Una breve historia de los viajes (2) Piratas del Caribe
En 1492 d.C., después de una larga batalla, los españoles expulsaron a las fuerzas musulmanas de la Península Ibérica, poniendo fin a más de 700 años de dominio musulmán sobre España, y España comenzó a convertirse en un reino independiente. Ese mismo año, con el apoyo de la reina Isabel I de España, Colón zarpó con 87 marineros en tres barcos, a saber, el Santa María (130 toneladas), la Pinta (90 toneladas) y el Ninja (60 toneladas). de Puerto Barros (hoy Sevilla) en el extremo suroeste de España. Después de más de 70 días de ardua navegación, finalmente llegó a Barbados, una isla en el Mar Caribe oriental, marcando el comienzo de la Era de los Descubrimientos.
Posteriormente, España y Portugal se convirtieron en los primeros países en navegar. Bajo la mediación del Papa, los dos países firmaron el Tratado de Tordesillas, dividiendo el mundo entero entre 46 O y 142° E. Desde entonces, Portugal ha estado activo en Asia y África, y casi toda América, incluido el Caribe (excepto una pequeña parte de Brasil), se ha convertido en la esfera de influencia de España.
Después de la firma del Tratado de Tordesillas, las colonias españolas se expandieron rápidamente hacia Centroamérica cerca del Caribe, y un gran número de españoles llegó a América en busca de riqueza. Abrieron un gran número de plantaciones y minas en América, expulsaron esclavos de África y otros lugares y crearon enormes riquezas. Después de que los españoles descubrieron mineral de plata en las montañas de los Andes de América del Sur, lo extrajeron y lo transportaron a la ciudad de Panamá en el lado occidental de América del Sur por mar. Luego, viajaron alpacas (es decir, 'caballos de barro') o mulas y caballos. Por tierra a través del istmo de Panamá (el canal aún no se había excavado en ese momento) se transporta al Puerto de Dios en el lado este de Centroamérica y luego se transporta de regreso a Europa a través del Mar Caribe. El Mar Caribe era el único canal por el que los barcos mercantes españoles cargados de tesoros regresaban de América a Europa, lo que la convertía en la ruta de transporte de riqueza más grande del mundo en ese momento.
Según las estadísticas, la producción de plata de las minas de plata españolas en los Andes alcanzó los 4 mil millones de taeles (China, el país más poderoso del mundo en ese momento, sólo tenía unos pocos millones). taels de ingresos de plata al año). Sumado a la economía de las plantaciones y otras riquezas adquiridas en América, España se convirtió en el país más rico del mundo en ese momento, lo que puso celosos a otros países europeos.
En aquella época, algunos países europeos emergentes, como Países Bajos, Francia y Gran Bretaña, estaban ansiosos por expandirse y saquear las riquezas del Nuevo Mundo. Sin embargo, los recursos financieros de las familias reales de varios países no pudieron permitirles construir flotas para actividades náuticas como España y Portugal. Por lo tanto, los gobiernos comenzaron a apoyar la piratería civil contra barcos de otros países. El rey otorgó 'licencias privadas' a algunos piratas, permitiéndoles llevar a cabo piratería 'legal' contra barcos de otros países que eran enemigos de su propio país. 'Sistema de licencias de corso'. Los piratas autorizados por estos países también tienen el título más glorioso de "corsarios". Solo necesitan entregar el 65,438+00% -65,438+05% del botín capturado a la familia real, y el resto de la propiedad puede ser utilizada por ellos mismos, y su propiedad está respaldada por las leyes nacionales. Las fotos privadas suenan un poco a lógica mafiosa. Por ejemplo, si los bienes de un comerciante holandés fueran robados en Alemania y no pudiera obtener compensación por sus pérdidas por medios legales o diplomáticos, podría obtener una licencia privada de contrabando autorizada por el gobierno holandés, que le permitiría capturar barcos mercantes alemanes para recuperar sus pérdidas. De hecho, los gobiernos utilizaron posteriormente estas licencias como herramienta nacional para fortalecer sus armadas, permitiéndoles tener una fuerza marítima adicional que podría atacar a los buques mercantes enemigos de la nada sin aumentar sus presupuestos. Porque según las normas, los barcos capturados deben ser llevados al Almirantazgo para confirmar que son presa legal y no propiedad de un país neutral.
