable de empresas de mensajería urgente se vieron ahogadas por el boom logístico e incluso inmobiliario, pero Wang Wei siempre mantuvo la calma. Wang Wei no ignora los posibles beneficios. Para evitar diversos problemas causados ​​por un crecimiento excesivo y no quedarse atrás en la carrera con sus pares, SF Express ha adoptado una estrategia única: aumentar los precios para controlar la velocidad del desarrollo. Después de 2003, Wang Wei obligó a que la tasa de crecimiento anual fuera inferior al 50%. Pero durante el mismo período, el precio de SF Express para la entrega de 1 kg al día siguiente aumentó de 15 a 20 yuanes. "A este ritmo, SF Express definitivamente puede lograr un crecimiento del 100% cada año, pero esto perderá el equilibrio", dijo un experto de SF Express. Parte de este enfoque proviene del pensamiento proactivo y parte de lecciones pasadas. En términos de gestión interna, SF Express ha sufrido pérdidas e incluso ha provocado una crisis debido a su modelo único.

La descentralización y gestión de agentes y socios locales ha generado un impulso de desarrollo ascendente para SF Express. SF Express parece haber entrado en una vía benigna de gobernanza al no hacer nada. Antes de 1999, Wang Wei dejó brevemente la empresa y tomaba té con su esposa todos los días, jugaba golf y estaba feliz de ser un hombre rico. Pero el enfoque de gestión descentralizada pronto causó grandes problemas a la empresa. SF Express, que se centra en el mercado, ha aumentado gradualmente sus puntos de venta y su personal, y cada área "contratada" ha comenzado a formar su propia situación. En algunas áreas, los empleados sólo tienen sus propios gerentes y no hay ningún jefe en SF Express. Sin embargo, el comportamiento de algunos líderes regionales es escandaloso y no se puede controlar. La relación con SF Express es cada vez más tensa y existe una fuerte tendencia a formar un régimen separatista. Algunas personas responsables con excesivo poder e influencia pueden incluso quitarle el negocio y hacerlo solo. La reputación de la "Sociedad de las Ratas" comenzó a extenderse silenciosamente en ese momento.