¿Cuáles son los ocho principales sistemas de metro?
Desde el XVIII Congreso Nacional del Partido Comunista de China, CRSC siempre se ha adherido a su intención original de trabajar duro para servir al país a través de la industria, teniendo en cuenta la misión de garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de tránsito ferroviario nacional y participé en la construcción de todos los principales ferrocarriles de alta velocidad de mi país. *** Al mismo tiempo, creamos una tarjeta de presentación nacional para el ferrocarril de alta velocidad. En la gran práctica de ayudar a la construcción de un país de transporte poderoso, CRSC ha formado gradualmente ocho tecnologías centrales representadas por ferrocarriles de alta velocidad, control de operación de trenes subterráneos y sistemas integrales de automatización de ferrocarriles de carga, que se han convertido en un activo valioso para la innovación independiente. de las principales tecnologías del transporte ferroviario de mi país.
1. El sistema de control de trenes ferroviarios de alta velocidad de China
Es adecuado para ferrocarriles de alta velocidad con velocidades de 300 kilómetros por hora o más. Los avances en tecnologías clave han desarrollado con éxito un. sistema de control de trenes de alta velocidad con derechos de propiedad intelectual independientes, alcanzando el nivel de liderazgo internacional y aprobó la certificación de interconexión internacional, completó con éxito el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Luzhou con una velocidad de 350 kilómetros y el control de trenes interurbanos Beijing-Tianjin. Tareas de transformación del sistema, lo que permite que Fuxing funcione en la vasta tierra de la patria.
2. Sistema de conducción automática de trenes de alta velocidad de China
CRSC desarrolló con éxito el primer sistema de conducción automática de trenes de alta velocidad del mundo a 350 kilómetros por hora, realizando salidas automáticas, estacionamiento automático y funcionamiento del tren de alta velocidad a 350 kilómetros por hora, protección contra exceso de velocidad y control de enlaces de puertas y plataformas para apoyar la construcción de las líneas inteligentes Beijing-Shenyang y Beijing-Zhangjiakou.
3. Sistema de control de trenes de tránsito ferroviario urbano
Rompió por completo el monopolio de las empresas extranjeras, equipó con éxito la línea 8 del metro de Beijing, reemplazó por completo los equipos extranjeros y realizó de manera innovadora el desarrollo urbano de China. La interconexión de tránsito ferroviario respalda la operación entre líneas de trenes con diferentes equipos a bordo y se ha implementado en Chongqing, Xi'an, Changchun, Hefei y otros lugares.
4. Sistema de control de trenes ferroviarios interurbanos.
Velocidad del equipo Más de 160 kilómetros de ferrocarriles interurbanos satisfacen las necesidades de las operaciones de transporte público de alta velocidad y alta densidad entre ciudades. Es la primera vez en el mundo que se realiza la conducción automática de alta velocidad. ferrocarriles, lo que mejora enormemente la eficiencia operativa. Se ha puesto en uso comercial en los ferrocarriles interurbanos Guangdong-Donghuan-Huizhou.
5. Sistema de control de levitación magnética de velocidad media y baja
El sistema de control de operación del tren maglev de velocidad media y baja desarrollado independientemente por CRSC tiene un intervalo de salida mínimo de 3 minutos, se da cuenta conducción automática del tren y ha sido equipado con éxito en Beijing S1 Wire.
6. Sistema de automatización de estaciones de clasificación de carga
CRSC es el primer sistema de automatización de estaciones de clasificación del mundo con derechos de propiedad intelectual completamente independientes, que realiza operaciones de maniobra y clasificación inteligentes y automatizadas en las estaciones de carga. Para ayudar a que la eficiencia del transporte de carga de mi país alcance el nivel más alto del mundo, se ha utilizado con éxito en la estación de clasificación más grande de Asia, la estación Norte de Zhengzhou, así como en grandes estaciones de carga como Chengdu Norte, Guiyang Sur y Wuhan Norte, con una participación de mercado. de más del 60%.
7. Sistema inteligente integral de gestión de operación y mantenimiento ferroviario
Se utiliza para garantizar la seguridad y el mantenimiento en línea de todos los equipos del sistema de operación en vía del Ferrocarril Nacional de China No. El verdadero -La supervisión del estado del tiempo, la advertencia de fallas, la ubicación de fallas, la reproducción de fallas y el diagnóstico remoto automático del tránsito ferroviario y otros equipos en órbita están al nivel líder en el mundo.
8. Sistema integral de comando de despacho de transporte
CRSC ha roto el modelo de construcción nacional de fragmentación por profesión y ha creado una plataforma de información integrada de despacho de transporte unificada para realizar la planificación de marketing y transporte, planificación del transporte. y el comando de despacho, la producción y construcción del transporte y el mantenimiento de equipos están estrechamente integrados para lograr un circuito cerrado de información. Se ha aplicado con éxito al primer ferrocarril Mombasa-Nairobi estándar totalmente chino en el extranjero.