Red de Respuestas Legales - Información empresarial - La historia del desarrollo del tren ligero de UrumqiLos días 23 y 24 de febrero de 2018, el Comité del Partido de los Cinco Comités Permanentes celebró su segunda reunión ampliada, centrándose en el estudio del "Undécimo Plan Quinquenal". Plan" de los Cinco Comités Permanentes. El "Undécimo Plan Quinquenal" de la ciudad de Wuchang menciona claramente que Urumqi y la ciudad de Changji deben dar prioridad al desarrollo del transporte público urbano e iniciar el tránsito ferroviario interurbano Wuchang-Changzhou. Al mismo tiempo, Yang Gang, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido de la Región Autónoma Uygur de Xinjiang, Secretario del Comité del Partido Municipal de Wuchang y Secretario del Comité del Partido Municipal de Urumqi, también mencionó que el lanzamiento de Wufu y Urumqi Los proyectos de tren ligero urbano se han incluido en la agenda. En la actualidad, el área de Wuchang ha formado inicialmente un sistema de transporte que se centra en las carreteras y presta igual atención a los ferrocarriles, la aviación civil y los oleoductos. El "Esquema de planificación de la red de transporte ferroviario urbano de Urumqi" ha propuesto un plan de construcción de transporte de tren ligero interurbano en forma de X con Urumqi como centro, Fukang en el noreste, Shihezi en el noroeste, el área escénica de Nanshan en el suroeste y Turpan en el sureste. . El "Plan" también invitó este mes a expertos nacionales a realizar demostraciones sobre el plan de transporte del tren ligero y prepararse para solicitar al estado la aprobación del proyecto. Según fuentes pertinentes, este plan se ha elaborado durante tres años. Inicialmente puede diseñarse como tres líneas A, B y C, con una inversión estimada de más de 654.380 millones de yuanes. Mientras el plan se está revisando y discutiendo, aún no se ha publicado después de la revisión. Una vez que se complete el tren ligero, el tiempo de viaje entre Wuchang y Urumqi se reducirá a la mitad. Solo tomará media hora llegar a Urumqi y la ciudad de Changji, y solo una hora para llegar a Fukang y otros condados y ciudades circundantes. La escala de construcción de los proyectos de transporte de tren ligero que más preocupan a los ciudadanos del área de Wuchang alcanzará la construcción de la línea 1 de tren ligero urbano con una longitud total de unos 24 kilómetros y la construcción de la línea de tren ligero interurbano Wuchang-Fukang con una longitud total de 85 kilómetros y una inversión total de 8.500 millones de yuanes. El trabajo principal en 2006 es mejorar la planificación de la red de trenes ligeros, completar la preparación de los documentos adjuntos de aprobación, como el plan de control terrestre del transporte de trenes ligeros, y preparar el plan de construcción del tren ligero. Línea A del plan de planificación del tren ligero de Urumqi: Aeropuerto ~ Segunda carretera de circunvalación norte ~ Carretera Beijing ~ Carretera Xinyi ~ Carretera Youhao ~ Carretera Xinhua ~ Carretera Zhongshan ~ Carretera Jiefang ~ Carretera Qitai ~ Estación de tren sur; la longitud total es de 24,1 km, con 25 estaciones. Línea B: Yingbin Road ~ Satellite Road ~ Changchun Road ~ Suzhou Road ~ Nanhu Road ~ Xinmin Road ~ Jiefang Road ~ Heping Road ~ Yan'an Road ~ Academia de Policía; la longitud total es de 23,5 kilómetros, con 21 estaciones. Línea C: Karamay Road ~ Qingnian Road ~ Jianguo Road ~ Xingfu Road ~ Middle Ring Road ~ Santun North Road ~ Water Park; la longitud total es de 16,9 kilómetros, con 20 estaciones. En la 25ª reunión del Comité Permanente de la 14ª Asamblea Popular Municipal se supo que la capital inicialmente planeó construir un tren ligero interurbano hacia la ciudad de Changji, la zona industrial de Ganquanbao y el distrito de Dabancheng. Según el acuerdo de cooperación alcanzado entre el Ministerio de Ferrocarriles y el Gobierno Popular de la Región Autónoma, el Ministerio de Ferrocarriles ha dispuesto que el Primer Instituto de Estudio y Diseño Ferroviario inicie los trabajos de planificación del tren ligero interurbano de Urumqi. Primer Instituto de Diseño y Estudio Ferroviario que planificará inicialmente la construcción de conexiones con la ciudad de Changji y el tren ligero interurbano de Urumqi con una longitud total de unos 220 kilómetros en la zona industrial de Bao y el distrito de Dabancheng. Al mismo tiempo, los proyectos de las autopistas de circunvalación este y oeste de Urumqi, de 156,2 kilómetros, se han incluido en la planificación de la red de carreteras de Xinjiang, y está previsto que la construcción de la autopista de circunvalación este comience en 2011. Actualmente, se han iniciado los trabajos preliminares de adquisición de terrenos y demolición dentro del alcance de la implementación del proyecto. En la actualidad, el kilometraje de las carreteras existentes en la capital es de 1.599 kilómetros, la superficie de las carreteras es de 1.922 metros cuadrados, la densidad de la red de carreteras es de 4,71 kilómetros/kilómetro cuadrado y la superficie de carreteras per cápita es de 7,97 metros cuadrados. El número de vehículos de motor en la capital ha superado los 31.000. La congestión del tráfico es un tema candente que preocupa a los ciudadanos de la capital. En los últimos años, la capital ha mejorado las condiciones de viaje de los ciudadanos a través de medidas como acelerar la construcción de infraestructura de transporte por carretera, implementar un sistema de transporte de pasajeros diurno y nocturno en las vías urbanas y aumentar los tiempos de viaje.