Las principales armas utilizadas por los piratas durante este periodo eran los mosquetes cortos y las cimitarras marineras. Los mosquetes cortos son muy fáciles de transportar y usar, y son los favoritos entre los piratas. La cimitarra de marinero es un poco más corta que una espada normal y tiene una hoja curva, que es buena para cortar en combate cuerpo a cuerpo. Es el arma principal de los piratas. Además, estaban equipados con dagas que eran útiles para luchar en espacios reducidos, hachas de abordaje para cortar aparejos y redes al abordar, y mosquetes que eran más largos y poderosos que los mosquetes... Los barcos corsarios estaban equipados con cañones que podían disparar un una sola bola de hierro grande o varios proyectiles pequeños al mismo tiempo. Además, pueden disparar rondas en cadena (dos grandes bolas de hierro conectadas por una larga cadena) diseñadas para apuntar a los mástiles enemigos.
Con licencias de corsario, piratas de todo el mundo acudían en masa al Caribe y robaban abiertamente barcos mercantes de España y otros países. Cuando los barcos mercantes españoles cargados de tesoros partían de Centroamérica y se preparaban para regresar a Europa a través del Caribe, los piratas que habían estado emboscando en las cercanías entraban corriendo y saqueaban todos los bienes del barco mercante. Estos piratas debilitaron enormemente el poder de España en el Caribe y causaron pérdidas extremadamente graves a España. Entre ellos, los piratas que más golpearon a España procedían del Reino Unido.
Las tropas británicas entraron a Estados Unidos más tarde que las españolas, portuguesas, francesas y holandesas. Pero si Gran Bretaña quería expandir su poder cerca del Caribe, objetivamente tenía que ir a la guerra con España, el país más poderoso del Caribe. En 1558 d.C., la reina Isabel I de la dinastía Tudor de Inglaterra ascendió al trono.
Durante su reinado, las relaciones entre la Inglaterra protestante y la España católica se deterioraron gradualmente. Durante el reinado de Isabel I, con el fin de expandir el poder marítimo de Gran Bretaña y combatir el poder del enemigo España en las Américas, fomentó activamente la piratería privada. Fue bajo su reinado que Gran Bretaña fue pionera en el sistema de licencias de corso. Fue con la ayuda del pirata Francis Drake que derrotó a la Armada Española en 1588, lo que dio a Inglaterra la oportunidad de expandir su poder marítimo.
Francis Drake nació en 1540 d.C. en el seno de una familia de agricultores pobres en Devonshire, al sur de Inglaterra. En los diez años comprendidos entre 1567 y 1577 d. C., organizó tres expediciones de flota a América, saqueó tesoros españoles y se convirtió en el primer marinero británico en dar la vuelta al mundo. Con el apoyo de Isabel I, Drake saqueó barcos mercantes españoles y trajo toneladas de oro y plata, que llenaron el tesoro de la Reina. Más importante aún, Drake abrió una nueva ruta para el comercio marítimo británico.
El Canal de Panamá aún no había sido excavado. En aquella época también se creía que Tierra del Fuego, el extremo más meridional de América del Sur, estaba conectada con el continente austral. El único paso marítimo del Atlántico al Pacífico era el Estrecho de Magallanes, el extremo más meridional de América del Sur. Este estrecho canal lleno de tormentas y rocas fue descubierto por Magallanes durante su primera vuelta al mundo en 1519. Después de eso, España envió tropas pesadas para proteger esta garganta. Durante el viaje, Drake descubrió que el extremo sur de América del Sur no estaba conectado con el continente más austral. Había una vasta zona marítima que conectaba los océanos Pacífico y Atlántico. Siglos más tarde, se descubrió la Antártida y el estrecho entre América del Sur y la Antártida recibió el nombre de Pasaje de Drake. Desde que Drake descubrió esta zona marítima, el Océano Pacífico ya no es exclusivo de España. La actuación de Drake como explorador terminó aquí, pero no su leyenda.
