MINIEYE, líder en tecnología de percepción de conducción autónoma, completó la financiación Serie C.

Shenzhen Youjia Innovation Technology Co., Ltd. (en lo sucesivo, "MINIEYE"), un desarrollador de tecnología de percepción de conducción autónoma, anunció la finalización de una financiación de Serie C de 270 millones de RMB. Los inversores incluyen Harvest Investment, Oriental Fuhai, Yuan Jing Capital, Huaqin Communications, Shanshan Venture Capital y los antiguos accionistas NavInfo y Kang Chengheng continúan aumentando sus participaciones.

Hace seis años, cuando Mobileye dominaba el campo del reconocimiento visual de la conducción autónoma y la toma de decisiones de percepción, Liu Guoqing, que todavía estaba desarrollando sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para el gobierno de Singapur, decidió volver a China y fundó una empresa que utiliza inteligencia artificial MINIEYE, una empresa que proporciona soluciones de percepción inteligente para vehículos autónomos, tiene como objetivo mejorar el nivel tecnológico central de la conducción autónoma en China.

Después de años de I+D y pruebas, en 2018, los productos de reconocimiento visual MINIEYE fueron reconocidos por los fabricantes de equipos originales de automóviles nacionales y se produjeron en masa en el mercado de preinstalación. En 2019, aprovechando el "dongfeng" de las políticas nacionales y las regulaciones obligatorias, los productos de alerta temprana y frenado de emergencia MINIEYE se implementaron ampliamente en el mercado nacional de vehículos comerciales.

El principal flujo de capital de esta financiación de Serie C es aliviar la presión que ejercen las entregas a gran escala en la cadena de suministro, aumentar las reservas de flujo de caja y garantizar que se satisfagan las necesidades de adquisición del fabricante de equipos originales. de manera oportuna. MINIEYE también utilizará financiación para aumentar aún más la investigación y el desarrollo de tecnología avanzada de conducción autónoma y mantener la competitividad de su tecnología y productos.

¿Según MINIEYE? Liu Guoqing, fundador y director ejecutivo de MINIEYE, dijo que MINIEYE ha sido preinstalado por fabricantes de equipos originales como General Motors, Jiangling Ford, SAIC, BYD, Dongfeng, China National Heavy Duty Truck, Shaanxi Automobile, Jianghuai y Jiangling. Además, MINIEYE también recibió la designación de proyecto L3 de un OEM de vehículos comerciales.

Afectada por la epidemia, la capacidad de producción de automóviles de pasajeros de China se ha reducido este año y la demanda se ha visto obstaculizada, pero los vehículos comerciales han mantenido un fuerte impulso de crecimiento. Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que en los primeros tres trimestres, la producción y ventas de vehículos comerciales de mi país completaron 3.735 millones de unidades, 37.415 millones de unidades y 65.438 09,8 unidades respectivamente, logrando un rápido crecimiento durante seis meses consecutivos y convirtiéndose en el "líder". " para impulsar la recuperación del mercado del automóvil. Los expertos de la industria creen que a medida que los vehículos comerciales han entrado en un ciclo de mejora y rápido crecimiento este año, los vehículos comerciales han logrado un crecimiento a gran escala este año debido a la fuerte demanda de camiones generada por la "nueva infraestructura".

En el contexto de la expansión a gran escala del mercado de vehículos comerciales, con el fin de garantizar la operación segura de los vehículos, el estado ha promulgado regulaciones obligatorias para la instalación de sistemas de asistencia a la conducción en vehículos comerciales. El 1 de abril del año pasado, el Ministerio de Transporte emitió los "Requisitos de rendimiento y reglas de prueba para sistemas automáticos de frenado de emergencia para vehículos comerciales" (JT/T1242-2019) y otras regulaciones, que exigen que algunos camiones pesados ​​estén equipados con la función de advertencia de colisión L0. de serie al salir de fábrica. Además, también se requiere la instalación de sistemas automáticos de control de frenado de emergencia (AEB) en camiones pesados ​​y otras empresas y productos.

“La introducción de regulaciones obligatorias tiene un claro efecto de promoción en el mercado de sistemas autónomos de asistencia a la conducción. Además, sus propias necesidades primarias, como el control de seguridad en las operaciones, también han dado lugar a un crecimiento sustancial en el negocio de MINIEYE. .” Según Liu Guoqing Introducción: En la actualidad, los productos de Mini Ye han entrado en tres de las cuatro principales empresas de vehículos comerciales, lo que permite a Mini Ye mantener un rápido crecimiento en el negocio. Según la predicción de Liu Guoqing, los ingresos de MINIEYE crecerán más del 250% este año.

Además del lanzamiento a gran escala de proyectos de vehículos comerciales, con el lanzamiento de una serie de proyectos de producción en masa de automóviles de pasajeros, se espera que el negocio de preinstalación de automóviles de pasajeros de MINIEYE alcance la producción en masa el próximo año.

Más importante aún, con la producción en masa y la instalación de productos a gran escala, el equipo de detección de conducción autónoma de MINIEYE puede continuar recopilando grandes cantidades de datos, ayudando a las empresas a establecer barreras de datos, ayudando así a iterar algoritmos y mejorar la eficiencia de las pruebas. . Dejemos que la tecnología evolucione. Se ha formado un circuito cerrado de datos basado en la percepción.

Se informa que la serie de productos lanzados actualmente por MINIEYE para los mercados de carga frontal y poscarga puede proporcionar fuentes de datos ricas.

Un tipo de estos datos son los datos del entorno del tráfico, incluidos los datos recopilados por sensores como cámaras, radares y ultrasonidos. El otro tipo son los datos del comportamiento de conducción, incluidos la dirección, el acelerador, el freno, etc. Al aprender lo que hace el conductor en escenarios específicos, el sistema puede tomar mejores decisiones.

La investigación y el desarrollo basados ​​en datos son muy importantes en la cadena tecnológica de la conducción autónoma y también pueden ampliar los límites de los modelos de negocio. En opinión de Liu Guoqing, la “guerra” de la conducción autónoma acabará convirtiéndose en una guerra de datos. "Los datos son un recurso escaso y se volverán más importantes en el futuro. Aunque mi experiencia personal es en algoritmos, sigo creyendo que a medida que pasa el tiempo, las ventajas de los algoritmos son en realidad marginales y las barreras que plantean las ventajas de los datos también son marginal sigue aumentando, por lo que hemos estado tratando de construir un sistema de investigación y desarrollo para que pueda ser impulsado por datos para desarrollar tecnología y productos", dijo Liu Guoqing.

Actualmente, con el auge de start-ups como MINIEYE y Horizon, así como la entrada de gigantes tecnológicos como Huawei y Baidu, China se ha vuelto competitiva e incluso competitiva en áreas centrales como la conducción autónoma. percepción, chips, algoritmos y soluciones generales. Especialmente en el mercado automovilístico más grande del mundo y en el futuro mercado de automóviles inteligentes, el costo y la dificultad de obtener datos, el recurso estratégico central para el desarrollo de la conducción autónoma, son mucho menores que los de las empresas extranjeras. En palabras de Liu Guoqing, los datos se han convertido en la mayor ventaja y la principal competitividad de las empresas chinas de conducción autónoma, ya sean datos del entorno del tráfico, datos internos de la cabina o datos de comportamiento de uso. "Ya podemos detectar esta ventaja. Los clientes extranjeros a menudo se lamentan de nuestra capacidad de datos durante la cooperación, y también reconocen la eficacia de la obtención de datos", afirmó Liu Guoqing.

Las imágenes de este artículo son todas oficiales de MINIEYE.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.