Financiamiento de instrumentos de propiedad intelectual
Byton Motors, que anteriormente estuvo expuesta al estancamiento de sus fábricas y atrasos salariales, recientemente ha dado un nuevo paso. Se informa que Byton Motors ha solicitado registrar una nueva empresa y ha incluido en su agenda el plan de producción en masa de Byton M-Byte. En la actualidad, Byton Motors ha solicitado registrar una nueva empresa de tecnología, denominada "Shengteng", y se espera que obtenga una licencia comercial de persona jurídica a finales de agosto. Según las noticias, la nueva empresa de tecnología planea recaudar 2 mil millones de yuanes para acelerar la producción en masa de M-Byte. Actualmente, el Grupo FAW y otros accionistas están promoviendo activamente esta financiación.
Byton Motors también ha logrado avances sustanciales en la producción en masa. Según un anuncio de la Red de Información de Licitaciones y Adquisiciones de China, se ha finalizado el proyecto de licitación del "Contrato de servicio de mano de obra adicional para una producción anual de 300.000 componentes clave de vehículos de nueva energía y proyectos de sistemas de control automático de corriente débil" de Byton Motors. Construction Engineering Co., Ltd. anunció el 22 de agosto la oferta ganadora. Sin embargo, debido al retraso en el lanzamiento de automóviles producidos en masa, el mercado de capitales ha ido perdiendo gradualmente la paciencia con Byton Motors. La financiación actual de la Serie C aún no se ha recibido, lo que también dificulta que Byton Motors "reinicie" en septiembre.
Tesla subió 30 dólares estadounidenses en 5 días
De más de 900 dólares estadounidenses a 350 dólares estadounidenses durante la epidemia, y luego de 350 dólares estadounidenses a 2000 dólares estadounidenses en 5 meses. El ascenso de Tesla La velocidad es comparable a la de su vehículo de lanzamiento Falcon 9. Específicamente, Tesla subió a las 11.2 EST el lunes pasado. Tesla siguió ganando 2,8 puntos el martes tras superar su máximo histórico. Volvió a subir un 6,6 el jueves, con un aumento acumulado de más de 400 dólares el día 4, y finalmente superó la marca de los 2.000 dólares, haciendo historia nuevamente.
En términos de valor de mercado, Tesla es ahora el mayor fabricante de automóviles del mundo, con un valor de mercado mayor que el fabricante de automóviles japonés Toyota (654.38087 millones de dólares) y el fabricante de automóviles alemán Volkswagen (85.000 millones de dólares). capitalización de mercado) son un 37 % más altas que las de los fabricantes de automóviles estadounidenses General Motors (465.438 millones de dólares) y Ford Motor Company (270 dólares).
Si Biden es elegido, Tesla Pull también puede aumentar
A medida que EE.UU. Se acercan las elecciones presidenciales, el candidato presidencial demócrata de Estados Unidos, Joe Biden, lidera a Trump en las encuestas y ha prometido introducir varias políticas de energía limpia, lo que beneficiará a las industrias relacionadas que apuestan a que Biden ganará las elecciones presidenciales y están comprando acciones de energía limpia, lo que ha impulsado a los inversores. Los precios de las acciones de algunas empresas alcanzaron máximos históricos.
Widehill Clean Energy Index (El Wildhill Energy Index, una recopilación de empresas de energía verde que cotizan en bolsa de Estados Unidos, ha subido a su nivel más alto en más de 9 años. Empresas incluyen First Solar y Tesla
Simon Webber, gerente de cartera de acciones globales de Schroders, dijo: “La victoria de Biden agregará combustible a la transición hacia una economía baja en carbono "Las perspectivas de crecimiento de los vehículos eléctricos. , la energía renovable, la energía del hidrógeno, el almacenamiento de baterías y otras industrias se acelerarán".
Las acciones de Lifan entrarán en reestructuración judicial
Ya en 2010, 165438, el 25 de octubre, el principal El mercado de tableros de la Bolsa de Valores de Shanghai dio la bienvenida a Lifan, la primera acción de automóviles privada en salir a bolsa. En comparación con Geely, BYD y Great Wall, los representantes de las compañías automotrices privadas chinas, Lifan fue la primera acción de automóviles privada en salir a bolsa en el mercado de tableros principal. Aunque no es el primer fabricante de automóviles, ni el de mayor capacidad de producción, ni el más famoso, a diferencia de su destacada cotización de acciones A a finales de 2010, las acciones de Lifan se enfrentan a rumores de quiebra después de luchar durante más de dos años. años Riesgos de exclusión de la lista y quiebra.