En 1587 d.C., la reina Isabel de Inglaterra ejecutó a María, reina de Escocia, que era proespañola, lo que provocó que España declarara la guerra a Gran Bretaña. En ese momento, Gran Bretaña sólo podía armar una armada compuesta por sólo treinta o cuarenta acorazados y miles de soldados, mientras que el rey Felipe II de España tenía una flota invencible compuesta por más de 130 acorazados y más de 30.000 soldados. Debido a la disparidad de poder marítimo entre los dos países, la Reina de Inglaterra tendió a transigir y envió enviados a negociar con España. Cuando Gran Bretaña se vio obligada a retroceder por el poderoso poder militar de España durante las negociaciones, Drake, de 47 años, dirigió varios barcos piratas para atacar la base de la flota española en el puerto de Cádiz, en el sur de España. El ataque furtivo de Drake destruyó más de 30 barcos españoles, incluidos dos acorazados de más de 1.000 toneladas, lo que provocó la ruptura de las negociaciones entre ambos países. España retrasó sus preparativos durante al menos un año, ganando tiempo para Gran Bretaña.
El verano siguiente, más de 100 enormes buques de guerra españoles se reunieron en el Océano Atlántico con 30.000 soldados. Los británicos enviaron más de 100 barcos relativamente pequeños y 10.000 soldados para participar en la guerra, y Drake fue nombrado comandante de uno de los escuadrones. Aunque la flota británica es pequeña en tonelaje y débil en potencia de fuego, es maniobrable y tiene un largo alcance. Además, Gran Bretaña había acumulado una rica experiencia naval durante muchos años de actividades reales de piratería y finalmente derrotó a la Armada con tácticas flexibles. Cuando la Armada Española regresó a los puertos españoles, sólo quedaban más de cuarenta buques de guerra en ruinas.
La guerra dio a Gran Bretaña una iniciativa a corto plazo, pero no cambió la hegemonía española. Después de un año de descanso, España derrotó a Gran Bretaña en la batalla naval de Colonna-Lisboa al año siguiente y recuperó su hegemonía en el Atlántico. No fue hasta la Batalla de los Downs en 1639 que los Países Bajos fueron derrotados por la flota holandesa y los Países Bajos reemplazaron a España como potencia hegemónica marítima.
Aparte de Francis Drake, el pirata más famoso del Caribe fue Edward Teach, conocido como Barbanegra. Nació en Bristol, Inglaterra, en 1680. En ese momento, Gran Bretaña todavía estaba en guerra con España, su poderoso enemigo naval, por lo que el gobierno británico todavía consentía las actividades de barcos civiles armados llamados corsarios. El joven Barbanegra se convirtió en marinero de un barco corsario.
En 1713 d.C. finalizó la Guerra de Sucesión Española. Según el Tratado de Utrecht, España, como país derrotado, no sólo cedió el Estrecho de Gibraltar a Gran Bretaña, sino que también le dio a Gran Bretaña el monopolio del comercio de esclavos. Gran Bretaña se convirtió verdaderamente en una auténtica hegemonía marítima. En resumen, Gran Bretaña se convirtió en el señor marítimo de un grupo de piratas. Alguien bromeó una vez diciendo que Gran Bretaña era un gran grupo de piratas y que Isabel era la líder pirata más grande.
