¿Hasta qué punto es ilegal acelerar un coche eléctrico?
1. ¿Cuál es el límite de velocidad legal para los vehículos eléctricos?
Las normativas nacionales son las siguientes:
1. La batería se utiliza como fuente de energía auxiliar con dos ruedas.
2. y puede realizarse con función de conducción humana, eléctrica o de asistencia eléctrica;
3. La velocidad máxima no deberá exceder los 20 km/h;
4. El peso del vehículo no deberá exceder los 40. kilogramos.
Se trata de un parámetro técnico fijado según los requisitos del país para la producción de vehículos eléctricos. Según la normativa, la velocidad máxima de los vehículos eléctricos no puede superar los 20 kilómetros por hora y el peso total del vehículo es de 40 kilogramos. La velocidad es por seguridad y el peso es para correr tantos kilómetros como sea posible con la misma batería para ahorrar energía.
2. ¿Cuáles son las clasificaciones de los vehículos eléctricos?
Los vehículos eléctricos se pueden dividir en bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas, monociclos eléctricos, vehículos de cuatro ruedas eléctricos, triciclos eléctricos y scooters eléctricos según el número de neumáticos y tipos estructurales. Por fuente de energía: vehículos eléctricos puros, vehículos eléctricos de autonomía extendida, vehículos eléctricos híbridos y vehículos de pila de combustible.
Según el método de alimentación, se puede dividir en dos categorías. Una es conectar una fuente de alimentación externa para obtener energía y la otra es utilizar pilas de combustible y dispositivos de almacenamiento de energía (como baterías de almacenamiento de energía y supercondensadores) como energía.
Según el modo de conducción, se dividen en vehículos eléctricos puros, vehículos eléctricos híbridos (serie, paralelo, serie) y vehículos eléctricos de pila de combustible.
Según su apariencia, se puede dividir en monociclos eléctricos, bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas, triciclos eléctricos y vehículos de cuatro ruedas eléctricos.
Clasificación por uso: vehículos eléctricos; triciclos eléctricos; bicicletas eléctricas (asimilables a bicicletas);
motocicletas eléctricas, patinetes eléctricos, bicicletas plegables, coches de surf, patinetes, motocicletas, sillas de ruedas, cochecitos, scooters, coches de equilibrio eléctrico, coches turísticos eléctricos, carritos de golf eléctricos, vehículos sanitarios eléctricos, autobuses eléctricos, policía eléctrica, carretillas elevadoras eléctricas, coches magnéticos, transpaletas, tractores eléctricos, vagones eléctricos, ciclomotores eléctricos, eléctricos camiones de basura, vehículos recreativos eléctricos, ciclomotores eléctricos. También existen vehículos eléctricos de seguridad, vehículos eléctricos antirrobo, vehículos eléctricos de pared anticongelante, etc.
Configuración: Una bicicleta eléctrica consta de cuatro partes: batería, buje de rueda eléctrica, controlador, cargador y carrocería.
El kilometraje de una bicicleta eléctrica se define de la siguiente manera: "Cuando la batería está completamente cargada, el peso del ciclista es de 75 kg y el voltaje de la batería es bajo cuando se circula por una carretera secundaria plana (sin condiciones de viento) A 10,5 V/nudo, se corta la energía. El kilometraje obtenido en las condiciones anteriores se denomina kilometraje de la bicicleta eléctrica.
En general, la autonomía de conducción continua de bicicletas eléctricas de marcas famosas equipadas con baterías de alta calidad de 36 V y 12 amperios hora es de unos 45 a 60 kilómetros, mientras que la autonomía de conducción nominal de algunos fabricantes aumentará a 70 a 80 kilómetros. que se sospecha de publicidad engañosa.
Porque alcanzar este valor nominal significa que la eficiencia de su motor es casi un 40% superior a la de fabricantes de marcas famosas. Si la eficiencia de un motor producido por una fábrica de una marca conocida es 75 en las condiciones de trabajo anteriores, entonces la eficiencia de un motor de fábrica con una autonomía nominal de 70 a 80 km alcanza más de 100, lo que obviamente es imposible. Este es un recordatorio especial para los consumidores.
En uso real, ¿cuántos kilómetros se pueden recorrer con suficiente energía eléctrica? Esto está relacionado con muchos factores. Los factores relacionados con el fabricante son principalmente las características de eficiencia del motor, las características de capacidad y vida útil de la batería, y factores relacionados con otras condiciones objetivas: el peso del ciclista, las condiciones de la carretera por las que circula a menudo, si los frenos son necesarios. para usarse con frecuencia, la velocidad de conducción del ciclista se convierte en un hábito.
Otra cuestión que se debe recordar a los consumidores es que a medida que aumenta el tiempo de uso, la capacidad de la batería disminuirá gradualmente y también disminuirá el kilometraje que se puede recorrer con suficiente energía. Cuando la distancia máxima de conducción de la batería vieja no puede satisfacer la demanda de tráfico durante un día, puede considerar enviar la batería a reparar o reemplazarla con una batería nueva.
Base legal:
Ley de Seguridad Vial de la República Popular China
Artículo 42 Los vehículos a motor no excederán el límite de velocidad indicado en la vía al circular. en la carretera Velocidad máxima. En carreteras sin señales de límite de velocidad, mantenga una velocidad segura.
Al conducir de noche o en tramos de carretera peligrosos, debe reducir la velocidad de conducción cuando se encuentre con arena, polvo, granizo, lluvia, nieve, niebla, hielo y otras condiciones climáticas.