El día 23, Lifan Co., Ltd. anunció que su accionista mayoritario Lifan Industrial (Group) Co., Ltd. (en adelante, Lifan Industrial) recibió un. aviso de su sociedad anónima Lifan Financial en agosto de 2020. El 21 de marzo, Lifan Financial recibió una sentencia civil numerada "(2020) Yu 05 Po Shen No. 464" del tribunal, y el tribunal decidió aceptar la solicitud de reembolso del acreedor. La reorganización de Lifan Financial. Sus filiales, incluidas Lifan Passenger Cars, Lifan Auto Sales, Motorcycle Engines, etc., y Lifan Financial, que posee acciones de la empresa, también han sido dictaminadas por el tribunal para aceptar la reestructuración.
El primer autobús de pila de combustible de hidrógeno de Dalian salió oficialmente de la línea de montaje.
Según las noticias publicadas por Dalian, el 25 de agosto, el primer autobús urbano de pila de combustible de hidrógeno CA6109URFCEV31 "Dolphin Elf" de Dalian fue lanzado en el nuevo distrito de Jinpu FAW Bus (Dalian) Co., Ltd. (en adelante, "FAW Bus" ") está oficialmente fuera de línea. Después de que el primer prototipo de autobús con pila de combustible de hidrógeno salga de la línea de producción, FAW Dake entrará en la etapa de producción en masa y se espera que entregue 20 vehículos completos antes de fin de año. Según el plan, antes de finales de este año se realizarán demostraciones de autobuses con pila de combustible de hidrógeno en algunas líneas de autobuses de Dalian.
Se cancela el Gran Premio de China de F1 de 2020.
Aunque la situación epidémica interna está generalmente bajo control, la situación epidémica extranjera todavía no es optimista. A principios de julio, la Administración General de Deportes del Estado emitió el "Plan de Trabajo para la Reanudación Científica y Ordenada de Eventos y Actividades Deportivas, y Promoción de la Reanudación de la Industria del Deporte", que establecía claramente que "a excepción de eventos importantes como el Campeonato de Invierno de Beijing Las competiciones de prueba de los Juegos Olímpicos, en principio, no se realizarán otros eventos y actividades internacionales este año”. Al mismo tiempo, las restricciones actuales a la entrada de China y a los viajes internacionales relacionados no se han levantado. En vista de estos factores, actualmente no se cumplen las condiciones para albergar grandes eventos internacionales. Después de conversaciones con las partes relevantes, Changshi Sports decidió no celebrar el Gran Premio de China de F1 este año.
El proyecto de 6.000 millones 12 se firmó y se instaló en Wuhan.
Los habitantes de Wuhan serán los primeros en disfrutar del placer de conducir que ofrece la conducción autónoma. El 25 de agosto, el grupo urbano del delta del río Yangtze de la zona de desarrollo de Wuhan (distrito de Hannan) celebró un evento especial de promoción de inversiones en Shanghai. 12 El proyecto de la industria emergente "Red Inteligente Digital" se firmó y se instaló en la Zona de Desarrollo de Wuhan, con una inversión total de 6.040 millones de yuanes.
“Este año, el kilometraje total de las carreteras de prueba abiertas basadas en una cobertura total de 5G en la Zona Nacional de Demostración de Pruebas de Vehículos Inteligentes Conectados y Nuevas Energías (Wuhan) ha superado los 100 kilómetros, lo que la convierte en la mayor plataforma autónoma colaborativa 5G. zona de demostración de conducción en el país "Presentado por la persona correspondiente a cargo de la Oficina de Gestión de Ciudades Ecológicas Inteligentes de la Zona de Desarrollo de Wuhan.
GAC implementará la conducción autónoma L4 en 2023.
Recientemente se celebró en Guangzhou la tercera Cumbre Mundial sobre la Frontera de los Vehículos Inteligentes (GIV2020). En la reunión, Feng Xingya, gerente general de GAC Group Co., Ltd., dijo que GAC Group profundizará en el software, optimizará la hoja de ruta tecnológica central de los automóviles inteligentes y se esforzará por lograr operaciones de demostración regionales de conducción autónoma L4 en 2023. .
Feng Xingya cree que los coches inteligentes tienen un enorme potencial en China. En vista de la complejidad técnica y el costo de los niveles de conducción autónoma L4 y L5, GAC apoya firmemente las rutas colaborativas entre vehículos y carreteras. La coordinación vehículo-carretera y la inteligencia de las bicicletas no son contradictorias, pero la inteligencia de las bicicletas requiere una mayor inversión en terminales.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.