Pero después de que Gran Bretaña se convirtiera en una hegemonía marítima, el "comercio triangular" comenzó a aumentar inmediatamente y los comerciantes británicos obtuvieron enormes ganancias gracias a él. Después de que el poder marítimo español se debilitara, esos corsarios británicos comenzaron a atacar sus propios buques mercantes de "comercio triangular". En ese momento, cuando la reina Ana de Inglaterra ordenó a los "corsarios" que atacaran sus barcos mercantes, descubrió que estos codiciosos piratas habían perdido el control y se habían convertido en un problema importante que obstaculizaba el desarrollo económico de Gran Bretaña a través del comercio global. La Royal Navy británica comenzó a convertirse en el enemigo jurado de los piratas. Fue en este contexto que Barbanegra comenzó su legendaria carrera pirata.
En 1716 d.C., 'Barbanegra' comenzó a trabajar como pirata con el famoso capitán pirata Hornigold. Dos años más tarde, el capitán Honeygold robó con éxito un velero holandés de tres mástiles que vendía esclavos y transportaba joyas de África a América. Estaba equipado con 36 cañones y se lo entregó a Edward Teach. Tiki cambió el nombre del poderoso barco mercante Queen Anne's Revenge y comenzó de nuevo. Sin embargo, ese mismo año, Barbanegra fue asesinado por la Royal Navy y le cortaron la cabeza y la colgaron del mástil para exhibirla públicamente.
Edward Teach el Barbanegra era famoso por sus disfraces. Según la leyenda, tenía una barba espesa y a veces llevaba el pelo recogido en trenzas. Antes de cada robo, se ponía dos mechas encendidas debajo de su sombrero, de modo que todos los que lo veían pensaban que estaba ante un polvorín que podía explotar en cualquier momento. Su "Desperado" "El personaje es aún más famoso. Los piratas de aquella época siempre hacían todo lo posible por evitar la poderosa Armada Real del Imperio Británico y no entrar en conflicto con ella. Barbanegra atacó abiertamente a la Royal Navy y ordenó a su buque insignia embestir un buque de guerra. Su comportamiento es impresionante.
Otro motivo por el que Barbanegra es famoso es su carácter cruel. Se dice que su mayor pasatiempo es torturar a la gente hasta la muerte. Le gusta atar a los pasajeros de los barcos secuestrados con las manos y vendarles los ojos, y luego amenazarlos con una espada para que salten desde las tablas del costado del barco al mar uno por uno hasta que todos los pasajeros estén muertos (llamado " caminando sobre las tablas" ). Barbanegra no sólo mató a personas inocentes, sino que también perdonó a quienes trabajaron con él. Se dice que cada vez que necesitaba enterrar un tesoro, traía consigo a algún marinero que no le agradaba. Luego, cuando estaba medio enterrado, de repente atacó y mató al marinero por detrás, y enterró su cuerpo con el tesoro.
Sin embargo, estas leyendas son cuestionables, sobre todo porque el poder de los capitanes piratas en aquella época estaba restringido por muchas cosas. Según las reglas de la piratería, las decisiones importantes a menudo se deciden a mano alzada. Los capitanes piratas son fácilmente destronados y no reciben beneficios especiales aparte de más botín. De hecho, sólo tienen un poco de poder, es decir, pueden dar órdenes sin restricciones durante la guerra.
Para competir por la hegemonía, Gran Bretaña inventó el "sistema de licencias privadas" y creó una gran cantidad de piratas. Sin embargo, cuando Gran Bretaña se convirtió en la potencia marítima dominante, comenzó a eliminarlos gradualmente. Fue en 1856 cuando el gobierno británico puso fin al uso de "licencias privadas de contrabando" cuando varios países firmaron una declaración en París. Debido a que Estados Unidos carecía de una armada poderosa en ese momento y aún necesitaba depender del saqueo privado para fortalecer su poder marítimo, tardó en firmar el tratado. Con el advenimiento de la era industrial, la fuerza naval de varios países se ha fortalecido enormemente y las patrullas costeras se han vuelto más rigurosas. Los piratas han perdido su antigua gloria y casi desaparecieron durante mucho tiempo desde finales del 18 hasta principios del 19, y la historia de Piratas del Caribe también se ha convertido en una leyenda.
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